一辆进口车究竟毙赚几道钱？

进口车暴利的话题还在发酵，但味道似乎变了。问题的发起者汽车流通协会开始低调起来，挂起了“免淡牌”，发改委对此也三缄其口，对“暴利”的质疑也开始见诸报端。当然，不管发生了什么，小季和老边还是接着聊他们的车价ABC。 小季：上次听您的意思，是说进口车压根就没有暴利。 老边：这是你的过度解读。我的意思是首先要给暴利一个定义，利润率达到多少才算是暴利，取得了共识之后再去谈暴利,别张口就来。     

暴利、反垄断与闹剧

从进口车存在暴利到国内汽车亦存在暴利的系列报道出炉来看，有人正在进行传播学上的“议程设置”，来引导舆论方向。它真正的目的是什么？ 国内定价为279.8万元的5.0T高配路虎．消费者还需要加价给经销商购买。最后实际成交价为320万元，它反映的是什么经济学原理？市场的价格常常与其成本无关,而由需求决定 今年夏天，从国家最高级别新闻媒体开始发酵的关于进口汽车暴利进而演化到汽车暴利的产业评论，     

暴利、反垄断与闹剧

从进口车存在暴利到国内汽车亦存在暴利的系列报道出炉来看,有人正在进行传播学上的"议程设置",来引导舆论方向。它真正的目的是什么?国内定价为279.8万元的5.0T高配路虎,消费者还需要加价给经销商购买,最后实际成交价为320万元。它反映的是什么经济学原理?市场的价格常常与其成本无关,而由需求决定     

电商开卖“水货”汽车

近日,国务院办公厅印发的《关于加强进口的若干意见》中提出,加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。一些嗅觉灵敏的电商平台已经开始出售平行进口车,价格较"中规车"指导价便宜20%以上。平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车,也就是俗称的"水货"汽车。由于进口地不同,可分为"美规     

房地产业真的是暴利吗

近年来,由于房价上涨过快,舆论导向以及公众的口诛笔伐,使房地产企业背负着"暴利"的妖魔化形象。那么究竟房地产业是否"暴利"呢?本文通过分析房地产业链上交各项国家财政税费的数据,反映房地产业的收入去向和"暴利"动因,阐述房地产业对国家财税的贡献程度。     

平行进口车凶猛

虽然这是一个当下仅有10万辆规模的小市场,但却不妨碍众多玩家的争抢平行进口车终于吹来了真正的春风。今年春节前,商务部在一次讨论平行进口车市发展会议上表态,"计划约谈跨国车企",而如果跨国公司不能积极配合,"主管部门很可能采取实质性行动"。这是一位知情人士对外透露的消息,这或许意味着主机厂商也将很难把住平行进口的大门。     

国际汽车业巨子的“中国争霸战 ”8款值得期待的“进口国产”车

越来越多的美国车、欧洲车、日本车、韩国车开始在中国制造,对于中国来说是件好事,至少车民们可以享用到比较高质量、比较低价格的进口车,中国汽车企业也能在合作中成长。 从本田雅阁到大众帕萨特,再到奥迪A6、A4,进口车国产的理由其实很简单,中国庞大的汽车消费群、尚未饱和的市场,以及寥寥无     

浅析如何在新形式下做好房地产企业成本控制

房地产行业目前已由过去的"暴利时代"向着"微利时代"发生巨大的转变,利润已经慢慢减少,其市场也朝着规范化发展,过去因开发企业经营策略而获取的"暴利时代"已不复存在,合理控制与降低企业的经营成本,提升利润空间,增强企业在行业内竞争的手段已成为目前房地产企业首重之选。     

基于营销风险三要素视角解读星巴克“暴利门”事件

营销风险是指营销活动的不确定性对营销目标的影响,既包括损失的不确定性也包括盈利的不确定性。2013年星巴克在央视报道的"暴利门"事件中被推上了风口浪尖,成为大众议论的焦点,在这一事件中企业形象和声誉也受到了一定损失。本文将从营销风险三要素角度来深度剖析星巴克"暴利门"背后的推动因素及其导致的事故和损失。最后,本文针对具体分析提出关于星巴克应对营销风险的针对性建议。     

经济“金融化”中国制造何来转型

如果全民开始并继续热衷"玩钱",热衷虚拟经济和迅速的暴利,那么,中国制造就仍将不会有什么突破,创新、质量、高端等经济转型目标的实现,仍将会进一步落空;短期行为、就业难、工人素质低、产业山寨等问题也仍将会继续存在。     

谁的压力

上海大众开卖进口车是苏伟铭给进口大众经销商下的一剂"猛药",但他的压力似乎更大9月2日午后,近百位投资人在北京聆听了鼓励他们到三、四线城市建店的号召后,大众汽车(中国)销售公司大众汽车品牌总经理胡波突然上台宣布,大众进口车即将与上海大众进行合作,进口途锐和迈特威T5车型将在后者的网络中开始销售。这是本次大众进口车"投资人网络发展沟通会"的重磅炸弹,在座诸位无不惊愕异常。长久以来,大众在华三个渠道大众进口车、一汽-大众和上海大众一直是"各卖各的产品",相安无事。四天后,大众中国与上海大众联合发表声明确认了这一讯息,并在接下来数天中陆续公布了更多的细节。     

车价高，棍子该打在谁头上？

央视《火爆异常的高价进口车》的报道本身就火爆异常。其中最刺激和争议的是这样一段话：“一辆出厂价不会高于52万元人民币的路虎车，加上进口到中国后缴纳的关税等一系列费用之后，它的售价也不应该超过130万元，但是在中国的4s店里，价格却变成了189万元，足足贵出了59万多块钱。到底是谁抬高了在中国销售的价格……”微博上，一些人被这59万元的‘暴利”激怒了，而更多的人被高达78万元的税费凉着L进口车价远远高于国际市场，究竟谁之罪？     

品质中汽 享悦之星

刚结束的齐鲁春季车展舜耕展馆,一家叫中汽之星的参展商吸引了大批观众的眼球,在精致的展位上,摆满了各种品牌的进口车,对于大多数车迷来说,这些进口车显得陌生而新奇,可对于中汽之星副总张晓东来说,他的这些车型和正在组建的全新进口车销售模式,将有可能改变中国进口车市场格局。     

汽车召回:检验公司治理水平

观点在勇于承担社会责任的同时,要敢于在国际汽车市场上发现、识别需求并创造别人无法替代的商业价值,在"主动召回"方面形成软、硬两方面实力。如果说汽车召回体现了企业一种自律精神的话,那么,这也直接关乎公司的治理水平。自我约束有研究表明,即使是合资品牌汽车或进口车,发生在中国境内的召回也往往具有"捎带"     

企业信用缺失的原因

<正>1、部分信用主体追求暴利一些追求暴利的经营者在利润的驱动下,以假冒伪劣商品欺骗消费者,以获取暴利。惟利是图、利益至上的经营理念左右了企业的行为,丧失了职业道德,以为靠欺骗就能快速发展。只盯着短期利益,根本不懂"君子生财,取之有道",不懂诚信是企业最大的发展战略,不懂诚信是     

解读职场“弦外之音”

“可以放假”是不放假 五一小长假前，刚从部队转业到地方的小季就经历了一次让他摸不到头脑的“上司谜语”。放假前一天，快下班的时候，小季办公室几个人都不在工作状态，想着明天就可以休息，都有点按捺不住兴奋，有人在聊天，有人在收拾包，还有人在打电话。突然处长走进来，看到这一幕，似乎有点不高兴，但口吻还算轻松，说了旬，“过几天上...     

暴利的概念、特征及界限

为维护消费者的合法权益,维护经济秩序,保障市场经济体制的建立与完善,国家计委经国务院批准于今年初颁布实施了《制止牟取暴利的暂行规定》(下称《规定》)。但在执行中仍存在两个问题,第一,相当一部分同志对暴利的概念、特征与本质不甚清楚,以致分不清暴利与非暴利及暴利与其他非法牟利行为的界限,表现在执法上犹豫不决,无从下手;第二,一部分人对暴利的危害没有实质性认识,因而对反暴利是否必要持怀疑态度,甚至认为“在一定时期有暴利存在,也不能说完全是坏事。”这些思想上、认识上的问题若不解决,必将     

暴利燃气灶

和空调业所存在的暴利一样，中国燃气灶业目前也存在巨大的暴利。     

离职大众 车艳华加盟捷豹

“捷豹品牌希望通过车艳华的加盟，有一个很好的提升。”捷豹路虎中国总裁高博说。2012年9月，原大众中国进口车事业部斯柯达品牌进口车业务总经理车艳华正式加盟捷豹路虎中国，任职捷豹中国执行副总裁，负责捷豹品牌的市场营销工作，其正式职务头衔是EVP，级别与此前曾加盟捷豹路虎并担任路虎中国执行副总裁的胡波相同。车艳华已经开始履新，目前正在英国捷豹总部接受业务培训。     

钢铁流通复制“国美”?

中国钢铁流通业的暴利时代已经一去不复返,新形势下,整个行业需要战略转变和持续的组织创新。"国美模式"的组织创新能力是整个钢铁流通业需要"复制"的,也是当前新形势下钢铁流通业业态提升的新要求。