黄河山东段 架起九座桥

中华人民共和国成立50周年庆典前夕,被誉为"黄河第一桥"的济南黄河第二公路大桥建成通车。这座同时担任京福、京沪高速公路和济南绕城高速公路运输任务的特大桥的建成,为黄河建桥史增添上了浓墨重彩的一笔。同时。这也使黄河山东段建国以来架设大桥的数量改写为9座。济南黄河第二公路大桥位于济南西部,北起济德高速公路德齐段池庄互通立交,南止济德高速公路齐济段槐荫互通立交。大桥自1996年10月正式开工,合同工期36个月,于1999年7月6日提前3个月建成通车。李鹏委员长在1999年5月15日视察该桥时,欣然题写了桥名。     

谈BOT在市政基础设施建设中的应用

2005年东营市黄河大桥的建成通车,标志着我市在大型基础设施建设领域向前迈了一大步。这是一个官民并举、完全采用BOT投资模式的建设项目。东营大桥是长江以北民企与政府采用BOT模式运作的第一座大桥,是黄河上同类工程中跨度最大、桥桩最长、施工难度最大的一座高速公路大桥。它的建成开创了建市以来以少量国有资产为引导、带动大量民营资本投资国家重点支持的基础设施建设的先河。     

迎接大桥建成 加快“两区”建设

2012年是象山港大桥建成通车之年，也是“两区”建设全面启动之年。象山将以科学发展观为统领，认真落实中央经济工作会议精神和市委“六个加快”战略，牢牢把握象山港大桥建成通车和海洋经济崛起的历史性机遇，深入实施桥海兴县战略，扎实开展“大桥建设决胜年”、     

杭州湾跨海大桥通车一年对宁波发展的贡献分析

2008年5月1日杭州湾跨海大桥建成通车，至今已满一年，取得了良好的社会效益和经济效益。分析大桥通车一年对宁波经济社会发展的贡献，从以下两个方面作简要阐述：     

象山旅游昂首迈入桥海旅游时代

去年12月29日，象山港大桥全面建成通车。半年多来，在大桥效应的辐射下，象山旅游如同插上新一轮腾飞的翅膀，加速驶入发展快车道，昂首迈入桥海旅游时代。     

桥隧时代——勾勒壮美大青岛

2011年6月30日，青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道正式建成通车。 这一天，一定会被历史铭记；这一天，一定会令未来回首。     

国内速览

<正>1武汉:中法友谊大桥正式建成通车11月9日,在中法双方政府官员的共同见证下,武汉市第十座跨越汉江大桥——中法友谊大桥建成通车。该桥不仅是武汉中法生态城首个建成的大型基础设施项目,而且是一条通往欧洲的新通道。武汉中法友谊大桥南北方向跨越汉江,长1000多米,设双向六车     

海西"平潭两岸合作实验区"起锚

作为海西经济区对台合作和自由贸易的“实验场”，平潭岛率先起锚。 2009年6月1日，按照国家一级标准设计的平潭新客运站正式动工，计划在2010年与平潭海峡大桥同步建成通车。     

海西“平潭两岸合作实验区”起锚

作为海西经济区对台合作和自由贸易的“实验场”，平潭岛率先起锚。 2009年6月1日，按照国家一级标准设计的平潭新客运站正式动工，计划在2010年与平潭海峡大桥同步建成通车。     

杭州湾大桥建设会给宁波带来什么

全长36公里的抗州湾巨型跨海公路大桥工程,将于2002年底前动工.2006年建成通车。大桥北起平湖市乍浦镇,南接慈溪市庵东镇,建成后杭州湾南北两岸的交通将不再绕道,这将是国内最长的跨海大桥,也将创下一项世界级超大型工程的纪录。大桥建成以后,能够大大缩短上海、苏南     

杭州湾跨海大桥运营安全管理的探索与实践

一、强化杭州湾跨海大桥运营安全管理的意义杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工建设,2008年5月1日建成通车,全长36公里,是我国自行投资、设计、建造、管理的特大型交通基础设施,是目前世界上己建成的最长的大桥。大桥在工程建设中创造了多项国内、亚     

杭州湾跨海大桥通车一年效应

去年5月1日杭州湾跨海大桥建成通车,至今已满一年。在这一年的运营过程中,已经取得了良好的社会效益和经济效益。分析大桥通车一年来对宁波经济社会发展的贡献,我们从以下两个方面作简要阐述。     

罗天乐大桥累计完成总投资1．7亿元

总投资1．8亿元的红水河特大桥梁罗天乐大桥主桥中跨今年4月份成功实现合拢．工程累计完成投资1．7亿元，完成工程量的94％。大桥高142米．长763米．最大跨径为240米，桥面净宽12米．是我区单孔跨径最大的预应力混凝土T型连续钢构梁桥。大桥于2006年7月开工，预计今年6月底可建成通车，8月份竣工。     

关于海门市放大通道效应的思考

2008年苏通大桥将建成通车．崇启大矫、沪通铁路即将开工建设，崇海大桥也在积极筹划中．随着这些过江大通道的相继建成通车．海门将全面融入上海一小时经济圈．成为长三角乃至我国东部沿海大通道的重要枢纽。交通格局的改变必将使海门迎来干载难逢的历史机遇．一举终结“边缘区位”的历史．跨入崭新的通道经济时代。     

大桥架南北 天堑变通途 聚焦杭州湾跨海大桥建成通车十周年

正编者按:2008年5月1日,作为当时世界上最长的跨海大桥,杭州湾跨海大桥正式建成通车。这条北起嘉兴海盐,南接宁波慈溪,全长36公里的跨海大桥,使沪杭甬三地的路网格局由原先的"V"字形变为"A"字形,宁波市也由此进入了上海两小时交通圈。习近平同志为大桥通车发来贺信。贺信指出,大桥的建成通车,对于完善华东地区交通布局、优化发展环境,对于提高浙江对内对外开放水平、实现率先发展目标,进而推动长江三角洲区域共同发展,都具有十分重要的意义。     

经济桥! 信息桥! 救命桥! 长山无大小海岛有通途

正7月1日,对于长海县人民来说是喜庆的一天,东北地区第一座真正意义的跨海大桥——长山大桥正式通车。诗人梦想的"长山无大小,海岛有通途"终于变成了现实。代省长李希对长山大桥的竣工通车表示祝贺并作出书面批示,希望长海按照既定的"两建"目标,切实加强海岛的生态保护,不断推进基础设施建设,早日建成国际旅游度假区。市委、市政府也专门为大桥竣工通车发来贺信,希望长海县以大桥通车为契机,再接再厉,加快发展。为大连建设产业结构优化的先导区和经济社会发展的先行区做出应有的贡献。市委常委、秘书长张世坤出席通车仪式。     

象山县县长叶剑鸣：加快建设现代化滨海新区

“十二五”时期，象山面临着象山港大桥建成通车、海洋经济加速崛起、宁波加快构筑现代都市三大历史性机遇，将进入最为重要并且可以大有作为的发展新时期。对此，象山将紧紧抓住发展机遇，     

铸造强力"支点"推动跨越发展——山东滨州市加快基础设施建设的成功实践

几年前的滨州是山东省17市中惟一没有通高速路、没有建铁路的地级市,也是省内惟一没有港口的沿海城市,黄河穿境而过,城乡居民用水却年年闹“水荒”……03至05三年期间,滨州境内基础设施配套建设异军突起,滨博竣工通车、津汕、威乌高速滨州段全线开工,已融入全国高速大动脉;06年底火车将跨越黄河经市区直达沾化,与山东省铁路大网络实现对接;水利基础设施日益配套完善,境内大中型水库星罗棋布,村村通上自来水;在黄河流经滨州99里水面上相继架起了黄河一桥、黄河二桥、黄河公铁大桥、惠青黄河大桥4座大桥;万吨级滨州港口已具雏型.     

沿海经济走廊初成 城市群竞争呈新颜

4月2日，连接苏州和南通之间的苏通大桥试通车，南通正式进入上海一小时都市圈。与苏通大桥通车间隔不久通车的还有跨杭州湾大桥。 南通向南延伸，宁波向北扩展，长三角格局正经历着深刻的变化。     

发挥近郊优势 打造特色旅游 济阳县倾力打造“省城北部后花园”

济阳是济南实施“北跨”战略的重要承载地和规划确定的“北部新城区”,具有得天独厚的区位优势、独具特色的资源禀赋和浓郁淳朴的自然田园风光。近年来,随着“北跨”战略加快实施,济阳县经济实力不断增强,各项基础设施建设步伐加快,特别是2008年以来,济阳黄河大桥和济南黄河三桥相继建成通车,济阳与济南的联系更加紧密,给旅游业发展带来了新的契机。在今后的工作中,我们将进一步解放思想,更新观念,重新审视和认真谋划济阳旅游产业发展,大力度推进旅游开发。努力打造省城居民休闲度假的省城北部后花园。