物流公共信息平台今朝与明天

目前我国90%的物流公共信息平台还仅仅只是货主和物流企业简单交换供需信息的集散地,基本上还处于企业级物流信息平台孤岛阶段。一个公共信息平台是否成功,最终取决于应用,取决于有没有客户群使用这样的平台,并给他们带来效益,这也是平台自身获得生存与发展的根据,由于我国物流行业自身的特点,公共信息平台的难题并不在技术上,而是更多地在商业模式上。本期话题,我们组织了来自于政府相关部门、协会以及物流企业的相关人士共同来谈一谈物流公共信息平台建设和发展中的问题,他们的观点将给我们带来更多的启示。     

既要大步发展，也要大胆探索——专访广东物流协会秘书长马仁洪

《物流业调整与振兴规划》出台后,被列入九大工程之一的物流公共信息平台也随着全社会对物流行业的关注和国家相关政策的支持,迎未了又一轮的建设高峰,同时各地也把建设物流信息平台作为落实规划的重点之一。     

物流公共信息平台今朝与明天——行业扶持 协会推动 企业自主

目前我国90％的物流公共信息平台还仅仅只是货主和物流企业简单交换供需信息的集散地，基本上还处于企业级物流信息平台孤岛阶段。一个公共信息平台是否成功，最终取决于应用，取决下有没有客户群使用这样的平台。并给他们带来效益，这也是平台自身获得生存与发展的根据，由于我国物流行业自身的特点，公共信息平台的难题并不在技术上，而是更多地在商业模式上。本期话题，我们组织了来自下政府相关部门、协会以及物流企业的相关人士共同来谈一淡物流公共信息平台建没和发展中的问题，他们的观点将给我们带来更多的启示。     

把脉物流信息平台

早在2009年3月，国务院常务会议审议通过的《物流业调整和振兴规划》中，物流公共信息平台建设位列振兴物流业的九大重点工程之一。 为什么上升至政策层面来推动物流公共信息平台建设呢？是因其融合了先进信息技术的同时，强调“整合”、“共享”和“服务”的思想，即在资源充分整合的基础上，通过信息共享的手段，最终将实现为物流全流程服务的根本目标。物流公共信息平台这一概念之所以能够引起国家和全行业的重视，正是由社会经济以及物流行业的发展趋势所决定的。     

城市物流政策体系构建研究

基础设施、信息平台和政策体系被称为城市物流的“三驾马车”。目前,有关城市基础设施网络和物流公共信息平台的研究已有不少,但是关于城市物流政策的研究尚不多见。笔者从市场和行业规范化管理政策、培育支持城市物流业发展的产业政策、勿流管理协调机制、基础设施和信息平台建设保障政策、政府对物流企业的扶持优惠政策以及人才培养和保障政策等六个方面提出了现代物流政策体系,     

物流公共信息平台

物流公共信息平台是我国现代物流的重要支撑和保障,也为提高营运效率、降低成本发挥了极其重要的作用;作为实现物流信息化的捷径,物流公共信息平台在发挥区域优势,促进物流资源整合,推动我国现代物流业发展和国民经济又好又快发展起到了至关重要作用。     

物流公共信息平台的理论基础探析

分析物流公共信息平台的建立背景,在此基础上,对物流公共信息平台进行描述,并分析了物流公共信息平台的体系结构和对物流服务交易协调机制的影响.     

行业

为推动交通运输物流公共信息平台的标准化建设工作,加快推进物流信息采集、交换、服务标准的研究和制修订,提升交通运输物流公共信息平台标准化水平,交通部编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案（2013—2015年）》,并于近日印发。     

国家物流信息共享平台将加快推广应用

<正>据了解,今后五年,我国将持续开展交通运输物流公共信息平台应用推进工作,推动实现物流信息互联互通和数据交换。由于地区经济社会发展差异,我国各省(区、市)物流信息化建设发展水平并不均衡。早先由浙江交通部门发起建设的交通运输物流公共信息平台经过近四年的开发、应用和完善,具备了在更大范围应用推进的条件。     

“公用”和“共用”物流信息平台的规划构建

我国物流企业相对发达国家起步较晚，信息化程度较低。根据行业协会的相关调查，只有35.7％的企业建立了物流或供应链管理系统，32。2％的企业准备建立专门的物流信息系统。值得关注的是，据不完全统计，全国目前有30多个城市已经或准备制定物流发展规划，其中物流信息平台规划是其重要的组成部分。由于信息平台规划缺乏明确定位，政府的角色定位模糊，导致各个物流规划中物流信息平台使用的术语大不相同。