祖国大陆双高船型的现状及发展

改革开放以来,祖国大陆的船舶工业实现了重大飞跃,中国船舶工业的骨干--船舶工业总公司的船舶年产量由1982年的42万吨提高到1996年的190万吨,占世界造船产量份额由1982年世界第17位,提高到第三位.仅次于日本和韩国;累计出口船舶700余万吨,创汇40亿美元,已成为国际船舶市场上的一个重要船舶出口国.祖国大陆出口船舶以其技术性能优良、经济指标先进、建造质量上乘,售后服务周到,赢得了国外船东和船舶检验机构的好评.当前祖国大陆现有造船产量中,高技术、高附加值船舶约占总数的8%左右.     

船舶产业集群和船舶工业园区发展的关联机理研究

近年来,国际船舶市场呈现出空前兴旺的态势,我国船舶工业也展示出强劲的增长势头,为推动区域经济的发展起了重大作用。同时,我国船舶工业已经进入产业发展与产业集群密切相关阶段,形成了相互交叉、重叠的两种产业空间:船舶产业集群和船舶工业园区。但船舶工业团发展也存在大量问题。文章通过研究船舶产业集群与船舶工业园区发展的关联机理,得出一些有益的启示。     

深化体制改革加快培养船舶工业高技能人才

船舶工业是关系国民经济健康发展和国家海防安全的战略性支柱产业.进入21世纪以来,中国的船舶工业得到了快速发展,但是高技能人才短缺的矛盾也日益突出.只有根据船舶工业发展对人才的要求,进一步深化船舶职业教育管理体制改革,为船舶工业奠定坚实的人才基础,才能不断提高船舶工业的核心竞争力,实现由造船大国到造船强国的梦想.     

舟山船舶工业的困境突围

船舶市场的波动为舟山船舶工业的发展带来了不利影响，但也为其进行产业结构调整、提高综合竞争力带来了机遇     

加快船舶工业转型升级 促进广东船舶工业发展

广东船舶工业必须发挥毗邻港澳、面向南海的优势,以国家实施海洋强国战略和建设21世纪海上丝绸之路为契机,瞄准国际船舶市场,加快船舶工业转型升级,重点发展优势产业和产品,以深化改革和体制创新为保障,通过龙头企业的带动作用,形成配套产业集群,构建现代化产业体系,打造国家级开放型造船基地和国际船舶市场。     

我国船舶工业竞争力衡量指标体系构建分析

中国乃至全世界的船舶工业正在以信息技术为基础实现跨越式的发展,但是从我国船舶工业当前的整体发展水平看,还存在大而不强,国际综合竞争能力不高的问题。文章认为,要解决这些问题,就有必要对我国船舶工业的竞争力进行衡量,构建相应的竞争力衡量指标体系。     

我国船舶工业的机遇与挑战

新世纪新阶段,我国船舶工业站在了新的历史起点上,迎来了前所未有的发展机遇,也面临着巨大的挑战。 我国船舶工业发展面临的机遇前所未有。国家制定了《船舶工业中长期发展规划》,决心要把船舶工业进一步做大做强。国际船舶市场近年来持续兴旺,预测今后一个时期可能会在一定程度上调整,但出现“陡降”的可能性不大。     

刘运庆 造船巨子十年保鲜创业状态

大连市船舶工业历史悠久,地理位置优越,技术基础雄厚,素有中国船舶工业半壁江山之称。而在这一领域当中,也涌现出了众多有影响力的知名企业家。大连鸿运船舶重工工程技术有限公司总经理刘运庆,无疑是其中极具代表性的一位。他用短短10年时间,将一支只有二三十人的施工队,发展成为拥有2200多员工的大型船舶重工企业,并成功跻身中国北方船舶修理、船舶建造骨干企业行列;他用短短10年时间,打造出一支技术力量雄厚的专业人才团队,并因承建世界上最大的浮船坞之一——韩国三星12万吨举力、40万吨浮船坞而为中国船舶重工行业赢得了广泛的国际赞誉;而当金融危机袭来时,这位功成名就的船舶重工骄子又以一种创业状态,开始演绎自己新的创业传奇。     

逆风中扬帆——记浙江造船有限公司

就在世界造船业因国际金融危机陷入低迷之时,浙江造船有限公司却逆风扬帆。中国船舶工业市场研究中心近日公布的信息显示,浙江造船有限公司在承接新船订单指标上跻身世界造船企业30强和全国10强行列,其中在手订单中海洋工程类船舶订单量居全球第一,占总量的35％。     

浅谈船舶档案标准化管理对船舶工业的影响

文章从国际海事组织对船舶档案标准化要求出发,阐述了中国船舶业、日本船舶业、韩国船舶业对船舶档案标准化的推进,以及船舶档案标准化管理对我国船舶工业的后续影响。文章特别强调了船舶档案强制性对我国船舶工业后续影响,包含船舶工业界针对外国船东与船东代理沟通协调,以及船舶工业界的各项成本的增加。     

浙江传统制造业国际竞争力实证分析

文章针对浙江传统制造业自身发展的特点,选择传统制造业国际竞争力的评价指标体系,并按照此指标体系利用统计数据,对浙江传统制造业的国际竞争力进行系统评价,提出提升浙江传统制造业国际竞争力的对策及建议。     

推进管理创新提升船舶制造业国际竞争力

文章综合运用对比分析法和文献资料法,分析我国船舶制造业的发展现状,比较我国和日本、韩国在造船领域的国际竞争力水平,指出管理水平相对落后是我国船舶制造业国际竞争力低下,也是制约其快速发展的主要因素,并对推进我国船舶制造业管理创新以提升其国际竞争力提出相应的对策和建议.     

浙江省旅游服务贸易国际竞争力及影响因素的实证分析

本文首先运用国际竞争力测度指标,比较分析了浙江与中国其他6个主要省市的旅游服务贸易竞争力。其次采用多元线性回归分析方法,对浙江旅游服务贸易国际竞争力的主要影响因素进行了研究,结果表明:国际旅行社的数量、旅游交通状况对旅游外汇收入有正向的影响,而且后者的影响力明显高于前者;旅游人力资本状况对旅游外汇收入的影响不显著;人民币汇率上升则对旅游外汇收入有抑制作用。在此基础上,本文提出加快提升浙江旅游服务贸易国际竞争力的对策建议。     

南通船舶修造及海洋服务产业国际化发展战略

随着江苏经济快速发展,南通船舶修造产业迅速崛起,已在我国船舶工业格局中占有重要地位。世界船舶修造中心向亚洲转移,江苏沿海开发、上海国际航运中心建设,为南通大发展提供了千载难逢的机遇。南通应抓住机遇、乘势而上打造船舶修造及海洋服务产业一体化品牌,向国际领先地位迈进。本文就此提出国际化发展战略。     

2004年我国国际竞争力位次前移居第24位

不久前瑞士洛桑管理学院公布了60个国家和地区的国际竞争力排位。结果显示,2004年我国国际竞争力在60个国家和地区中位居24位,浙江省位居第19位,中国香港位居第6位,中国台湾省位居第12位,位次均比上年前移(见附表1)。一、2004年我国国际竞争力位居第24位,比上年提升5位瑞士洛桑管理学院把国际竞争力测评的国家和地区由上年的59个增加到60个。中国、中国浙江省、中国香港和中国台湾省被列为测评国家和地区。测评结果显示,中国、中国浙江     

从欧诗漫模式看第三方物流的发展

本文通过分析我国珍珠化妆品行业的龙头企业——浙江欧诗漫集团公司借助第三方中邮物流提升企业自身竞争力的成功模式,提出了发展我国第三方物流的新思路。由于第三方物流：第一,降低了生产运营成本;第二,缩短订货到送货的时间周期;第三,对企业业务流程的优化提升,为顾客创造增值服务。指出第三方物流的发展方向即：1、加强互动协作;2、整合社会资源并强化增值服务;3、培育国际竞争力的物流集团;4、加强人才的培养。     

浙江省纺织品出口竞争力的实证研究

浙江是纺织品出口大省,通过对显示性比较优势指数、出口价格变动指数、国际市场占有率和贸易竞争力指数等这4个指标的分析,利用加入世贸组织以来2002—2006年共5年的数据对浙江纺织品出口的国际竞争力进行实证综合分析,实证结果表明,浙江纺织品出口存在一定的竞争力,同时在实证研究的基础上提出了进一步提高浙江纺织品出口竞争力的相关对策。     

浙江省纺织品出口竞争力的实证研究

浙江是纺织品出口大省,通过对显示性比较优势指数、出口价格变动指数、国际市场占有率和贸易竞争力指数等这4个指标的分析,利用加入世贸组织以来2002-2006年共5年的数据对浙江纺织品出口的国际竞争力进行实证综合分析,实证结果表明,浙江纺织品出口存在一定的竞争力,同时在实证研究的基础上提出了进一步提高浙江纺织品出口竞争力的相关对策.     

提高浙江农业国际竞争力

一、当前浙江提高农业国际竞争力中面临的问题市场化、国际化进程加快,为地处沿海、人多地少、经济发达的浙江带来了前所未有的机遇,从浙江农产品面临的竞争格局及浙江加快农业现代化的要求来看,提高农业国际竞争力对新时期浙江农业发展显得尤为晕要。当前,我省在提高农业国际竞争力中主要面临以下四个问题:一是发达国家对农产品质量和卫生的要求越来越严,我     

提升上海船舶产业国际竞争力、扩大船舶出口的战略思考

船舶产业是上海的优势产业,近年来发展势头良好。本文从国内与国际比较角度分析了上海船舶产业面临的形势,从构成“钻石体系”理论所涉及的生产要素、需求条件、相关与支持性产业、企业战略、结构和同业竞争等4个要素分析了上海船舶产业的国际竞争力的优势条件和存在问题,提出了加快上海船舶产业发展和扩大出口的发展战略和基本思路,并提出了提升上海船舶产业竞争力和扩大船舶出口的建议。