论完善道路护栏及安全设施的必要性和可行性

1999年,我国发生的十起死亡20人以上的特大恶性交通事故,全是车辆驶出路外翻坠造成的。重庆市1998年至2000年发生的特大交通事故都是车辆路外翻坠所导致的。可见按照道路工程标准完善防撞护栏及安全设施,对有效预防重大交通事故十分重要。     

平面交叉口交通行为博弈分析

交通事故是在特定的交通环境的影响下,由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的.交通事故成因有主观和客观2个方面.主观方面是人的原因,主要是驾驶员、行人等交通参与者行为的因素:客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境等因素的影响.     

“透视”大货车

近段时间以来，媒体不断报道货运车辆发生严重的恶性交通事故；超载超限货车频繁地压垮大型桥梁；危化品货车发生交通事故引发有毒物品泄漏污染重要水源。据统计，2010年全国道路涉及货运车辆死亡人数19437人，伤75714人，2011年1月到7月全国已发生一次死亡十人以上的特大交通事故12起，其中有8起事故与货运车辆违法行驶有...     

正确处理交通事故靠法律靠专业技术知识——全国道路交通事故现场处理技术培训班侧记

改革开放以来，我国经济建设突飞猛进，交通事业迅猛发展。到2000年末，全国机动车拥有量已达到6000万辆。机动车年增长率为20.97％。车与路的矛盾日益加剧。道路交通事故随之迅猛上升。2000年全国共发生道路交通事故67.1万余起，造成9.3万余人死亡、4.2万余人受伤，直接经济损失近27亿元。与1990年相比，道路交通事故起数和伤亡数几乎翻了一番。特别是一次死亡10人以上的、特大交通事故每年都在大幅度上升。随着市场经济、个体私营经济发展进程的进一步加快，机动车大量进入家庭，交通事故当事人成份发生了较大变化，道路交通事故处理工作…     

一季度全国道路交通事故四项指数同比下降

一季度,全国共发生道路交通事故52661起,造成15646人死亡、63102人受伤,直接财产损失2亿元,同比分别下降16．4％、4．3％、14．1％和25％。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故9起,同比减少1起。一季度全国道路交通事故情况有以下特点：一是春运和全国“两会”期间道路交通事故减少,事故死亡人数同比分别下降8．4％和14．3％。二是超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客车超员等交通违法行为肇事得到遏制,特别是2月20日至3月31日集中整治严重交通违法行为期间,四类交通违法导致的事故死亡人数同比下降33．4％。     

疏堵相济 全员协作——湖北探索推行公路运输企业安全管理新机制

安全生产是企业赖以生存和发展的首要条件,当前公路运输企业经济效益不佳,很重要的一条原因就是企业交通事故频繁。1997年湖北省269家交通专业运输企业共发生交通事故636起,死亡203人,受伤503人,直接经济损失达1216.55万元。其中有10家企业发生特大交通事故13起,造成这10家企业全面亏损。从这13起特大事故看,相当一部分是挂靠车辆,4起     

城市占道施工对交通影响的分析

随着我国经济的持续高速发展和城市化进程的不断加快,国家和政府相关部门投入了大量的人力、物力和财力进行市政设施的建设与改善。这些市政设施建设改造完成后将会对整个城市带来巨大的改观,但在其施工期间却对本已供需矛盾突出的城市交通造成了一定的负面影响。在市政设施施工项目的实施过程中往往需要占用有限的城市道路空间。项目施工期间在道路上设置作业区,减少了车辆的行车空间,降低了道路的通行能力：施工作业区路段通行能力减小,施工人员及机械、路边施工护栏和来往的车辆构成了一个危险而复杂的交通环境。因此,道路施工区很容易发生交通事故和交通拥堵,成为城市道路的“瓶颈”路段。随着占道施工数量的增加,形成的交通“瓶颈”增多,更加重了道路交通的负荷。     

建立五项制度 保障运输安全

2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，其中，江苏省共发生一般以上道路交通事故27690起，造成7603人死亡．一次死亡3人以上事故78起。更引人关注的是，道路交通事故死亡人数占各类安全事故死亡总数的比例不断增加，公路与城市道路事故起数比为14：1，公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，以致有人称交通事故多发地段为“死亡之路”，有媒体称肇事司机为“马路杀手”。     

公安交管部门全天候监管超载

据交通安全部门统计,2004年春节期间道路交通事故同比大幅度上升,1月21日至28日全国共发生一次死亡5人以上的特大道路交通事故14起,造成134人死亡、164人受伤。有关部门负责人分析事故的特点时指出,拖拉机和农用车为主要肇事车型。超速、超载所导致的事故所占比例较高。公安部要求,各地公安机关要加强对客运站场的全天候监管,绝不允许客运站场始发的车辆出现超载,决不允许技术性能不符合要求的车辆上路行驶。切实加强对高速公路、国道、省道主干道以及近期发生重特大交通事故点段的管理,主干公路上要昼夜24小时有警力控制。公安交管部门全天…     

快速客运车辆的抛锚原因及预防对策1

快速客运在我国的旅客运输中占有较大比重,它具有快捷、平稳、舒适、安全的特点,深受广大乘客的欢迎。但近年来的有关统计工作资料表明,每年有近10万人死于道路交通事故。我国道路交通事故多发的原因主要有车辆超速超载、车辆逆向行驶、驾驶员疲劳驾驶和车辆抛锚等;其中,车辆由抛锚等原因引发的重、特大交通事故占事故总量的1/4以上。     

保护生命的特别行动——西安市交警支队“大干60天 全力降事故”活动纪事

2004年11月27日凌晨,108国道陕西省周至县境内,一辆长途客车突然失控,冲向深深的山谷,一场特大交通事故发生了,26人死亡,46人受伤|……车祸猛于虎!2004年,全国共发生道路交通事故567753起,造成99217人死亡,发生一次死亡10人以上特大交通事故55起,造成852人死亡,877人受伤,西安市的一份统计资料显示,仅204年上半年,全市发生道路交通事故2410起,死377人,受伤1307人。分析事故原因,驾驶员不按规定让行引发交通事故277起,死亡19人,受伤141人,行驶中纵向间距不够引发交通事故368起,死亡6人,受伤74人,超速行驶,违章占道行驶、疲劳驾车,酒后驾车和…     

“百日行动”全面启动

为遏制特大道路交通事故的发生,2008年9月21日至12月31日,公安部交通管理局在全国范围内开展了以客运交通、高速公路和农村地区为重点的预防特大道路交通事故百日行动。     

深化宣教工程 加强作品创作——第四届全国道路交通安全宣传作品评选活动拉开帷幕

为遏制特大道路交通事故的发生,2008年9月21日至12月31日,公安部交通管理局在全国范围内开展了以客运交通、高速公路和农村地区为重点的预防特大道路交通事故百日行动。     

上海道路交通安全评析

上海道路交通事故发展趋势道路交通事故多少,是衡量一个城市道路交通安全度的标志。１９８７年上海市道路交通事故死亡人数曾达到８１１人的历史高峰。自１９８８年起,连续五年下降。但是从１９９３年开始,随着机动车的增长,交通死亡人数一直居高不下,事故总数和伤人...     

此案不属于交通事故──与赵洪亮同志商榷

读了《道路交通管理》今年第一期赵洪亮同志《此案属交通事故吗？》一文，我作为一名交通事故处理人员，有以下不同看法，与各位同行商榷。 这里所称交通事故是道路交通事故的简称。构成道路交通事故要有六大要件，即：一、主体要件：交通事故主体是特定主体即发生交通事故的人员，必须是车辆驾驶人员、行人、乘车人及其他在道路上进行与交通有关活动的人员；二、空间要件：道路交通事故发生的空间必须是在道路上，也就是《中华人民共和国道路交通管理条例》第二条规定的公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、…     

北京市公安交通管理局关于快速处理道路交通事故有关问题的通告

(2000年2月1日发布) 为保障道路畅通,减少交通堵塞,维护公共交通秩序,保护广大交通参与者的合法权益,根据道路交通管理法规的有关规定,现将本市道路范围内发生的交通事故,实行快速处理的有关规定通告如下： 一、对在本市道路范围内发生的仅造成车物损失或人员轻微伤害的交通事故(本通告以下所称“交通事故”均指此类事故),一律实行快速处理。 二、发生交通事故后,当事人应当立即报案,服从交通民警指挥,按要求迅速撤除现场,恢复正常交通。但仅造成车物损失且当事人对基本事实无争议的交通事故,双方可自行将车辆移至不妨碍交通的…     

1月份全国道路交通事故同比下降

2009年1月份,全国共发生道路交通事故17797起,造成5702人死亡、20617人受伤,直接财产损失6779.4万元。与去年同期相比,分别下降17.9%、4%、15.3%和24.1%。其中,发生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起,同比减少2起。     

“百日行动”向纵深进展 各地大力整治客车超员车辆超速严重交通违法行为

公安部交通管理局《关于进一步加强预防特大道路交通事故工作的紧急通知》下发后,各地公安交通管理部门迅速行动,大力整治客车超员、车辆超速等严重交通违法行为,推进百日行动深入开展。     

GPS与汽车行驶记录仪在公路客运安全中的应用

营业性公路旅客运输，是道路运输系统的重要组成部分，具有乘员多、车速高、运距长等特点，一旦发生交通事故，极易导致人员的重大伤亡。公安部2005年全国道路交通事故统计结果表明，47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占特大交通事故总数的61．7％和特大交通事故死亡人数的60％。要实现客运安全形势的根本性好转，就必须创新方法，实现管理方式的转变，以经验管理型为主导的传统管理方式向以科技管理型为主导的现代管理方式转变。     

拒绝占用应急车道

<正>我国高速公路和部分城市道路设置了应急车道,关于应急车道的规定散见于法律、行政法规和相关技术标准。从技术标准层面看,我国没有高速公路应急车道相关内容,住房和城乡建设部发布的行业标准《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)中规定城市道路可以设置应急车道。在实践中,高速公路应急车道可以理解为在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断,保障交警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发