深圳东部供水工程输水箱涵裂缝修补处理

通过深圳东部供水工程的混凝土输水箱涵裂缝修补处理，论述了所采用的修补材料性能和相关施工工艺、施工中的质量控制要点、以及实践应用的良好效果，供业内人士参考。     

深圳市东部供水水源工程输水箱涵试压方法的探讨

简单介绍东了东部供水工程输水箱涵试压装置的研制,试压过程及结果.     

双泉水库输水涵管安全检测与裂缝修补

为了查明涵管的破坏情况和漏水原因，对涵管进行全面检测和安全分析，针对产生裂缝的原因，选择了高效，经济，可行的方案进行了修补加固，经过放水发电后的量水检测，修补获得了成功。     

大型箱涵竖向裂缝原因分析及防裂措施

我国南方某城市供水工程，有一大型钢筋混凝土压力输水箱涵，工程于1998年5－8月施工，混凝土浇筑后约2－3周，箱涵在木覆土、未通水情况下，于倒墙二期混凝土部位，陆续发现竖向裂缝，截至同年9月匕日统计，裂缝已达95条，其中86条为贯穿裂缝。事故发生后，有关技术人员对裂缝原因进行了分析。笔者在收到该工程技术资料后，也参与了分析研究。鉴于目前湖南省环洞庭湖部份大堤正在加高加宽，原有堤烷下排水涵管需相应扩建、改建，因此，正确分析该箱涵裂缝产生原因，对确保湖区新建涵管施工质量，有一定现实意义。现将分析所得，分述于后。l…     

东江—深圳供水工程地下压力输水建筑物选型探讨

总结了广东省深供水改造工程凤凰岗至窑坑段输水建筑物的比选研究，介绍了一种创新的输水管道形式：现浇无粘地预应力钢筋混凝土管。     

基于BIM技术的输水箱涵安全监测管理系统应用

当前,水工建筑物呈现规模大型化,监测管理盲点增多化的特点。传统的水工建筑物安全监测管理,已经无法保证水工建筑物结构的健康运营。为加强对布尔津河西水东引一期工程中输水箱涵水工建筑物的安全监测,文中主要探讨BIM技术的应用。采用BIM技术能够及时、准确掌握运营期输水箱涵结构的健康状况,为水利工程的正常运行提供保障。     

城市道路桥梁跨越输水箱涵模拟分析

采用Midas GTS NX岩土有限元分析软件,模拟城市道路桥梁跨越输水箱涵施工阶段和箱涵检修开挖阶段进行位移计算,分析相互影响,为最终跨越方案的确定提供依据.     

输水箱涵混凝土中粉煤灰掺量问题

某压力输水箱涵试验段使用商品混凝土,混凝土中掺用Ⅱ级粉煤灰,用量为水泥用量的26％～39％。混凝土和易性较好,容易施工,但施工完成后发现混凝土表层比较脆,结构缝出现少量渗水。在施工缝做压水试验时横向渗水,分析原因为粉煤灰用量过大。     

浅谈输水箱涵的质量控制措施

对输水箱涵的质量控制,大的原则上不外乎是人员、材料、机械、方法和环境这五大影响因素的控制,但作为建设、监理、设计和施工单位,由于各方的岗位、职责的不同,看问题的角度不同,质量控制的措施也是不同的。文章从一个负责施工的工程技术人员现场管理的角度,谈了一些在施工中常常会遇到的质量控制方面的问题和应当采取的措施。     

大直径输水工程压力管道水压试验

临沂市30万t输水工程自岸堤水库至临沂水厂,流经蒙阴、沂南、兰山3县(区),总长45 km。该工程经水压试验证明工程管道安装标准质量达到了设计要求和规范规定,等级评定为合格。工程已运行一年多,情况良好,为今后输水管道的施工提供了借鉴。     

长距离有压输水箱涵接头水压试验

参照圆形输水管道接头水压试验原理,研制出针对长距离有压输水箱涵特点的接头水压试验装置,并在深圳市东部供水水源工程中得到应用。本文介绍了接头压水试验的原理、试验装置的结构和试验步骤。     

西枝江地下输水箱涵渗漏综合无损检测新技术

针对深圳市东江水源工程西枝江输水箱涵,利用冲击映像法确定箱涵伸缩缝位置,采用高密度面波和渗漏噪声监控法相互印证判断渗漏区域.实验结果确定了试验段范围内存在的一条伸缩缝,并可查明其漏水情况,证明这种综合无损检测新技术可以有效、无损地判断渗漏区域.同时,本项研究工作还提出了一种箱涵防渗漏处理方案,现场实施效果良好.     

浅谈钢筋混凝土箱涵裂缝的控制

钢筋混凝土箱涵在施工过程中,易产生裂缝。其影响因素有:温度应力,原材料质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋、混凝土振捣及养护达不到要求等。针对少洛高速公路K38 670箱涵在施工过程中侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了裂缝产生的原因。     

输水箱涵顶进施工方法浅谈

水利工程渠道、河道等输水线路施工过程中,经常会遇到穿越铁路、高速公路、国道、省道等重要交通干线,常规的破路施工方法既影响交通又影响施工进度。文章通过对输水箱涵顶进施工方法进行探讨,力图在此方面有所总结。     

箱涵混凝土质量通病及裂缝控制措施

<正>南水北调中线卢沟桥暗涵工程第二标段总长972 m,桩号为DY3+480~DY4+452。该标段除涵身段外另有排气阀井1对。暗涵横断面布置采用两孔钢筋混凝土箱涵形式,每孔箱涵内净空尺寸为宽3.8 m、高3.8 m,涵内四角处设倒角300 mm×300 mm。涵身每12 m设一变形缝。采取两孔一联共同设置一道橡胶止水带方案。缝内嵌聚乙烯低发泡闭孔泡沫塑料板。     

南水北调箱涵混凝土裂缝的成因及预防

南水北调中线一期工程天津干线采用现浇钢筋混凝土有压输水箱涵的结构形式,单节箱涵长15 m,分两期浇筑。施工前期,箱涵边顶板混凝土出现部分裂缝。分析其原因,主要影响因素有:温度应力、原材料质量、地基不均匀沉降、上部荷载、塑性收缩、模板支撑不稳、混凝土振捣及养护达不到要求等,为此项目工程技术人员认真分析裂缝产生的原因,并及时采取补救与预防措施,有效地减少了裂缝的产生,达到预期效果。     

混凝土箱涵产生裂缝的原因及预防

针对箱涵侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了裂缝产生的原因。     

东江水源一期工程隧洞裂缝成因及修补方案研究

城市供水工程的输水管线一般都很长,管辖范围大,沿途地形复杂,而隧洞是其中主要的水工建筑物。大量研究表明,裂缝是水工混凝土建筑物(包括隧洞)最普遍、最常见的病害之一,不发生裂缝的混凝土建筑物是极少的。隧洞混凝土裂缝往往是多种因素联合作用的结果。本文分析了东江水源一期工程隧洞产生裂缝的主要原因,提出了城市供水隧洞裂缝处理的特点和前提条件,为制定合理的修补方案提供了依据。     

简易模板台车在长距离输水箱涵工程中的应用

南水北调中线一期工程天津干线全长155.352km,全段采用地埋式有压混凝土输水箱涵供水。长距离箱涵输水减少了占地和水质污染,但由于箱涵施工战线长、工程量大,给施工进度带来了很大压力。为此,南水北调天津干线TJ4-2标段分多个工作面组织施工,大量地采用了简易模板台车进行箱涵混凝土浇筑,加快了模板材料周转速度,提高了箱涵混凝土施工效率,确保了工程保质按期完工。