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20世纪末期,特别是近几年,随着我国市场经济的快速发展和国际经济形势的变化,我国传统货物运输已不适应经济发展的需要,正逐步向新兴的物流业转化。在新的形势下,专业运输企业如何转变观念、理清思路、抓住机遇、应对市场、加快改造,促进传统货物运输向现代物流形态转化,且不断提升企业的核心竞争能力,以求得在竞争激烈的道路运输市场中占有一席之地,显得日益迫切和需要。笔者结合临沂经济发展情况,就临沂交运公司参与物流建设与发展的现状谈几点看法。 相似文献
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武汉会议以来,各级交通主管部门坚持“以人为本,优质服务;调整结构,加快发展;依法治运,规范市场;依靠科技,安全高效”的道路运输工作方针,以发展为主题,以结构调整为主线,以满足需求为目标,不断加大工作力度;强化基础管理,道路运输业的发展取得了显著成效。主要体现在:[第一段] 相似文献
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江西省萍乡市公路运输管理处紧扣“以人为本、服务企业”的宗旨,近年来在全市运管机构中开展了一系列诸如“强素质、重服务、攻难题、创一流”等促进发展、创新、提升内容的主题活动并取得喜人成果,全市运政人员服务意识大幅提升、服务方式推陈出新,得到了广大道路运输经营业户和社会各界的高度评价。 相似文献
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据美国汽车业的调查,一位满意的顾客会引发8笔潜在的生意,其中至少有一笔会成交;而一位不满意的顾客.通过他有意无意的“牢骚”,则会影响到25个人的购买欲。这个简单的市场信息告诉我们:每一个顾客,无论他是否是你的用户,只要他光顾车市,都必须“善待”。随着中国汽车市场的逐渐成熟,许多汽车生产厂家也越来越认识到:品牌战、质量战、价格战,不如服务一本账。 相似文献
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在现代企业管理中,职业化团队建设日益受到重视,不少企业将员工队伍的职业化视为企业的核心竞争力。对航空公司而言,服务团队是运输服务产品的直接提供者,是航空公司的形象代表,因而职业化服务团队建设是值得我们重点关注的问题。如何打造职业化服务团队,我们不妨从落实五个“倡导”、打牢五个“基础”入手做粗浅分析。 相似文献
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天合联盟大中华地区4家成员公司:台湾“中华”航空、中国东方航空、中国南方航空和厦门航空组成的“大中华携手飞”品牌,2014年运力较2013年增长了8.8%,代码共享航班增加79.5%,在两岸民航运输服务中占据第一优势,为旅客提供更便捷的服务。 相似文献
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2013年10月31日.北京国际会议中心,交通运输部副部长冯正霖、中国道路运输协会会长杨利民向首届“服务道路运输行业终身荣誉”获得者颁奖,来自全国各地的道路运输企业家们见证了这一庄严的时刻。 相似文献
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<正>2007年1月19日同志们:正值交通系统认真学习贯彻前不久召开的全国交通工作会议精神的时候,我们在合肥召开这次全国交通审计工作座谈会。会议的主要目的是,围绕全国交通工作会议明确的任务和要求,在总结2006年交通审计工作的基础上,统一思想,提高认识,研究部署2007年交通审计工作。昨天,启华同志在会上作了一个很好的工作报告,对去年的交通审计工作进行了全面的回顾,并结合今年全国交通工作会议和去年召开的建设创新型交通行业工作会议精神,就今后主要是今年的审计工作提出了很好的理念、思路和打算。我完全赞同。会上,湖北省交通厅、 相似文献
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无论旅客是在家门口、宾馆或是单位,只要符合接送条件,都可以享受专车上门接送服务,并且是免费服务。2013年,浙江杭甬、杭宁高铁及杭州火车东站综合枢纽同时投入运营,给浙江省道路运输龙头企业一一杭州长运运输集团有限公司的杭州至宁波、温州、南京及沿线客运带来巨大冲击。企业客运班线生存受到严重影响。杭州长运为冲破困境, 相似文献
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走进北京任何一家大型超市我们都能找到思念食品、湾仔码头、蒙牛、伊利等品牌的身影,这些新鲜美味的速冻食品由生产企业到老百姓的餐桌,必然要经历“在路上”的过程,顺畅快捷是物流所追求的目标,专门为这些知名食品公司做配送的北京快行线食品物流有限公司命名就有此深意,那一个圆圈包含两条平行线的图标也在表明了物流人日复一日的早出晚归。虽然董事长刘培军说现在已经不会那么辛苦了,我们还是看到他们付出的努力、诚意以及所取得的业绩。 相似文献
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四年前,中国道路运输协会首次发布“中国道路运输资质企业100强”,当年的百强企业有近20家资产超过10亿元,百强企业总资产近750亿元,总营收达到480亿元,总利润接近40亿元,但是各项总指标占全行业的比例还很低,总营收不及美国FEDEX公司的30%。因此,调整行业结构,促进优势企业做大做强,促进行业从量的扩张向质的跨越和量的扩张并重转变,是近些年来行业发展矢志不渝的目标之一。前不久颁布的《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》进一步对扶持优势企业和企业做大做强指明了方向,什么是优势企业——“集约化程度高、网络覆盖面大、组织方式优”,如何扶持优势企业做大做强——“以资产为纽带,通过并购、联合、参股等多种方式,实现规模化、集约化、网络化经营和特许连锁经营。鼓励道路运输企业通过机制创新,创立品牌,提高竞争力。”在“路运并举”的好环境中,行业的扶持是优势企业成长为强势企业的基础,但扶持是一种外力,关键是优势企业要抓住机遇,努力提高竞争力,不仅要做大,更要做强。道路运输行业的发展政策更加明朗,在今后的发展道路上,必将推行更多、更具体的发展措施,行业内跨区域的企业并购、重组步伐将逐步加快,优势企业的核心竞争力将逐步增强。扶优做强已经不是一句口号,而是行业管理部门的管理指向,更是行业经营者顺应发展潮流的应变之道。 相似文献