地铁盘,拿“潜力”争高下

地铁驶近,城市"变小"地铁开通倒计时365天,沿线物业大搜索2012年10月份,杭州地铁1号线将正式开通,"365天"的倒计时钟开始挥动秒针,属于杭州的"地铁城"生活渐行渐近。地铁来了!杭州终将告别"无地铁时代"。地铁的到来,将改变城市版图,改变楼市格局,改变我们的出行方式,改变我们的住房选择,改变我们     

地铁1号线站点119个商铺开始招商,看起!

地铁来了,地铁商业也来了。随着地铁商铺招商的正式启动,杭州地铁时代进入了倒计时。2012年,对于杭州的交通来说,是具有根本性改变的一年,同时对于杭州的商业地产来说,更是革命性的一年,地铁商业将正式加入杭州商业地产大家庭,成为商业地产的一大类型,杭州商业将重新被定位,这不是某个商业时代的到来,是更加丰富了杭州商业的物业形态,给这个城市的消费增加了更多色彩。俗话说得好,"地铁一响,黄金万两。"那么,随着地铁1号线商铺招商工作的启动,"杭州的地铁商铺该如何选择","需要注意些什么"等问题正成为时下人们谈论的焦点。     

杭州地铁,能否承载安家梦想?

还记得一年前的今天,翻开报纸打开电视,不绝于耳的都是关于地铁的消息。2003年12月26日,杭州地铁秋涛路-钱江四桥试验段开工,牵动了所有杭州市民的心,我们似乎能听见地铁急驰而来的呼啸声。一年过去了,秋涛路试验段已转入站厅层施工阶段,整个工程主体有望明年年底前完工,但我门一直盼望的杭州地铁立项审批却迟迟没有消息。近日有报道说杭州地铁规划已通过了国家发改委的专家评审,进入实质性启动阶段。尽管私家车的配置比例逐年上升,但大多数市民仍然要以公共交通为主要的出行方式,杭州日益拥堵的现状使我们对地铁的期盼越来越迫切了,而当我们把目光投向远郊的地铁概念房时,地铁承载了我们安家的梦想。可是,买在临平的房子已经接近交付了,“半小时交通生活圈”何时才能实现呢?     

被地铁颠覆的不仅仅是城市

比"地铁情结"更重要的,是具备一双辨别"伪地铁物业"的慧眼时下众多的地铁楼盘已开始各就各位,做起了开启地铁生活的准备,但需要警惕的是,并非所有宣称自己靠近地铁的楼盘都是‘地铁盘’,其间不乏一些打着地铁物业招牌的‘伪地铁’楼盘浑水摸鱼。     

杭州地铁客流特征分析与客流预测

通过对杭州地铁2019年1月1日到2019年1月25日的地铁刷卡数据进行分析,根据进出站高峰小时系数和站点位置将80个站点分为居住、工作、交通场站和混合类型四类。不同类型的车站早高峰晚高峰进出站高峰小时系数均不相同。对不同地铁线路的换乘量进行分析发现3号线换乘量比例最高,占其出站人数的77.7%。使用机器学习方法(随机森林和lightgbm)对不同站点每小时的进出站人数进行预测,平均相对误差均值为9.0%。表现出较强的可预测性。     

地铁商铺，财富加速器

地铁，是一个城市现代化、国际化的标志。是现代都市文明的一种象征。地铁，犹如一条点石成金的金线．把城市价值和土地价值放大，把社会财富从热点区域撒向城市角落．沿线物业搭载上地铁快车实现价值飞跃。“地铁经济”的巨大潜力被无数次印证，无数国内外的城市因了地铁这条汇聚城市资本、人员、信息流向的“财富金线”而实现房地产增值和城市运营新的增长点。据统计，纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质素物业30％以上。     

地铁来,房价涨?

6月初,地铁规划即将通过批复的传闻四起,当时恐怕没有多少人会相信。从大炒地铁概念房到2002年10月国务院对全国地铁项目“缓批”的当头冷水,到2003年9月的解冻,反反复复。在人们快对杭州地铁规划通过批复失去信心的时候“,忽如一夜春风来”这个盼了十年的梦竟然就这样在不经意间实现了。有人说地铁的出现让杭州变大了,是杭州房产围绕西湖摊大饼的时代的终结,它拉近了主城区和三大副城六大组团的距离,使人们到远郊居住成为可能,从此杭州将由单核城市走向多核城市。也有人担心,地铁的出现会让本来就已价格不菲的郊区房产进入新的一轮的涨价通道。的确,地铁在很多人看来就是房价涨价的信号。据统计,纽约、伦敦、香港、东京和上海、广州、北京等城市成熟的地铁物业价格平均高于同片区30%以上。上海莘庄一带是比较典型的例子。开通地铁后,房价连年攀升,从1500元/㎡左右到4500元/㎡,直到现在的万元水平,在短短四五年时间内一跃成为上海新兴住宅区。因地铁受惠的萧山、滨江、下沙、临平、三墩几大郊区区块跟莘庄不可同日而语,因为目前这几个板块的房价已相对高位,宏观调控已为未来楼市的发展定调,这几个区块的房价究竟会如何,相信在越来越理性的市场面前,会有一个理性的回答。为方便读者更全面地了解地铁以及其沿线楼盘的情况,我们选取了计划2010年后开通的1号线、2号线经过的主要板块:萧山、滨江、临平、下沙、三墩,搜集了这些区域地铁沿线受惠的一手楼盘以及市中心地铁沿线的二手楼盘,图文并茂以飨读者。     

专家说地铁

杭州市副市长杨戌标地铁,不可替代的历史机遇地铁对杭州从“三面云山一面城”的单核城市,向“一主三副”的大都市形态发展;对进一步充实“住在杭州”内涵,打造更为理想的人居环境;对更好地保护杭州这座历史文化名城,都提供了不可替代的历史机遇。这对疏解老城区的人口数量,降低老城区的建筑密度,保护杭州这座历史文化名城,具有十分深远的意义。杭州市规划局局长阳作军走,住到郊区去地铁可对杭州“两疏散”格局的形成起到促进作用,即疏散主城区人口和主城区住房。地铁的建成使市区人口和住房疏散到郊区后,三个副城和六大组团随之就能很快实现…     

地铁穿越 地产“熊”时代的地铁盘选择

地铁1号线呼啸而来,2012,杭州地铁元年,注定是一个值得铭记的时间节点。光阴悄然穿过二十载,这个10月,它将稳稳地停在你的脚下。一如奥运之于北京,世博之于上海。地铁之于杭州,或许来得晚了一些。但它的大驾光临,对有着"人间天堂"美誉的     

杭州地铁事故责任链

杭州地铁项目的规划、选址、设计、施工、监理各个环节均有漏洞。在4万亿元投资启动前夕,这次事故再次敲响了安全警钟11月15日下午3时许,杭州地铁1号线湘湖站工段发生塌方事故。至11月21日上午,10人遇难,13人失踪。11月21日上午,杭州地铁事故现场的发掘工作仍在艰难推进。此时,已确定有10人死亡，仍有11人被埋在深坑之下，已无生还希望。     

地铁上盖物业土地使用权成本计量模型探讨

地铁上盖物业开发项目土地使用权的成本计量不同于普通物业,对后续土地增值税的计税基础具有重大影响.本文根据地铁物业增值收益溢出效应的分析,研究提出基于全过程项目管理和工作分解结构理论的全过程计量模型的计量方法、基于市场公允交易价格导向和会计理论配比原则的成本收入配比计量模型,客观反映其成本构成.     

地铁生活的N种猜想@杭州

9月12日,杭州地铁1号线全线按试运营时刻表开始试运行,每站间隔时间为9.5分钟。10月18日,杭州市政府发布即将开通的杭州地铁票价为2元至8元……时间的指针来到2012年,那个曾经有点遥远的"地铁梦",已渐渐地走近。此时此刻,关于地铁,关于杭州未来城市生活,也渐渐有了清晰的"轮廓",曼妙且动人。     

下半年:地铁房或持续升温

截至6月10日,上半年杭州地铁1号线沿线住宅销售套数已达9300余套,占所有房源销售量的30%。近日不少楼盘出现的彻夜排队、买卖房号等现象也多集中在这些地铁盘上。6月上旬,杭州地铁1号线余杭段工程进度超过50%。展望后市,随着地铁开通日期的日益临近,相信地铁房的活跃度还会不断提高。     

杭州地铁主色调为何选红色系?

地铁距离杭州市民又近了一步。3月27日,杭城各家媒体都刊发了一个消息:杭州地铁集团前一天宣布,地铁1号线主色调定为红色系,将在地铁腰带、座椅、导向标志上出现。然而,与车辆外形和内装不同的是,这是既定方案,市民没有提意见的余地,不像后者那样,给了有兴趣的市民一次议论的机会,可以从两套设计方案中选一个投票。杭州地铁主色调为什么要确定红色系?作为一家负责杭州市轨道交通工程的     

基于“地铁+物业”商业模式的政府补助会计研究

正地铁运营服务是一项准公益性的公共服务,具有公共品的特征,其车票价格由政府统一定价,票价制定主要基于公益性要求,未覆盖地铁运营的全成本,也未考虑企业应有的合理投资回报。而地铁建设和运营带来了沿线土地和物业的巨大增值,它至少有以下四大类直接产出:地铁设施、附属资源、沿线未出让土地(包括地铁上盖)的增值、沿线已出让土地和物业的增值。在实施"地铁+物业"商业模式之前,地铁企业仅仅获得前两类直接产出,后两类增值效益(即正外部性)未能由地铁企业获得。笔者认为,解决城市轨道交通企业运营亏损的根本途径是通过适当的政策安排,实现正外部性的部分内部化。从整个宏观经济角度看,政府是正外部性的最终受益者,     

地铁驾到!

时间悄然穿过20载,地铁1号线终于稳稳地停在杭城市民的脚下。除了地铁盘、地铁商机外,一场关于杭城的地铁生活,也将逐一呈现。那么究竟地铁在未来会给人们的生活带来怎样的便捷,地铁如何缩短一座城的时空距离,地铁里又会上演怎样的故事……当杭州人民开始真正体验地铁生活,正在如火如荼建设中的地铁2号线沿线楼盘也将迎来第二波上涨潮。如果您错过了1号线,那请务必抓住这一次机会!     

地铁周边房租上涨

“综合起来一句话，地铁的开通运营对周边物业有很大的促进。”记者走访了南京市几家规模较大的二手房公司，几位负责人观点一致认为地铁周边的二手房市场将更热，而且现在的交易量已经有了明显上升。     

美好远景下的现实困扰 房产中介业老总谈杭州地铁效应

在近十年的反复申请立项之后,6月7日,杭州地铁规划终于得到了国务院的批准。在杭州所有媒体的轮番轰炸之下,地铁概念又一次成为了杭州房地产行业最为热门的话题,也正是这一地铁概念,似乎又为几个月来在宏观调控政策下略感寒意的杭州楼市注入了一剂强心剂。也就在地铁热潮席卷杭城的同时,笔者走访了杭州几大房产中介公司的老总,而几位老总对于目前“地铁热”的几番冷静分析则很值得我们去深思。几乎是所有的二手房中介公司的老总都一致认定,目前的这股“地铁热”对于杭州现在的二手房市场基本上没有影响,甚至对很大部分大打“地铁牌”的远郊…     

地铁1号线初步设计通过审查 下沙利空! 乔司黑马!

1月6日至9日,由省发改委组织的杭州地铁1号线工程初步设计审查会上,来自国内地铁界的专家们正式宣布:总长47.97公里、初步设计概算220.76亿元的杭州地铁1号线初步设计“过关”。在领到“出生证”近10个月后,杭州地铁1号线终于吹响了开工号角。     

“淘金”地铁商业

正地铁的开通加速了地铁经济带的发展,带动区域价值和商业价值的提升。地铁商业作为现代都市商业圈的重要一环,在北京、上海、广州、深圳等城市,地铁购物早已是老百姓生活的一部分,已经成为众多开发商争夺的聚宝盆。怎样才能从地铁商业中"淘金"?必须基于对地铁商业发展的现状以及未来发展趋势进行分析。现状:不专业、盈利低我国地铁商业还处于发展阶段,由于缺乏专业化的市场运作和商业规划,市场盈利水平较低。具体表现在:1、地铁建设以政府为主导,地铁物业市场盈利水平低以往我国地铁建设一直依靠政府投资,在如此大的投资总额中,90%以上是由政府投资的,由于其公益性质,使得地铁