张家岭和曾经的轻骑帝国

“踏上轻骑，马到成功”，“潇洒木兰，伴你一生”，与这两句朗朗上口的广告词一道，济南轻骑集团黄事长张家岭曾经红极一时。而把轻骑从2000万的摩托车厂扩张成拥有三家上市公司、150亿资产的大型企业集团，作为中国资本市场造系运动的先行者，“国王”张家岭和他开创的“轻骑帝国”确实有骄傲的资本。     

支付宝:“老大”那些事儿

只要身居行业"老大"的位置,有关支付宝的故事就会源源不断阿里巴巴旗下的支付宝最近"出镜率"颇高,固然有明星掌门人马云效应,亦有其本身作为第三方支付行业"老大"的能量影响。     

金属名片造就行业老大

金属名片薄如纸、韧如钢、极具弹性、高档豪华，而且分成镂空花边型、豪华大片型和玲珑女士型三种款式，颜色有金黄、银灰、浅粉、宝石蓝等十几种花色。一张小小的金属名片点燃了他的生命之火……     

立足香港，新鸿基成地产“巨无霸”

新鸿基地产是华资“地产五虎将”的第二虎，素有香港地产“巨无霸”之称。1990年底，新地主席郭得胜因心脏病发逝世，享年78岁。在郭得胜丧礼仪式上，参加扶灵者有李嘉诚、包玉刚、霍英东、李兆基、郑裕彤、刘国伟、何添等工商巨子，郭老先生江湖地位之显赫，由此可见一斑。其后，郭老先生三位公子炳湘、炳江、炳联继承父业，携手合作，全新地再上一层楼，成为市场公认子承父业最成功的家族企业之一。．     

“邮老大”的地位无可替代

近来有不少报章质疑邮票投资在邮币卡市场的龙头地位，他们将近几年来邮票、钱币、磁卡的投资收益率相比较，一段时期磁卡主导邮市的观念占据上风，而有人又认为钱币投资将主宰邮币卡市场。随着新邮的连年打折，邮票投资真的已成丑小鸭了吗？笔者却认为：邮老大的地位无可替代。 自大清邮政开办以后，１８７８年７月，伴随着大龙邮票的发行，集邮活动随之产生。百余年来，中国邮坛先后涌现李辉堂、周今觉、王纪泽、陈复祥、张包子俊等一批杰出的集邮家，邮学家和著名的邮商。早在１８７９年６月１３日，上海《申报》便刊登出收买邮票的广告…     

“邮老大”垄断何时休

最近，到邮局寄两封平信，拿出一元钱买两张邮票，营业员把钱又推了出来，冷冷地说：“两张一元六角”。我听后，稍一犹豫：“又涨价了？”里边顿时有些不耐烦：“你到底买还是不买”。买，而且必须要买，否则，我的信如何寄出去呀，因为寄信只能上邮局，我立即掏出６角钱...     

富阳纸业老大清洁“造纸术”

由省科技斤对外合作处和富阳市科技局牵线搭桥，近日，中国民营企业5D0强之一的浙江永泰纸业集团和瑞典SkongAB公司初定“媒妁“：签署了引进国外先进造纸技术和污水治理新技术的意向书。这5年，为保春江碧水，永泰重重砸了上亿元，富阳纸业老大是铁了心要从头到尾清洁“造纸术”。     

横店东磁：磁材行业龙头老大

R15KTF铁氧体磁芯、环保型粘结钕铁硼磁体材料的研发及产业化项目，为横店东磁的技术提升了新档次，并进一步巩固在磁性材料行业的龙头地位。     

“摩托车”还能跑多久？

2001年,我国摩托车产销量双双突破1200万辆大关,再—次蝉联世界第一摩托车生产大国的称号。摩托车行业正稳步发展,并在积极酝酿着从大国到强国的转变。但是,相伴摩托车进入城乡千家万户的是各种各样的问题:城市拥堵、交通事故、环境污染……于是,一道道“禁摩令”给摩托车产业的发展发出了一个个危险的信号。     

通用汽车当“老大”已经77年

2005年，通用汽车CEO瓦格纳制定并开始实施复兴计划，到2007年底，这个计划已经开始显现出积极的效果……     

“电通”:电老大进军通信业

“中国电通”浮出水面 5月18日,信息产业部正式批准国家电力通信中心的ISP申请,并颁发了《计算机网络国际联网业务经营许可证》,允许其在全国范围内经营《电信条例》泛指的相关电信增值业务和网络用户接入业务。国电通信中心首期业务将在北京、上海、广州等20个城市开展。     

波音和空中客车争夺空中“老大”

去年岁末,波音公司和麦道公司宣布联姻,打破了世界航空史上由波音、空中客车、麦道公司三足鼎立的局面,形成波音公司和空中客车公司两雄争天下。具有80年历史的波音公司与麦道公司合并后,仍想继续保住“龙头大哥”的宝座。而仅有27年历史的空中客车公司,以后起之秀的姿态,力图赶超波音公司。因此,双方正在开展新的一轮空中争老大,地上夺市场的争夺战。     

丰田深陷“召回门”，汽车老大“很受伤”

现实总是充满了讽刺，丰田曾经以“精益生产”的高品质和低成本成为全球企业的学习榜样，但在2009年夺得全球销量冠军之后，丰田也悄然完成了向“召回大王”的转变，成为“双冠王”。与此同时，在日本咨询公司“Interbrand Japan”将2010年日本企业全球品牌价值排行榜首位的荣誉授予丰田汽车之际，“召回门”却愈演愈烈，丰田汽车在召回事件的泥潭中愈陷愈深。     

丰田深陷“召回门”，汽车老大“很受伤”

现实总是充满了讽刺,丰田曾经以“精益生产”的高品质和低成本成为全球企业的学习榜样,但在2009年夺得全球销量冠军之后,丰田也悄然完成了向“召回大王”的转变,成为“双冠王”。与此同时,在日本咨询公司“Interbrand Japan”将2010年日本企业全球品牌价值排行榜首位的荣誉授予丰田汽车之际,“召回门”却愈演愈烈,丰田汽车在召回事件的泥潭中愈陷愈深。     

思科:购并有道成“老大”

新千年的春天,美国纳斯达克股票交易所最激动人心的消息,无疑是思科系统公司(Cisco Systems Inc.)成为世界股票市值新霸主。几乎是一夜之间,思科公司抢了比尔·盖茨的微软公司的市值“头把交椅”。 微软公司大名鼎鼎,思科公司的名气要小得多。思科公司成立于1984年底,的确不是一家百年老店。其总部设在加利福尼亚州圣何塞,主要生产     

牵手“老大” 中国碳交易首度全球叫卖

作为世界上碳交易最大的卖方,中国的碳交易全球化迈出重要一步。北京环境交易所董事长熊焰与全球最大碳交易所——BlueNext交易所董事长兼首席执行官SergeHarry共同签署了双方的战略合作协议,在北     

牵手“老大” 中国碳交易首度全球叫卖

作为世界上碳交易最大的卖方．中国的碳交易全球化迈出重要一步。北京环境交易所董事长熊焰与全球最大碳交易所——BlueNext交易所董事长兼首席执行官SergeHarry共同签署了双方的战略合作协议．在北京环境交易所挂牌的CDM（C1eanDevelop-mentMechanism，清洁发展机制）项目将同时在BlueNext的渠道上发布。这是中国的碳交易卖家首次直接面向全球公开。