事件状态下山西省高速公路VMS信息发布内容研究

本文调查了山西省高速公路可变情报板(VMS)信息发布现状,总结了省内VMS信息发布内容,之后采用显示偏好调查法(Stated Preference Survey,简称SP调查法)获取省内行驶在部分高速公路上的驾驶员对VMS信息发布方式和内容的偏好反馈数据,总结得出现阶段山西高速管理部门在信息发布内容和方式上暴露出来的问题,利用Logistic回归模型对已获得的反馈数据进行回归分析,从而得出对驾驶员路径变更行为产生影响的因素以及驾驶员对当前信息发布方式的认可程度,为山西省高速公路管理部门之后的工作内容和改进方向奠定了基础。     

基于GPON技术的高速公路沿线设施最后一公里接入解决方案

本文探索了高速公路沿线设施最后一公里接入解决方案,提出GPON技术是高速公路沿线设施最后一公里接入解决方案的最佳选择。     

车载可变情报板设计

前言 高速公路作为先进生产力交通载体，越来越得到国人的认可．其“高速、高效”的特性在市场经济体系中对经济的发展显得越发重要，它以其畅通、快捷、安全、美观等诸多优点赢得了良好的经济效应和社会效益。高速公作为时代的产物，其管理、服务工作必须坚持立足高起点，明确高标准，创造高质量，实现高效应，达到高水平。     

大型门架式可变情报板在高速公路的应用

襄（樊）荆（州）高速公路北起襄樊市贾家洲,南止荆州市龙会桥,全长185．4Km,北连襄十高速公路,南接汉宜高速公路,位于二广高速（二连浩特——广州）湖北中段,南北走向,已于2004年6月建成通车。     

基于移动互联网的广东高速通出行信息移动应用系统构建

出行信息服务是高速公路运营面向社会公众提供服务的一项重要内容,也是评价高速公路营运管理服务水平的一个重要指标。随着社会经济的发展,高速公路路网的日益完善,车流日益增大,尤其是节假日期间,由于车流量大或交通事故导致的交通拥堵情况时有发生,社会公众对及时获取出行信息的需求非常迫     

高速公路的安全管理

截止目前，我国已建成3万多公里高速公路．总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营．如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题．高速公路管理研究应运而生．其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验，各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，其实高速公路的交通模式大大不同于普通公路．速度高，交通量大等因素．使高速公路管理出现很多新问题。     

情报板联网信息发布在高速公路中的应用

引言可变情报板、可变限速标志广泛应用于高速公路和城市交通监控系统,是现代化交通系统中重要的信息发布设备,尤其是在特殊情况下(如发生车祸、天气恶劣等)可以及时发布交通诱导信息或警示信息。在高速公路上安装可变情报板,对行驶在高速公路上的车辆进行限速、引     

在高速公路中运用的LED显示屏

人类社会进入了一个信息经济时代.伴随着我国交通事业的飞速发展,信息已成为一种关键性的战略资源.为了能准确便捷地在各交通干道及时、准确通报路况、发布信息,从而使司机朋友及时了解不同路段的路面情况及各类交通信息,及时选择最通畅的行车路线,提高路网最大通行能力.各高速公路公司、交管局等部门在加强内部网络管理的同时,开始了对信息显示设备的关注.     

高速公路移动视频监控系统应用研究

南高速公路发展有限公司针对移动视频需求,基于移动流媒体技术,在现网GPRS和CDMAlX网络中提供移动视频监控能力的视频监控解决方案,在现有高速公路网络视频监控的基础上,建设移动视频监控系统.应用移动流媒体、视频压缩及信息流化、带宽自适应传输等技术,将高速路段以及收费站视频监控信号压缩处理后通过移动通信网络转发到移动终端,实现监控端的移动性.本系统通信网络不需单独建设,而是利用中国移动GPRS网络或中国联通CDMAlX网络,节省了无线网络建设与维护的费用,同时保证了网络的覆盖范围.     

模糊控制技术在高速公路监控中的应用探讨

高速公路监控系统作为智能交通系统(ITS)的重要组成部分,通过信息采集、信息发布、车流控制等技术提高高速公路路网通行能力,本文将现代控制技术应用到道路监控系统中。高速公路监控系统可看作是道路交通控制的重要组成部分,是由信息采集、数据传输、中心控制、信息发布等部分组成。它将多种现代控制技术综合运用于高速公路运输管理体系,也可算为闭环系统。监控系统能对高速公路进行实时的监视,为交通     

高速公路出行综合信息服务系统分析

随着国家社会经济的发展,高速公路里程逐年增加,高速公路在人们的日常工作和生活中扮演了重要角色,使得人们对高速信息发布的要求也越来越高,特别是对高速公路的智能化客户服务等公共信息服务能力要求越来越高。高速公路为社会大众提供更加安全高速、舒适便捷、人性体贴的服务已是大势所趋。     

高速公路机电系统升级改造势在必行

从20世纪八十年代开始建设到现在,我国的高速公路从无到有,发生了翻天覆地的变化,3 42万公里高速公路的通车里程,让中国人自豪,也让世人惊叹.高速公路里程的不断增加,对运营管理提出了更高要求与此相适应,随着高速公路网络的快速拓展,高速公路机电系统的功能日渐强大,结构也日趋复杂.在此背景下,升级改造成为一种必然.从沈大高速公路到京沈、沪宁高速公路,再到全国各地大大小小的高速公路……机电系统的升级改造已然拉开了序幕.     

高速公路公共服务信息平台研究分析

"十二五"期间,我国将全面进入机动化社会,预计民用车辆保有量将超过1.5亿辆,交通出行规模快速扩张,高速公路将面临前所未有的巨大压力,而公众追求安全、便捷、个性化的出行需求将更加旺盛,对高速公路交通信息服务提出的要求也将更高。与此同时,随着国家关于重大节假日7座以下小客车免费通     

高速公路无线移动视频监控系统的应用

概述目前,全国各省(市)高速公路监控系统的摄像机大部分布设在各路段的互通立交区段和隧道区段,有线监控摄像头不能全路段覆盖,高速公路监控存在着很多盲点、盲区。若在未布设监控摄像机的区域发生突发事件,监控人员无法及时了解事故和灾害现场的实时情况,从而难以进一步有效进     

LED技术在高速公路上的应用

伴随着信息产业的发展,显示设备已从模拟技术过渡到数字技术.近年来惠普、东芝先后推出高亮度四元数铝镓铟磷(AlGaInP)红、黄发光二极管,接着日亚又研制出铟镓氮(InGaN)蓝绿色发光二极管,高光效、高性能LED的推出和商品化,使LED室外显示屏以其高亮度,大面积、小体积、组形容易、光响应速度快、功耗低、寿命长、工作环境要求低等特点,从而在显示行业脱颖而出.     

广佛高速公路全程监控系统的建设

进入二十一世纪以来,随着高速公路信息化建设的深入和发展,新技术、新产品不断涌现,诸如联网收费,计重收费、全程监控等技术得到不断发展和更新."十一五"期间,国家印发了<2006-2020年国家信息化发展战略>,对交通信息化建设提出了更高的要求,交通部根据发展战略确定了交通信息化发展方向,并开展实施示范工程.可以说,在"十一五"期间,交通信息化建设将成为整个交通行业的工作重点.     

唐港高速公路全程监控系统

项目概述唐山市唐港高速公路,起自唐山东互通立交(与唐津高速公路相连),在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区,全长约80.2公里,双向6车道,设计时速为120公里/小时。2000年10月实现全部竣工通车。全线设置1个监控、通信、收费中心(与唐山主线收费站合建),负责管理全线的业务。全线设     

高速公路可变情报板施工体会

目前高速公路可变情报板的设备采购安装工程大都采用招标的方式选择施工单位,为了更好地保证工程质量,不仅需要招标前做好准备工作,更需要在合同签订后的施工过程中关注重点环节,本文总结了在可变情报板的施工过程中应注意的几个方面。设备的密封在以往可变情报板的使用中发现,控制器、显示板本身的质     

基于八车道高速公路的可变情报板版面设计

本文就结合郑漯高速公路改扩建工程,对互通立交情报板的版面设计进行探讨研究.该项目的研究可为其他改扩建工程中的类似项目提供一定的参考.     

高速公路信息安全管理浅析

本文针对目前我国高速公路网络信息管理存在的主要问题,对其成因进行深入分析,针对如何加强电力高速公路网络信息安全提出了一系列可行性较强的建议和方法,对如何建立长效机制、提高高速公路网络信息安全管理提出了比较切实有效的解决思路。