线路测量中长度变形的分析

用GPS加RTK进行线路测量越来越广泛,而在对狭长、大跨度的线路进行测量时，长度变形受到的影响比较大，文章从不同投影面和投影带的长度变形入手，定量地分析了选择不同投影带和投影面对长度变形的影响，并提出了改进的方法。     

线路测量中长度变形的分析

用GPS加KTK进行线路测量越来越广泛,而在时狭长、大跨度的线路进行测量时,长度变形受到的影响比较大.文章从不同投影面和投影带的长度变形入手,定量地分析了选择不同投影带和投影面对长度变形的影响,并提出了改进的方法.     

线性工程测绘中投影变形分析研究

线性工程测绘一般指狭长地带的工程测量,常见于铁路、公路、运河、水利等工程定线和初步设计。进行大比例尺地形测绘和平面控制网的建立,需要考虑工程区域内长度投影变形值,研究确定合理的工程坐标系统为勘测、设计、施工提供测量数学基础和技术保障。文章通过对投影变形产生的原因、投影带和投影面的选择及抵偿投影坐标计算等方面进行分析研究,并结合具体的工程案例进行阐述,对实际工作具有一定的指导意义。     

灵东水库平面控制网的投影变形抵偿分析

文章结合灵东水库除险加固工程,阐述了应用TrimbleGPS全球定位系统施测、TGO平差软件处理数据的情况,介绍投影变形抵偿计算在工程控制网中的重要性,以及投影变形抵偿解决方案的选择。     

灵东水库平面控制网的投影变形抵偿分析

文章结合灵东水库除险加固工程,阐述了应用TrimbleGPS全球定位系统施测、TGO平差软件处理数据的情况,介绍投影变形抵偿计算在工程控制网中的重要性,以及投影变形抵偿解决方案的选择。     

北流市城市测量的长度变形分析与计算

本文结合北流市的地理位置以及城市建设情况,针对使用GPS全球定位系统布设工程测量控制网所遇到的投影变形问题,介绍城市控制网建设的投影变形问题的分析及其计算.     

GPS工程控制网投影变形的处理

随着时代的发展和社会经济的进步,特别是科学技术的不断革新,我国在工程测量技术方面发展迅速。其中,GPS测量因为一系列的优点,如具有较高精度、较快速度和较好效益等,已经被广泛的应用于工程测量领域。而在GPS工程控制网建立的内业处理中,高斯投影变形对坐标成果的影响是必须要消除掉的,这是为了后续工作可以更加方便的进行。本文简要分析了GPS工程控制网投影变形的处理,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

论隧道贯通中抵偿投影面的选择

本文根据抵偿投影面在隧道贯通中的应用,给出了一种选取“抵偿投影面”的可行方案,理论推导出该方案能更好地抑制投影过程中的长度综合变形影响.     

国外铁路施工控制网的建立与实施

国内铁路工程测量中通常采用高斯投影建立工程控制网,而国外则大多采用通用横轴墨卡托投影。首先计算横轴墨卡托投影下的GPS格网坐标以及大地坐标,然后建立参考椭球,进行坐标转换,得到工程坐标系的坐标。采用这种方法建立的控制网,可以满足工程要求,为施工提供方便。     

公路工程控制测量中坐标系统的选择

在我国高速公路工程控制测量过程中,由于受到施工现场地质地貌的影响,单纯的应用全国统一坐标系统进行测量,很难保障测量结果的精准度,往往存在一定的长度变形.本文简要介绍了公路测量中坐标系统的选择方法,以及不同方法对长度变形的影响,根据变形公式,分析国家统一坐标系的适用范围,从而进行坐标系统的选择.并结合湖南省城步至龙胜(湘桂界)高速公路测量成果实例,说明如何选取坐标系统,以解决控制网中长度综合变形影响,满足工程实际需要.     

线形工程控制测量投影变形的分析与应用

以陶鄂上铁路工程GPS控制网的建立为实例，分析投影长度变形理论，并着重阐述处理方法，根据工程实地情况，提出分段进行分带的思想，以提高控制网的精度。     

浅谈武广客运专线工程测量技术

本文针对武广客运专线工程测量控制网、技术要求、桥梁控制测量技术要点和桥梁沉降变形观测进行阐述。     

高速铁路控制网测量技术及数据处理方法研究

目前,随着高速铁路建设的快速发展,对工程测量技术的精度要求也越来越高,工程测量控制网为平面测量提供起算基准,高精度的基准控制网是保证高速铁路成功建设的关键技术之一。为满足高速铁路的安全性要求,本文利用GPS建立高铁CP0、CPI、CPII控制网,并对三级平面控制网的布设原则及观测方法进行分析研究,然后基于GAMIT软件,提出了框架控制网数据处理中基线解算的方案。在此基础上尽量消除基线解算误差,选择科学的解算软件和解算方案,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,来提高基线解算的可靠性和精度,进而提高框架控制网的精度,为平面测量提供精准可靠的起算依据。     

GPS在邯郸矿务局下属五个矿基础控制网的应用

介绍了全球定位系统在工程中的应用,以邯郸矿务局下属五个矿基础控制网的测量为例,建立工程测量GPS控制网的技术设计、外业观测和数据处理方法以及应注意的问题。     

GNSS平面控制网在地下铁路中的应用及评定精度

在铁路工程建设中,与一般线路相比地下铁路工程的修建就变得更为严格,施工也变得更加复杂化,对精度的要求也变得更高。控制网是地铁工程建设的重要基础,平面控制网则是地下工程施工测量的基准,为了保证在地下铁路工程测量中成果的精确无误,GNSS平面控制测量技术在地下铁路工程中就需要被实时的进行。因此,需布设GNSS平面控制网,对地下铁路工程建设进行不停息、不定期的实时监测,以保证测量工作在地下铁路工程建设中准确无误的进行下去,确保工程质量达到预期的安全要求。详细介绍GNSS平面控制网的网型设计、布设点的原则、施测设计方案等一些重要过程,对其稳定性、可靠性和点位精度进行检验,对测量成果精度进行评定与分析,在日后施工作业中能够提供参考作用。     

GPS控制在宣城市开发区水系调整规划测量综合应用的探讨

文章主要介绍宣城市经济技术开发区水系调整规划测量工程的地形地貌,测量方案的选择,作业依据;GPS控制网的设计的一些要求,布设过程中应注意和考虑的问题,观测过程中的细节,数据处理分析所运用到的参数选择。控制网的精度评定的过程及精度分析。     

西北油区GPS控制网布设方法探讨

首先简单介绍了GPS定位技术在油区内控制测量中的应用,接着叙述了GPS控制网的设计与布设,进一步论述GPS控制网的基线解算、平羞过程和误差分析,最后提出了在工程测量中如何合理地利用GPS技术布设控制网,以期今后对类似工作有一定的参考意义。     

广州GPS平面控制网扩建与使用

为了满足2015年地铁新线建设规划,广州地铁对GPS控制网进行了扩建。本文介绍了扩建控制网的图形设计、测量、数据处理以及精度评价等环节的主要内容。并结合在工程中的实际使用效果,对控制网的改进和使用提出了建议,可为类似GPS控制网测量和使用提供参考。     

边长投影变形值归算及其坐标后处理

本文通过边长投影变形值的计算和理论分析,阐述了测量工程在精度要求不同的阶段采用不同的坐标系统及变形值超限后的解决方法。     

长山至凤鸣岛66kV线路56#、64#、65#铁塔建设项目岩质边坡稳定性分析

岩质边坡稳定性分析是工程建设中一个必须要面对的问题。岩质边坡的失稳和破坏主要是受岩体中结构面所控制,赤平投影法可以直观地判断各结构面的组合和切割关系,可用来对岩质边坡稳定性进行定性分析;并结合平面滑动分析法对边坡进行定量分析。本文用赤平投影法结合平面滑动分析法对长山至凤鸣岛66k V线路56#、64#、65#铁塔建筑新址项目岩质边坡稳定性做出评价。