发展中的邮政运输

邮政运输是邮政通信的重要环节,它把遍布全国城镇、农村的邮政局所,通过邮路联结成网,完成邮件从收寄地至寄达地的传递过程,起着信息传递和实物传输的作用。我国的邮政运输在新中国成立以前,发展极为缓慢,技术水平也十分落后。到1949年,全国邮路及农村投递路线总长度为706046公里,其中机动车邮路仅为95489公里,占13.5%。邮政运输设备除了依靠租用铁路火车容间外,全国仅有汽车427辆。建国后,邮政运输有了较快的发展。1954年,我国开始采用专用火车邮厢运输邮件,邮政运输开始进入了     

海南邮购——开拓农村市场的模式

一、海南邮政邮购业务的基本模式海南邮政邮购业务的开办，为邮政减亏创造了条件，提供了新的动力。全省开办邮购业务，以不增加人员、不增加固定资产为前提，以邮政运输的剩余能力和邮政支局所的剩余场地为依托，利用农村支局所员工非满负荷工作的现实条件，对现有支局所...     

我国邮政运输的现状与发展

我国邮政运输的现状与发展邮电部邮政运输局局长赵文澄邮政运输是邮政通信的动脉和生命线。邮政通信信息实物空间转移的特性，决定了邮政运输在邮政通信生产组织中占有重要地位。邮政运输网路规划、建设得科学与否，直接影响着邮政通信的服务质量，关系着邮政的生存与发展...     

加强邮运工作 确保邮政信誉

加强邮运工作确保邮政信誉王光友邮政运输，特别是干线邮政运输，是实现邮件空间转移、最终满足用户用邮需求的根本。但是，随着社会的发展，面对猛增的邮政业务量，邮政运输已难以适应，“肠梗阻”的情况不断出现，已严重制约了邮政业务的发展，甚至在一定程度上损害了用...     

谈广东省邮政运输管理体制的改革

谈广东省邮政运输管理体制的改革广东省邮政运输局１９８８年，在广东省邮政运输管理体制改革过程中，组建了广东省邮政运输局。该局是直属广东省管局领导的邮政运输专业局，其管理体制的显著特点在于：转运与运输合属一局管理。经过几年的努力，广东省邮政运输局逐步发展...     

公路邮政运输大有可为

公路邮政运输大有可为于蔼夫我国的邮政运输主要是通过铁路、航空、公路完成的，而这些部门并不是以邮政运输为主。火车、飞机、汽车的到开时间，停靠地点完全由交通部门决定，邮政部门只能在此基础上组织邮路和装卸邮件，这很大程度地制约着邮政通信的发展。内蒙古自治区...     

提高干线邮运汽车运行效率的思考

提高干线邮运汽车运行效率的思考邮电部邮政运输局吕国铮一、问题的提出及原因分析邮政运输是邮政工作的生命线，素有邮政“动脉”之说，邮件的空间转移主要靠运输来实现。多年来，邮政干线运输主要依靠编挂在客运列车（火车）上的邮政车厢进行，依附性很强。近年来，随着...     

试论邮政运输的法律保障

邮政运输是邮政通信生产过程的重要环节，必须得到强有力的法律保障，要使邮政法在邮政运输中发挥更大的作用还必须进一步完善和补充。     

刍议利用“交换集装箱”进行邮件接力运输

刍议利用“交换集装箱”进行邮件接力运输邮电部邮政运输局吕国铮一、问题的提出邮件的集装化运输历来为邮政运输部门所重视。８０年代初，我国邮政部门曾陆续购置了２０００余只５吨标准集装箱，利用铁路货车进行邮政运输。取消货运集装箱运邮方式后，我们利用原有的集装...     

日本邮政运输情况简介

日本邮政运输情况简介邮电部邮政运输局一、日本邮政及邮政运输管理的基本情况日本邮政事业较为发达，全国共有邮局２４１９０个，其中普通邮局１３０５个，特定邮局１８３１５个，简易邮局４５７０个。１９９２年邮政信函业务量为２４３．９９亿件，年人均２０３件。邮政...     

在铁路干线邮运中推行全面质量管理的尝试

邮政运输是邮政通信生产过程的重要环节,邮政运输质量对邮政通信质量起着重要作用。近几年来,我们在邮政运输业务量猛增的形势下,一方面采取增加部分运输设备,利用多渠道运输,使邮政运输能力紧张状况有所缓和。另一方面在全省铁路干线邮政运输中,运用全面质量管理的理论和方法,不断强化邮政运输管理,控制邮政运输质量,使其逐步得到     

开拓农村市场 发展农村邮政

随着市场经济的日趋发展，农村市场已越来越引起业内人士的重视。农村邮政业务量的上扬或下跌，对邮政经济的发展作用非常明显。邮政要实现扭亏为盈，开拓农村市场非常关键，因此邮政企业必须把扩大农民用邮需求，发展农村邮政，作为当前的一项重要任务。一、农村邮政市场面临的问题首先，农村邮政市场面大点多，比较分散，不像城市市场那么集中，容易开发。其次，农村科技文化水平相对较低，经济水平、收入方式、农产品分布、用邮目的差异较大，业务量分布不均。三是农村市场信息没有城市那么灵通，交通不便，买方市场和卖方市场沟通较慢，…     

抓住机遇突出重点加快邮运网路建设

抓住机遇突出重点加快邮运网路建设邮政总局康宁邮政运输是邮政通信的＂大动脉＂＇。＂八五＂期间，全国邮政运输工作有了很大的发展。首先是运输能力有了较大的提高。各级领导转变观念，把运输能力尤其是自办运输能力的发展作为邮政通信网发展的重点，无论是在资金上还是...     

乡投乡办出成果

乡投乡办出成果王有俊农村是整个邮政通信网络系统的末稍，投递则是邮政通信的终端环节。如何提高农村信报投递质量，解决长期困扰邮政部门的农村信报妥投难题，既是当前，也是今后加强和改革农村邮政通信的一项重要内容。我们针对近年来农村邮政网络萎缩，乡村信报投递不...     

内蒙古自治区政府发文解决农牧区邮政通信问题

内蒙古自治区政府发文解决农牧区邮政通信问题为了适应社会主义市场经济对邮政通信的要求，促进自治区农村牧区经济文化的发展，最近内蒙古自治区人民政府办公厅向各诅、市、旗（县）政府转发了区邮电管理局《关于解决农村牧区邮政通信有关问题的报告》，提出了解决农牧区“用邮难，看报难”具体办法：一是大力发展乡办邮政。需要没工邮政服务网点的，均应由邮电企业与乡（苏木）政府签定代办合同，买行乡政府办乡邮或联办邮政；乡到行政村及行政村以下的邮件投递，由乡政府或村委会选聘、雇用农牧民投递员解决，力争在１９９３年全部解决农牧区的通邮问题。二是切实解决好旗（县）以下邮件报刊的运输工作。进一步强调，旗（县）、乡镇、苏木，凡有交通运输部门开通客运的，均负有运载邮件报刊的责任，应保证邮件优先运出，并在运费上予以优惠。（徐浩然）内蒙古自治区政府发文解决农牧区邮政通信问题@徐浩然     

试析发展干线汽车运邮的必要性——对邮电部邮政运输局沈阳区分局直属干线汽车队运邮情况的调查

邮政邮件处理能力和运输能力的不足,严重影响了邮政通信事业的发展。几年来,邮件处理能力一直通过邮政内部合理的调节和挖潜来解决。而邮政运输,特别是干线邮政运输,建国以来,一直是依靠社会交通工具,很难满足邮政运输日益增长的需求,邮政运输始终处     

邮政三级物流体系建设助力乡村振兴的实践与思考——以商洛邮政为例

高质量的农村物流是现代流通体系的重要组成部分,对满足农村群众生产生活需要,释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。文章以中国邮政集团有限公司商洛市分公司（以下简称“商洛邮政”）三级物流体系建设为研究对象,通过商洛邮政电子商务、物流配送、仓储运输等体系化建设,打造全市农村电商惠农生态圈,推动县乡村货邮融合发展,发挥邮政业务优势,深度参与乡村物流配送体系,解决基层农资农产品物流难和销售难,打通农村物流“大动脉”和“微循环”,创造出邮政特色三级物流体系建设模式,助力乡村振兴。     

邮政运输部门开拓市场的探索

邮政运输部门开拓市场的探索浙江邮政运输局蔡镇海邮政运输在社会主义市场经济新形势下，如何拓展市场、搞活经营、已是迫在眉睫的新课题。按照目前的邮运机制，在规定好的路线频次单一拉运邮件、局限性很大，没有别的经营门路；从邮运结算价格上也是根据上级采用的系数增...     

关于建立邮政超级市场的思考

关于建立邮政超级市场的思考陆鸿翔邮政超级市场，其基本概念可以这样表述：对消费者而言，消费者提出要求，邮政为其提供商品；对生产者而言，全国任何一个邮政服务点都是产品销售点。其实质就是：在邮政网上建立商品信息中心，通过邮政网上的收寄、封发、运输、投递四大...     

邮政租用非邮政社会车辆进行公路运营的可行性探讨

邮政过去长期使用其他企业车辆进行邮件运输，如由长途客车代运农村邮件，租用其他企业大货车长途运输邮件等都属于这一类，今后还会继续租用其他企业车辆运输邮件及其他货物。实际上，按邮件及货物运量大小，租用社会车辆可分为三种情况。