城市轨道交通对周边住宅价格的空间效应研究

以合肥轨道交通1号线为例，使用传统特征价格模型和空间计量模型对比分析轨道交通对周边住宅价格的影响。研究表明合肥市1号线对周边住宅的价格具有显著的增值作用，且住宅价格的空间效应显著。空间滞后模型显示住宅与轨道交通站间距离每增加1 km，住宅价格下降6.09%，低于传统模型的8.6%。这说明住宅价格的空间效应会使学者们高估城市轨道交通对周边住宅价格的增值作用，即加入空间效应影响后的研究结果更加真实、可靠。     

公共服务设施步行可达性对住宅价格的影响——基于累积机会的可达性度量方法

构建节能环保低碳的“绿色交通体系”是目前解决城市交通及其一系列衍生问题的重要举措。“将生活与服务混在一起”对于提升步行效能、促进步行和降低机动交通需求有重要的现实意义。公共服务设施步行可达性,反映居民获取公共服务设施的难易程度,对住宅价格具有资本化效应。文章以厦门岛1840个普通多/高层住宅为样本,通过累积机会法评价教育、商业、医疗和文体4种公共服务设施的步行可达性,并构建特征价格方程来检验公共品在住宅市场的资本化方向与程度。研究发现,教育、医疗和商业3类公共服务设施的规划布局已资本化入住宅价格：教育和商业服务步行可达性对住宅价格有正向影响,而二/三甲医院步行可达性有负向影响;省示范小学步行可达性对房价的正向影响大于重点中学;市区级文化体育中心对房价的影响不显著;此外,建筑面积、小区内部环境、商业中心距离等因素对房价都有显著的影响。特征价格模型也实证估计了各特征变量对住宅价格的影响程度。     

区域与城市内部可达性及其应用研究综述

可达性是指从一个地点到另一个地点的容易程度,是空间结构再组织的"发生器",揭示了区域经济发展的空间差异。可达性的研究范围广泛,涉及交通网络空间格局演变对区域经济的影响,新建交通基础设施的区域经济效应评价,公共服务设施的选址分析与区位评价,以及园林景观规划与规划设计的研究等。结合国内外研究,从两个层面总结了可达性的研究进展,区域层面上,从公路网、铁路网、航空网及机场的可达性三方面,探讨交通运输网络的可达性对城市体系的影响;城市内部层面上,从公共服务设施、弱势群体、公共交通方式三方面总结了可达性的实际应用。最后,对可达性未来的发展趋势和方向进行了讨论和展望。     

城市湖景对房地产价格影响的享乐价格研究

通过建立享乐价格模型,估算和检验城市生态景观对周边住宅价格的影响程度.以合肥市天鹅湖为研究对象,选取了区位因素、建筑因素、邻里因素三大类变量,建立住宅享乐价格模型,对不同属性变量进行分析,重点研究了距离天鹅湖的距离对于房屋价格的影响.结果表明:住宅价格受到的周边湖景的影响,到湖的距离越近,住宅价格越高.基于此,政府在进行城市规划和建设时,应当考虑环境和配套设施的影响;政府在制定税收政策时应当充分考虑公共支出给私人物品带来的增值效应.     

垃圾处理设施对住宅价格影响的Meta分析

基于16篇垃圾处理设施对住宅价格影响的实证研究进行Meta分析,探讨垃圾处理设施引起周边住宅价格波动的影响因素,并分析这些因素具体影响作用和方向。研究结果显示：整体上,垃圾处理设施对周围住宅存在贬值效应,住宅平均贬值幅度为10.4%;距离变量、建筑变量、区位特征、邻里特征和方法变量对垃圾处理设施对周边住宅价格波动幅度具有显著影响。通过研究为垃圾处理设施负外部性的管理提供理论依据。     

银川市商品住宅价格的空间分异研究

通过各种途径收集了103个银川市商品住宅价格样本资料,并采用市场比较法对其逐一修正,在此基础上,采用地理信息系统技术构建银川市商品住宅价格空间数据库,绘制银川市商品住宅价格的空间分异图,总结银川市商品住宅价格的空间分异规律:东西价格差异大;存在两主一次价格中心;等值线的高值区与交通线、绿地廊道及水系在空间上相互重叠。初步分析得出银川市商品住宅价格空间分异的主要影响因子为:城市的的形态结构和功能结构因素、区位因素、交通因素、教育因素、生态环境因素。     

进入WTO后重庆CBD（中央商务区）建设初探

CBD是现代城市的核心。本文分为三个部分：1：cBD国内外发展概况；2：重庆发展CBD的历史和现状，以及现阶段的发展条件和不足；3：对问题进行分析并给出个人的观点和一些具有可操作性的建议。其中核心内容是对重庆这个特点鲜明的我国内陆山地大城市的cBD演化过程及其机制进行研究，将其发展轨迹归纳为“N”字型，即形成——发展——萎缩——再发展四个阶段。而城市经济发展水平、地形、历史机遇是影响重庆CBD发展的三个最重要的因素。但在现阶段重庆CBD发展在迅猛中隐含着一丝浮躁：一些开发商为了减少长期成本，尽快收回投资，以先开发住宅和商住公寓为主，结果CBD成了CLD，造成了CBD畸形发展；CBD功能被泛化、弱化；三区的CBD功能雷同过多；CBD区域绿化不够这几个方面是现存的主要问题。     

轨道交通对城市商业空间和房地产价值的影响

轨道交通对城市的客流量在数量、空间分布、出行方式等方面产生深刻影响,在商业空间方面,轨道交通的影响主要体现在市场因素、空间因素、竞争因素等方面;文章对2006年上海轨道交通1号线沿线房地产价格进行了实际调查,通过分析车站周边楼盘价格与楼盘距车站距离的关系,得出1号线部分车站对沿线房地产价格的实际影响范围,并得到相关推论.     

广州星级酒店的空间分布特征及其形成机理分析

本文在调查广州各类星级酒店的空间分布特征的基础上,分析了广州酒店的空间分布机理以及影响酒店空间分布的因素。根据调查分析发现：(1)广州星级酒店主要分布在三个区域内；(2)各类星级酒店的空间分布有着同中存异的特征；(3)交通枢纽的区位、CBD的区位以及交易会馆的区位对广州酒店空间分布的影响最大。最后在分布规律的基础上对广州未来的酒店空间分布做出了预测。     

空间关联视域下政府支持对区域创新质量的影响

采用2009—2020年中国30个省区市的面板数据,从地理距离和经济距离两方面构建基于双权重矩阵的空间面板杜宾模型,实证考察政府支持对区域创新质量的影响。研究表明：区域创新质量存在显著的正向空间相关性;在地理距离和经济距离双重空间因素作用下,政府支持对本地创新质量和其他区域创新质量均具有显著正向影响,且又以经济距离的作用更强;金融发展水平显著提升了本地创新质量,对外开放水平显著提高了其他区域创新质量。