长江上游经济带与“长三角”经济圈产业承接的联动

在新一轮经济结构调整中,长江流域经济带担当起拉动全国经济持续快速增长和加快中西部地区发展的双重重任。“长三角”经济圈产业结构的调整为长江上游经济带承接产业转移提供了契机和可能。长江上游经济带应立足自身产业发展优势,主动吸引“长三角”地区产业向长江上游经济带转移。     

基于外贸视角“长三角”经济增长现状分析

改革开放以来，以上海为龙头的长三角地区一直是我国经济发展的亮点，区域经济保持着较快的增长势头，增长的稳定性、持续性明显增强，在我国经济快速前行的进程中扮演着重要的先行军角色。2007年，长三角地区16城市共实现GDP46672．07亿元，占全国经济总量的18．9％。作为我国首批开放的地区，长三角地区对外贸易和利用外资也走在全国的前列，已经成为“中国制造”的重要基地。     

浙江商贸业融入“长三角”的可行模式

浙江省地处长江三角洲南翼，毗邻上海，是中国经济最具活力的省份。进入新世纪，浙江省按照“建设大市场、发展大商业、加速大流通”的战略构想，通过大力推进业态调整、加快制度创新、完善市场体系，浙江商贸流通业的面貌有了明显变化。     

长三角，宁波的“角色”

长三角是我国目前经济增长最快、发展最好的地区之一。在可期待的未来，长三角将成为我国区域经济发展的重要增长极和亚太地区经济发达地带，成为具有较强国际竞争能力的区域。许多有识之士甚至认为，长三角已经或者即将成为中国经济巨轮的领航者。[第一段]     

长三角：起舞在“蜕变”中

“长三角制造业的效益开始下降，库存上升，亏损也越来越大”，这是根据上半年统计的数字得出的结论。这也是近10年来，长三角地区经济首次出现整体增速“滑落”的迹象。对此，业内专家们指出，从表面上看，这是宏调调控的正常反应和产业结构调整的必然代价，但实质上却表明：拼土地、拼劳力、靠投资拉动的粗放型经济增长方式已经难以支撑经济的持续高速发展。     

长三角城市体系的“中心-外围”模式

文章基于新经济地理学的“中心—外围”理论,实证检验了到中心城市的距离对长三角城市人口规模增长的影响.研究发现,到南京和杭州两个次中心城市的距离对长三角城市人口规模增长的影响显示了新经济地理学理论预测的“∽”型规律,但到上海的距离对城市人口规模增长的影响并不存在这一规律.这表明,省会在塑造城市体系中扮演着更为重要的作用.因此,打破省际边界分割是优化区域城市体系的关键.     

寻找后劲的“长三角”

“过多依赖低端产业、过多依赖低成本劳动力、过多依赖资源环境消耗”的经济引擎,正面临模式的选择。     

做活“品牌”文章做强“伟星”产业——伟星新型建材公司“伟星管业”品牌建设之路

90年代以来，市场竞争已进入了品牌竞争时代。诞生于这一时代大潮的伟星新型建材公司，紧扣时代脉搏，经过几年艰辛而执着的打拚，使“伟星管业”从行业内脱颖而出，赢得了业内和人趋于的好评，受益于社会各界支持与呵护的“伟星人”今天乐于以他们打造“伟星管业”品牌的经验与业内人士共享——     

“政绩工程”也要专项治理

自20世纪90年代以来,“形象工程”、“政绩工程”风靡中国。近年来,政府对诸如黄赌毒、走私、刑讯逼供、拖欠农民工工资、官煤勾结等等实行专项治理,深得民心。现在看来,对“政绩工程”进行专项治理也迫在眉睫。“政绩工程”危害太烈其一,“政绩工程”、“形象工程”给国家和人     

长三角“暗战”战略性新兴产业

研究员徐逢贤认为,在这一轮转型中,长三角地区的传统产业和新兴战略产业的协调发展很重要,长三角地区应根据国内外市场的需要,对传统产业产能适当压缩,但应当注意考虑均衡性。他估计,这一轮产业结构调整要8到10年,到2020年才能完成。     

从“融入长三角”到“服务长三角”的嬗变——安徽参与泛长三角经济合作的战略创新

寻找区域合作伙伴是区域经济发展的重要选项之一,但区域经济合作需要一个实现互赢共生的平台。安徽在参与泛长三角合作中遇到的种种尴尬,既有长三角经济发展的排他性所致,更重要的是因为安徽在参与长三角经济合作中有认识、政策和实践等战略上的误区。要实现安徽从“融入长三角”到“服务长三角”的嬗变就必须进行战略创新。     

长三角产业结构调整“新向度”

如何将应对金融危机和谋求长远发展结合起来？长三角地区的政府、企业、社会正日益形成共识——向结构调整要生产力和发展空间。经受了危机的洗礼，在长三角的产业版图中，”高、轻、新”的新向度呼之欲出。     

长三角产业结构调整“新向度”

如何将应对金融危机和谋求长远发展结合起来?长三角地区的政府、企业、社会正日益形成共识——向结构调整要生产力和发展空间。经受了危机的洗礼,在长三角的产业版图中,"高、轻、新"的新向度呼之欲出。高:瞄准高端、先进制造业为主攻方向金融危机加速了产业洗牌,长三角面临路径选择。是继续走附加值不高、边际发展空间小的传统制造业,还是主攻附加值和     

长三角低碳经济“高调”前行

在政府各种政策的推动下,长三角企业的"低碳"意识大大加强。近日,上海节能监察中心和世界自然基金会联合举办"2009低碳企业创新与发展上海论坛",论坛发布了由国家发改委有关部门主导的"中国本土企业低碳发     

长三角低碳经济“高调”前行

在政府各种政策的推动下，长三角企业的“低碳”意识大大加强。     

泛长三角区域合作中的政府间协调机制研究

近年来,将长三角区域合作扩展为"泛长三角"区域合作.已成为一个迫切但政策实践问题.本文在系统地分析泛珠三角、泛渤海区域合作地实际进程和日本、美国、欧盟区域合作相关经验的基础上,探讨了构建泛长三角区域合作中的政府间协调机制的三个总体性原则、五个结构要素和四个相关的操作性问题.同时,就泛长三角区域合作的空间范围设计问题,本文提出了自己的新方案,即7+3模式,并阐述了其主要理由.     

“高铁时代”的长江三角洲城市-区域发展

以高铁为代表的城际轨道交通,将从整体上提高长三角城市群的交通可达性,使城市间的联系更加快捷、方便、紧密,有利于引导城镇以中心城市为辐射节点、沿着轨道交通线路聚集,形成城镇密集的发展走廊,从而促进城市群空间结构的发展和城市群网络的均衡分布。在高铁与城际轨道构成的1小时城市群内,通过整合资源、配置要素,以一体化的方式进入全球城市网络和世界经济体系,谋求整体能级提升,成为长三角世界级城市群崛起的重要路径。     

衢山港:长三角理想的自由贸易港区

衢山岛位于浙江省舟山群岛中北部.据有关专家调查研究,衢山拥有国内罕见的深水港区,具有全方位对外开放的有利条件,作为自由贸易港区对外开放的条件已基本成熟.     

观测长三角"轻纺城"热

目前,打造轻纺城的运动在长三角势头正炽。有着雄厚产业基础的长三角,其专业化纺织市场也一直走在全国前列。据不完全统计,长三角在建的“轻纺城”项目已有十多个,投资总额已逾100亿元。     

长三角再现招工难“短工人群”值得关注

长三角又闻招工难。温州7月用工缺口高达16000多人，杭州外来劳动力服务中心的统计数据，近两个月用工需求和应聘人数的比例为3：1．宁波劳动部门9月初组织企业赴重庆等地蹲点招工．报名企业之多出人意料……