水路运输企业成本管理控制的应用研究

我国的水路运输业在最近几年发展迅速,已经在世界水路运输业中占据了非常重要的地位.但是,基于很多不确定的因素,使得我国的水路运输业虽然在数量上占据优势地位,但是相比之下,获得的利润却相形见绌.本文通过分析成本管理控制对于水路运输业的重要性,着重对水路运输企业成本管理控制的应用做了研究.以期能够为水路运输企业在未来的良好发展奠定一个理论基础.     

2019年水路运输市场发展状况及2020年市场展望

2020年3月6日,交通运输部发布2019年水路运输市场发展情况和2020年市场展望,全文如下:一、2019年水路运输市场发展情况(一)国内沿海航运市场总体平稳1.干散货运输市场:市场供需矛盾持续,新增运力消化缓慢。2019年,全球经济增速放缓,不稳定、不确定因素增多,国内经济下行压力较大,对大宗散货运输需求增速下降,煤炭沿海运输需求回落。     

关于水路运输经济运行的探讨

近几年来,我国经济水运市场出现了一些新的改变,水路港口货物依然保持较高增速,但增速已经趋于下降.港口市场继续呈现内强外弱的态势,去年沿海港口货物吞吐量增长11.3%,内河增长18.1%,可见,我国的水运市场下滑显著.为此,本文说明了水路运输运行优势,就水路运输经济运行现状及其解决对策进行了阐述.     

关于提高水路运输从业人员素质的几点思考

近年来,随着我国水路运输从业人员总体规模的不断扩大,从业人员素质也在不断的提高,服务水平也随之在不断增强中,这为水路运输事业的发展和满足人民群众的生产生活运输需求,做出了重要的贡献.而水路运输从业人员的素质直接影响到水路运输业的健康发展,那么提高从业人员的素质便是一个至关重要的问题,只有采取合理的措施提升水路运输从业人员的素质,才能够更好的为水路运输行业的发展提供有力的保障.因此本文主要对提高水路运输从业人员素质进行了简要的分析,希望能为水路运输事业的健康发展提供有效的帮助.     

乌江水路运输对思南县域经济发展的现状与对策探讨

经济的发展依赖于交通运输的发展,内河水路运输是我县交通运输方式中不可缺少的部分,它具有投资少,成本低,运量大,安全系数高和综合运输等特点。我县内河水路运输中,长江流域的乌江水运成为我县水路运输经济发展的重要渠道,乌江水运对思南经济发展的现状,针对其优势和不足,发挥出乌江水路运输的优势,采取相应的措施弥补不足,促进思南经济的发展。     

政策发布

国务院：鼓励水路运输规模化集约化经营 国务院总理温家宝日前签署第625号国务院令,公布经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》,     

我国国际河流水路运输资源开发的外部性及治理途径——以澜沧江-湄公河为例

外部性是国际河流水路运输资源开发的基本特征和导致国际河流水路运输资源开发权益冲突的根源所在,外部性的治理是推动我国国际河流航运快速、高效和持续开展的前提条件。在对我国国际河流水路运输资源开发的外部性特征分析基础上,揭示了外部性的根源,认为国际河流沿岸国家"搭便车"行为、信息不对称的存在以及合作开发制度的缺失是外部性存在的主要原因,并对外部性的治理途径进行分析,提出我国国际河流水路运输资源开发外部性内部化的措施建议。     

欧洲水路运输技术平台战略构想

本文在介绍欧洲水路运输产业发展背景的基础上.重点阐述了欧洲水路运输技术平台2020年战略目标,以及实现这一构想的优先发展领域。可为我国开展该领域研究提供参考。     

浅谈低碳发展在长江水运中的应用

水路运输作为交通建设体系的主要构成部分,在低碳经济背景下,要求建立绿色水路运输交通发展体系,以此形成全面、完整的长效发展机制.本文首先对低碳水运的概念做了阐述,然后分析了低碳发展在长江水运中的应用优势,最后详细阐述了低碳发展在长江水运中的应用.     

陆桥商讯

《国内水路运输经营资质管理规定》8月施行据悉,经修缮的《国内水路运输经营资质管理规定》(以下简称"规定")将于8月1日起施行。为了进一步提高国内航运业的整体发展水平和竞争力,保障运输安全,新《规定》大幅度提高了市场准入标准。     

我国水路运输基础设施投资与对外贸易的关系研究

文章基于1995-2012年我国水路运输基础设施投资额、进出口贸易额及水路货运周转量这三组数据，运用计量经济学中的回归分析、 Johansen协整检验及Granger因果关系检验等方法对三者之间的关联性及相互之间的因果关系进行了实证分析，揭示了三者之间的内在联系。研究结论显示：水路运输基础设施投资与对外贸易有着双向的促进作用；水路运输基础设施投资对水路货运周转量的增长并没有直接的因果关系，应当避免为了片面追求货运周转量等指标的增长进行不必要的建设；进出口贸易额的增长并没有导致水路货运量的增长。     

铜陵港件杂货码头改扩建工程开工

近日，铜陵港件杂货码头改扩建工程正式开工。铜陵港地处八百里皖江中心地带，是经国务院批准的一类开放口岸，是铜陵地区唯一的公共服务型港务企业，是铜陵外贸物资水路运输的唯一通道，是交通部《长江航运建设规划纲要》确定的万吨海轮进江终点港。     

低碳经济下水路运输经济发展优势

在目前环境污染较为严重且能源极其缺乏的情形下,各个行业发展的关键就是以低碳环保为目标.交通运输是我国经济体系的关键构成部分,同时也是我国各个地区之间经济得以发展的重要纽带.想要适应目前的可持续发展局势,交通运输行业也必须向绿色低碳化发展趋势迈进.而对于水路运输来讲,其是交通运输中的关键构成部分,正好有着环保与节能的特征.本文主要对低碳经济下水路运输经济发展优势做出了有关分析.     

陆桥商讯

交通运输部多方举措支持国内航运业发展交通运输部近日印发《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》,提出抓调控、严监管、重服务的一揽子举措,促进国内航运业健康平稳发展。《意见》要求,各地要继续加强对"四客一危"船舶新增运力的总量控制,引导干散货船、集装箱船运力有序投放。鼓励和支持水路运输企业联营、兼并、重组,推动大型货主与骨干航运企     

奋进中的秦皇岛市港航管理局

秦皇岛市港航管理局是秦皇岛市港航及地方海事行政管理部门，履行全市港口行政管理、水路运政管理、船舶技术检验职能。其主要职责是：负责港口规划编制、港口岸线管理、港口建设市场管理、港口公用基础设施管理、港口经营管理、港口安全管理、危险货物港口作业管理、船舶引航管理、水路运输市场管理、实施港口设施保安规则、对授权范围内的船舶实施建造检验和营运检查等。全局现有干部职工29人，内设7个科室，下设市港口危险货物安全事务服务中心1个事业单位。     

简述小码头在钢铁企业物流链中的转基作用

在我国,钢铁企业作为重工业的代表,在国家的经济建设中扮演着重要的角色。钢铁企业是关系国计民生的大行业,对国家的经济起到了助力的作用。因此,钢铁企业效益的好坏成为了人们关注的焦点。对于钢铁企业而言,物流链是关系到企业生产经营效益的重要组成部分,所以,要想实现钢铁企业的高效益,就要保证物流链条畅通。在目前的钢铁企业物流链中,随着水路运输的发展,小码头在钢铁企业的物流链中发挥了重要的转基作用。     

"国油国运"政策给中海发展(600026)带来的投资机遇

一、公司基本情况1、基本资料公司成立于1994年5月3日,位于中国最大的口岸城市上海,注册资本为33.26亿元。公司的前身是上海海兴轮船股份有限公司(以下简称为"海兴轮船"),海兴轮船主要以华东地区沿海货运为主,兼营远洋客货运输,是华东地区最大的煤炭、原油水路运输商。1997年7月1日,为加快航运企业的经营机制转换,实现沿海运力的合理化配置,中国海运集团在上海正式成立。中海总公司作为其核心企业,全资持有上海海运、广州海运和大连海运的全部股份。因此,中海总     

《国内水路运输经营资质管理规定》8月施行

据悉，经修缮的《国内水路运输经营资质管理规定》（以下简称“规定”）将于8月1日起施行。为了进一步提高国内航运业的整体发展水平和竞争力，保障运输安全，新《规定》大幅度提高了市场准入标准。     

保障水路电煤运输畅通

一、2004年水路电煤运输情况 近几年来，随着我省国民经济的持续发展以及“水运强省”工程顺利实施，我省水运运力迅猛增长，电煤运力随之长足发展，为我省电煤输入提供了有力的水路运输保障。截至2004年底，我省已拥有沿海电煤运输船舶120万载重吨，内河电煤运输船舶46拖队、8．3万载重吨。同时，为确保电煤运输，部分内河航运企业还积极组织安排机动运力以补充不时之需，形成充足的运力储备。     

我国BPO企业的海外市场开发研究

近几来我国BPO市场得到飞速发展,许多BPO企业的业务量也不断增多,但从全球BPO市场情况来看,我国BPO企业的市场占有率却不高,企业还没有有效开发海外大市场,企业市场开发能力存在不足之处,影响了企业的进一步发展,本文通过分析我国BPO企业海外市场开发中存在的问题,提出解决这一问题的具体策略,为我国BPO企业成功开发海外市场提供理论指导。