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南通中远川崎船厂(全称为南通中远川崎船舶工程有限公司)是中国远洋运输总公司与日本川崎重工株式会社合资兴办的现代化造船企业,拥有30万吨级大型造船坞一座,年造船能力56万载重吨,总投资2.4亿美元,中日双方各占50%。该厂于1995年底动工兴建。1998年3月第一艘4.7万吨散货船开工投产,1999年11月建成,到2001年底已成功地交付了5艘4.7万吨散货船和1艘5400TEU集装箱船,2002年将建成30万载重吨VLCC油 相似文献
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当今,中国民族造船工业面临着全球性竞争.有专家指出,船舶工业能像汽车工业那样遍地开花,但却没有自己的知识产权.中国船舶工业只有坚持自主创新,不断提升自主设计能力,才能在国际竞争中占据主动权. 相似文献
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在南通中远川崎船舶工程有限公司,每当晨曦初露,总能看到一位精神抖擞、一身整齐工装装束的长者,步履从容地在厂区内一路走一路看着.每天下午,这个身影同样会出现在如火如荼的生产现场.无论刮风下雨,无论酷暑寒天,数年如一日.他,就是南通中远川崎公司原日方总经理村上新一先生. 相似文献
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随着世界油气资源赶紧、国际油价高企不下,中国对海洋工程制造业的支持力度也不断加大,促进了中国海洋工程制造业的发展。 相似文献
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长期以来,我们习惯于综合性百货商店的消费方式。而物质文明发展到一定程度后,商业的分工越来越细,注重特色和专营商品已成为商家的营销战略。随着市场竞争愈加激烈,一种靠名牌求生存的商战态势便迅速形成,从专柜、专厅的“店中店”发展到专卖同类商品或一种品牌的独立的专卖店。这些专卖店的商品选择余地大,档次齐全,服务一流。为消费者提供了更大的购物自由度,并凭自身鲜明的经营特色吸引了不同消费层次的顾客,其实力不容小觑。街上流行专卖店当第一家“佐丹奴专卖店”在北京亮相的时候,许多人还不甚理解。但也就是短短的一两年… 相似文献
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江苏省南通市港闸区近年来进入经济和城市双转型的关键期,成为南通市新兴崛起的“北翼新城”,旅游业作为重要产业也得到突飞猛进的发展,该区遵循旅游产业发展规律,充分挖掘区域旅游资源,依托“中国近代第一镇”资源优势,重点打造“南通·1895”历史文化街区,推动旅游经营国际化,品牌化发展,不断增强北翼新城的旅游发展活力。 相似文献
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比起不断开发中的日本国铁JR川崎站东侧来,西侧一直处于落后的状态,然而2006年秋,随着[LAZONA川崎商业中心]的竣工以及2007年[LAZONA川崎公寓群]的建成,这里发生了令人刮目相看的巨大变化。 相似文献
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红墙、钢窗、玻璃门,一幢上世纪30年代典型的法国公寓,一经修旧如旧的装修,老上海法国西菜馆的感觉出来了.这不是影视基地里的“作秀”。而是切切实实地重现。她就是1935年开张,1995年移址淮海路的红房子西菜馆。红房子西菜馆在2007年底捧得了上海名牌,重新演绎淮海中路时尚而又经典的故事。 相似文献
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美国的财政和资产负债表状况确实在变好,但能否支持如此强的经济增长,很值得怀疑。失业率在下降,股市不断创出新高,房市复苏持续,企业和个人的资产负债表在修复,美联储也启动了QE3削减计划……这一系列的迹象让人们对2014年美国经济信心满满,并对中国的出口怀有了美好的憧憬。 相似文献