刍议提高道路客运竞争力的对策

近年来,随着社会的发展,经济结构的调整,特别是公路交通基础设施的完善,道路运输迅速发展。1998年,全社会道路运输客运量为125.3亿人,旅客周转量为5950亿人公里,居各种运输方式的第一位。在各种运输方式的总运量中,道路运输完成的客运量和旅客周转量所占比重从1978年的58.7％和29.9％,分别上升到1998年的91.3％和55.9％。道路运输的长足进步,促进了其它运输形式的自我改进和完善,运输市场形成了     

欧洲甩挂运输概览

在欧洲，道路甩挂运输得到广泛的推广和应用，早已成为主流运输方式，不仅市场发达，而且分工明确。甩挂运输在欧美地区占总运输量的70％至80％，这一比例己成为衡量一个国家道路运输发展总体水平的重要标志。据测算，采用甩挂运输可提高效率30％至50％，降低成本30％至40％，减少油耗20％至30％。     

刍议提高道路客运竞争力的对策

近年来,随着社会的发展,经济结构的调整,特别是公路交通基础设施的完善,道路运输的基础作用日益突出。1998年,全社会道路运输客运量为125.3亿人,旅客周转量为5950亿人公里,居各种运输方式的第一位。在各种运输力方式的总运量中,公路运输完成的客运量和旅客周转量所占比重从1978年的58.7％和29.9％,分别上升到1998年的91.3％和55.9％。道路运输的长足进步,促进了其它运输形式的自我改革和完善,推动了铁路的提速,促进了民航的改革。目前,运输     

发挥道路运输优势完善综合运输体系

改革开放以来，安徽省道路运输生产力快速增长。截至2002年底，道路运输完成客运量62807万人，客运周转量371亿人公里，在综合运输体系中分别达到94．47％和60．13％；完成货运量37164万吨，货运周转量300亿吨公里，在综合运输体系中分别达到73．3％和24％。道路运输已在安徽的综合运输体系中居于主导地位，对我省的经济发展具有举足轻重的作用。     

社会运力迅速发展的喜与忧

近几年来,由于非交通部门运输车辆的迅速发展,山东省运力结构发生了较大变化,形成了各种运输力量相互依存、共同发展的新格局,运输市场空前活跃,运输紧张的状况得到了缓和。据有关部门1988年9月抽样调查,非交通部门运输货车占全部民用运输货车的比重由1978年的83％发展到91％;运输用拖拉机由1978年的14万辆发展到50万辆,汽车完成运输量1481.5万吨,比以往同期营业性运输量多出21.3％;拖拉机完成运输工作量1680万吨,营业性运输量增加了一倍左右。非交通运输部门     

社会汽车运输模式问题初探

据统计,湖北省社会企事业单位自备营运载货汽车数量、运输从业人员、完成的货物运输量在全省汽车运输业中的比重,已分别达到78％、86％、70％。社会汽车运输构成了公路货运市场的主体。运输市场中的许多问题,都与社会汽车运输的发展和管理现状紧密相关。因此,加强和改进社会汽车运输管理,已成为亟待解决的重大问题。一、社会汽车运输模式的分析社会汽车运输,已形成两大类五种模式(见下图): A_1型:法人单位,与行政主管     

突出企业主体 创新安全监督

山东烟台市运管处在道路运输安全管理工作中不断开拓思路，积极探索，寻求建立道路运输安全管理新机制，道路运输安全形势明显好转。2004年上半年道路运输企业发生事故46起，责任事故死亡2人、受伤15人，经济损失21．2万元，比山东省交通厅规定的指标分别下降了92．8％、95．8％、92．3％和90．6％。     

安全无止境——近年道路运输安全管理重点工作回顾

近几年，道路运输安全生产形势持续稳定好转。2011年全国共发生一次死亡3人以上的道路运输事故158起，死亡889人，与2005年相比，分别下降了14．1％、29．5％；一次死亡10人以上的道路运输事故15起，死亡243人，与2005年相比，分别下降了51．6％、55％，呈明显下降趋势。数字的背后，凝聚了道路运输管理机构、企业和从业者的心血，纵观近几年，我国道路运输行业按照交通运输部的要求，重点在以下几个方面开展了道路运输安全管理工作。     

浅谈ITS在公路交通管理中的应用

公路运输是我国综合运输体系中的主要组成部分,所承担的客、货运输量分别占总运量的88.7％和91.0％。公路交通系统的发展,在相当一段时间内是以车、路的数量增加为基础,来满足公路客、货运输需求的。近几年来,随着公路的     

重视控制职能作用 搞活公路运输企业

在党的对外开放、对内搞活方针指引下,公路运输出现了多种运输方式、多种经济成份蓬勃发展的好势头,有效地促进了商品经济的发展。在目前,国营专业运输企业仍然是公路运输的主力军,就全国而言,仍以不到10％的运力承担着95％以上的旅客运输量和20％以上的货物运输量,为四个现代化建设做出了应有的贡献。但这两年来,国营专业运输企业愈来愈不景气,经济效益逐年递减,为国家上交的利锐日趋减少,企业本身缺乏生存和发展的活力。据统计,河南省17家国营运输企业1984年利润达5450万元,而1985年比1984年下降47％;1986年又比1985年下降36％;1987年的前四个月又比1986年同期下降20％。为什么     

困难当中有措施 压力面前寻对策

1990年,在江苏内河航运史上是难忘的。全省内河航运企业出现了多年没有过的生产滑坡、效益下降、亏损面高达80％的严重局面。而南京市轮船运输公司在成本上升、资金短缺、货源不足、运输市场竞争激烈的严峻形势下,提前13天超额完成全年货运营收计划指标,利润超年计划20.8％,比上年增长19.7％。南京轮船运输公司为何能在困境中得到发展? 强化运输生产管理增强应变能力一是瞄准运输市场,多方组揽货源。去年年初,该公司针对货源的紧缺和运输市场竞争激烈的形势,及时组织业务人员,由分管货运生产的经理带队,先后几次深入调查、走访、了解货源情     

欧盟立法推进道路运输绿色环保

道路运输在欧洲海陆空交通运输的客、货运总量中，分别占79％和44％，方便、快捷的道路运输巳成为欧洲交通运输的主力军，但迄今大多数运输车辆仍使用汽油、柴油，汽车尾气排放大量有毒的碳氢化合物（CnHm）、     

当前公路运输企业安全管理工作的问题与对策思考

一、当前公路运输企业安全管理工作现状 1.经济体制多样,管理对象增多。一是运输比重增大,发展势头猛,市场竞争加剧。据统计:湖北省客、货运输车辆,仅1992年与1991年相比。客车增长19.9％,货车增长11％,其中交通专业客车增长22.9％,货车增长0.1％,而社会、个体客车增长27.3％,货车增长46.8％;同时在经营形式上由单一的承包发展到承包、租赁、拍卖、股份、三资等形式,车辆由集中变分散。二是从运输方式看,随着企业十四项     

2022年,持续推动航空货运发展

1月 10日,2022年全国民航工作会议召开.据了解,2021年,民航全行业优化常态化疫情防控状态下运输生产组织,全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为:857亿吨公里、4.4亿人次、732万吨,同比提高7.3个、5.5个和8.2个百分点,分别恢复至2019年的66.3％、66.8％、97.2％.出台了一揽...     

数据

7月24日，民航局公布了民航6月份主要运输生产指标统计结果。数据显示，今年6月份，民航全行业的运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别完成48．58亿吨公里、2530．4万人次、42．86万吨，同比分别增长6．6％、8．8％以及-1．5％。     

数据

1．39亿 从7月12日中国民用航空局召开的2011年全国民航年中工作电视电话会议上获悉,今年1～6月,全行业完成运输飞行266．86万小时、122．03万架次,同比分别增长8．26％和5．51％,没有发生飞行和空防事故;全行业上半年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为273．67亿吨公里、1．39亿人次和265．70万吨,同比增长7．6％、9．8％和-0．4％。     

关注农民的出行和生活——《道路运输条例》解读之四

近几年乡村道路运输取得了较快的发展，截至2003年底，乡镇通班车率达到98％，行政村通班车率达到81％。但是，乡村道路运输还存在不少问题。     

数据

51．46亿 9月19日,中国民用航空局公布民航8月份主要运输生产指标统计结果。数据显示,民航8月完成运输总周转量51．46亿吨公里,同比增长3．9％;完成旅客运输量2758．4万人次,同比增4．5％,完成货邮运输量45．53万吨,同比降3．1％。截止到8月底,民航累计完成运输总周转量376．65亿吨公里,同比增长7．1％;累计完成旅客运输量19393．9万人次,同比增长8．7％;货运运输量累计完成356．53万吨,同比降0．6％。     

企业管理费的分摊应以车辆固定资产净值为依据

公路运输企业的企业管理费,是仅次于燃料费的一笔较大的费用,约占运输总成本的20％左右,例如我局直属运输企业泰安汽运公司的企业管理费,1988年度占运输总成本的22.04％,总计634.89万元平均单车年负担企业管理费1.08万元,月平均单车负担企管费近900元。我省地市以上各大汽运公司的企管费也大致如此(1987年占运输总成本的21.19％)。管好用好,合理地分摊这笔费用,对于加强企业管理,使车辆适时更新,促进企业取得更大的经济效益,具有重要作用。     

汽车运输企业客运经营环境有待改善

近几年,随着改革开放政策的进一步落实,道路运输业得到蓬勃发展。国有专业汽车运输企业在运输市场经济洗礼下,也得到发展和壮大,运力逐年以平均15％左右的速度增长。特别是汽车客运,专业运输企业仍保持主导地位,所完成的客运量、周转量均占全社会道路营业性旅客运输量的45％以上。但是,由于宏观调控、行业管理、监督检查工作薄弱,造成运输市场一定程度的无序状况,不仅降低了汽车客