检查井周围平整度问题浅析

检查井俗称“窖井”，它是城市地下管网相连接的管网汇合枢纽，是便于定期检查、清洁和疏通管道的工作站。凡是安埋有给水、排水、电信、电力、燃气、供热、消防和环卫等公用管网设施的地方都需要安装检查井。排水用检查井是城市中最常用的检查井。检查井是管道系统和城市道路的重要组成部分。     

面向城市群和都市圈的区域多制式轨道交通系统调度指挥模式研究

随着产业、经济、政策、技术、人才等优势因素的深度融合，国内城市群和都市圈轨道交通正在快速发展。通过对国内外区域多制式轨道交通系统既有调度指挥模式进行梳理，汇总得到基于分散架构和基于集中架构的2种调度指挥模式；在对2种调度指挥模式的优劣势和实施适应性进行分析后，通过弥补劣势和改进适应性，创新性地提出了一种基于协同架构的调度指挥模式；对3种调度指挥模式进行横向比较分析，并结合国内城市群和都市圈现状及其发展趋势，提出了面向城市群和都市圈的区域多制式轨道交通系统调度指挥模式的建议实施路线；以京津冀城市群作为案例，验证了建议实施路线的合理性，将为加快建设“轨道上的城市群和都市圈”提供设计参考。     

“独眼龙”亲嘴

一天中午，在宁夏石嘴山市石炭井区险峻的207县道上，运煤大货车川流不息。这时，一辆装载机出现在道路上，令人惊讶的是，这辆装载机的斗上竟然载着8个人，两侧页子板上分别站着1个人，交警拦下装载机，发现驾驶室里还挤着一个妇女和两个孩子。司机说：这些人是受雇去前面修路的民工，施工单位没派车，就搭了这辆“顺风车”。     

基于MCX技术的深圳都市圈城际铁路调度通信业务应用研究

为提升深圳都市圈城际铁路调度指挥效率，满足安全生产要求，实现采用新技术建设智能城际铁路的总体目标，提出采用3GPP MCX技术实现深圳都市圈城际铁路LTE-M网络下的无线调度通信业务。围绕深圳都市圈城际铁路业务需求，在分析MCX服务器和MCX客户端内部架构的基础上，提出适配深圳都市圈城际铁路LTE-M网络的MCX调度通信系统架构，分别阐释了系统内各个组成单元的结构和功能。结合个呼、位置寻址、功能寻址、组呼、多优先级抢占和强拆等城际铁路典型应用业务，从应用场景、应用方法和业务流程等方面分析基于MCX技术的调度通信系统的适用性，提出了互联互通方案。MCX技术在深圳都市圈城际铁路的创新应用，能够满足调度通信业务需求，有效提升运营效率，为推动城际铁路智能化发展提供技术支持。     

基于铁路数据服务平台的电务大数据智能运维技术研究与应用

电务智能运维作为智能高速铁路技术的重要组成部分，对确保高速铁路运营安全、运营领域降本增效具有重大意义。基于电务专业系统发展趋势与应用需求，通过分析信号、通信专业数据概况，明确研究与应用电务大数据智能运维技术的必要性，提出“平台+应用”的电务大数据智能运维总体技术架构及数据采集与共享架构，介绍共享压缩算法应用的理论依据与验证结果，阐述设备综合监测、全寿命周期管理、故障智能诊断、运维综合分析、作业全程卡控、应急调度指挥、设备PHM健康管理、通信信号一体化分析等各项应用功能，并总结应用创新性，发挥提升铁路电务管理的智能化水平、促进铁路电务技术装备创新发展的积极作用。     

3G时代的全新汽车生活方式

据中国联通、移动和电信的半年报数据显示，我国3G用户已经突破2500万户，自1996年以安全（呼叫中心与防盗系统）、导航（汽车定位）、通信为主要服务领域的车载信息服务技术得到了迅猛发展，无论是服务提供商数量还是客户数量都实现了快速增长。而在3G通信时代到来之后，新的功能——智能地图、基于互联网的通信，     

力戒浮躁 促进安全

近段时间以来，空管行业多次出现，因管制原因造成的不安全事件。从几起不安全事件分析，主要是由于管制员责任心不强，有章不循，管理者各环节把控不严，人员心浮气躁，造成管制指挥“错、忘、漏”。笔者认为，在新的历史条件下，随着空管一体化改革的步伐船陕，近几年国家加大了对空管的资金投入，空管行业的基础设施设备建设加快，管制指挥中“看不着，听不见”的情况大有改观。目前空管设施设备已不是影响管制指挥“错、忘、漏”的主要矛盾，主要是管理问题和人员思想问题，     

实施科技创新组织精益生产不断挑战运能极限

襄樊北站在铁路局直管站段的新体制下，从技术创新、生产组织精细化、信息畅通共享等方面挖潜提效，在组织研发作业大表自动生成系统、自动化驼峰预想控制软件、运输统计智能分析系统的基础上，向计划质量要能力，向精益组织要能力，向驼峰“瓶颈”要能力，向新型工具要能力，向联劳互控要能力，向科学指挥要能力，使车站解编能力、办理车能力屡创新高。     

铁路调度集中系统运输指挥信息数据双路传输研究

调度集中(CTC)系统的网络通信问题是造成CTC系统设备故障的重要原因之一,对于高速铁路调度指挥具有重要影响。现有CTC系统的网络结构、通道和路由实现方式,很难避免设备单点故障所导致的数据丢失、信息数据延时或者通信中断等问题。在不改造CTC系统硬件的前提下,通过利用环路组网以及车站之间的双通道,进行信息传输的双路冗余改造,实现双份相同的应用信息数据的同时传输,解决通信故障可能影响多个车站数据传输的问题,可以大幅度减少通信故障的不良影响,并有效提高CTC系统信息数据传输的稳定性和安全性。     

基于区域联锁的地方铁路调度指挥信息管理系统

为了提高地方铁路运输能力与运输效率,研究采用一种基于区域联锁的“指挥—联锁一体化”地方铁路调度指挥信息管理系统方案.该系统利用区域联锁技术,以铁路运输管理信息系统与列车调度指挥系统相结合的方式,在调度中心直接实现列车进路操作控制,以及车站相关作业功能.系统的实际应用效果说明,该系统能有效提高地方铁路运输调度指挥整体水平,提高劳动效率,降低运营成本.     

河北：抢抓机遇解难题奋发有为求发展

环京“护城河”做好“打、防、管、控” 河北省地处京畿重地，环绕北京边界近952公里，穿越边界的铁路、高速公路、国道、省道、市县级公路、乡村公路等数以百计，特殊的地理位置，使得立足河北、拱卫首都成为河北公安机关一项长期性、战略性的重大政治任务。河北省委、省政府高度重视，省政法委提出明确要求，要以环京公安检查站为依托，努力形成统一、灵敏的“护城河工程”指挥调度系统和高效、严密的环京治安防控网络。     

有感于“山水有相逢”

我是一名交警。一天，在执勤时发现一辆小轿车在红灯下飞驰而过，急忙用指挥手式把车拦停，敬礼之后示意它出示证件接受检查。对方下车后，摆出一副不可一世的样子说：“我是XX局领导，和你们队长是老朋友，算了吧！”我查完证件，     

瑞典遏制公车私用有奇招

为遏制公车私用，瑞典财政部请来电了电脑专家，设计了一套由电脑控制的“公务汽车监控系统”，即在每辆公车上安装了带双按钮的计程器和代码发射器，一个按钮上刻着“公务”，另一个按钮上刻着“私车”。任何人用车时，必须先按下两个按钮中的一个，车才能起动。按钮按下后，代码器就将该车的特定代码发往监控卫星，卫星再把代码及汽车所在的方位转向中央监控台。如果中央监控人员发现按下“公务”按钮的汽车驶向别墅区、钓鱼区、百货区、菜市区或娱乐场所时，便用无线电话询问开车者“为何用公车办私事？”如此一来，私用公车者便无机可乘…     

制度保障 精神铸就——重庆市道路运输管理局积极支援四川抗震救灾工作

“5·12”四川汶川大地震发生后，重庆市道路运输行业在市政府组织指挥下，第一时间迅速动员调集200台客货运输车辆奔赴震区。5月14日，重庆市运管局在成都十陵车站设立重庆抗震救灾运输车队指挥部，负责一线指挥协调工作，由此拉开了重庆市大规模运输救援行动的序幕。截止6月20日，重庆共出动客车298辆，转运人员10950人·次；出动货车1707辆·次，运货总吨位10136吨，为抗震救灾提供了强有力的支援一。     

功于周密部署 成在机动灵活——谈侦破特大旅财扒盗团伙案的侦察技巧

自1997年4月起，湖北省襄樊铁路公安处辖内汉丹铁路东段过往的旅客列车上，频发大案。针对此情，公安处责成刑警支队投入力量，进行侦破，在主管处长田华富的指挥下，组织刑警支队、乘警大队的精干力量，历时五个月，最终打掉长期在旅客列车上扒、盗作案50余起、涉案价值累计达40万元、成员34人的“谷城帮”、“随州帮”、“枣阳帮”三个特大犯罪团伙。     

论刑侦指挥员的指挥能力及培养

指挥员的能力关系到指挥的成败，是影响指挥活动的心理特征。指挥能力具有应用的综合性、种类的多样性和水平的高超性等基本特点。它是指挥员在掌握了指挥科学理论的前提下，经过反复的实践而形成的。基本的指挥能力是敏锐、细致的洞察力，对案情及侦查的独立思考力，缜密、周全的谋划力，果断、灵活的决策力，有效的控制、协调力和创造性运用侦查方法的能力。指挥能力培养的基本方法是加强指挥训练，同时也需要个人在学习、实践和总结方面做出努力。     

“红绿灯”管你没商量

如果问一句:在城市的十字路口,谁最有“权威”?回答肯定是:红绿灯。 对!在马路上,红绿灯的确是“权威”。在它的指挥下,川流不息的车辆服服贴贴视“灯”而行,带来了一派交通流畅,井然有序的景象。     

盘锦：成立女子示范标准岗

为迎接新中国60周年华诞，展示盘锦“靓丽名片”，辽宁省盘锦市公安交警支队，从盘山、大洼两县交警大队，经过层层筛选，挑选了文化程度高，思想素质好，警校毕业的8名年轻靓丽女民警，在盘锦市中心重要路口建立了首个“女子示范标准岗”。经过严格的专门培训，日前，英姿飒爽的她们以严整的军姿、标准的指挥手势上岗指挥交通，     

紧规范 规范紧，升素质 素质升

河南省南阳市卧龙区运管局以“外抓硬件强基础，内提素质树形象”作为基层执法规范化建设的有效抓手；以“四统一、五规范”为标准完善基础设施建设；以学习培训提高执法队伍素质；以完善制度全面落实责任；以创新机制打造、提升文明规范的服务型机关。全力建设“数字运政”、“科技服务水平运政”，形成“管理靠机制、指挥靠系统、服务靠平台、防范靠网络、执法靠整体”的运管工作新格局，     

450MHZ站车无线通信系统在铁路公安上的应用

铁路公安站车无线通信系统是由铁道部公安局境一部署、统一指挥的一项重要通信工程。建立铁路公安站车无线通信系统的目的是为了保证列车与地面信息传递的畅通，提高各级铁路公安部门的快速反应能力，有效地处置突发性事件和各类案件，确保铁路治安稳定和运输生产的安全。该项工程时间紧、耗资大、专业性强、涉及面广，是一项施工难度较大的无线通信工程。建照铁道部公安局在八五期间制定的“统一规射，立足基层，保证重点，分步实施”的铁路公安通信工作发展原则，各铁路公安局积极配合、协调施工，目前，铁路公安站车无线通信系统已初具规模，分两步完成了六条主要铁路干线的站车通信联网，