海峡西岸港口物流发展对策研究

通过分析海峡西岸经济区发展港口物流区位优势、构成等要素;重点探讨海峡西岸经济区港口物流发展战略与对策,提出了建立区域港口物流协同发展策略。     

海峡西岸经济区人力资本对区域经济增长的贡献率分析

在当前海峡两岸关系出现重大积极变化的新形势下,福建省抓住这一重大历史机遇,发挥比较优势,提出构建海峡西岸经济区的发展战略,促进经济社会又好又快发展。加快海峡西岸经济区建设,首先都要人力资本的支撑、保障和推动。本文试图通过人力资本与经济增长相关模型分析,揭示海峡西岸经济区人力资本与经济增长的内在关系以及人力资本要素在经济增长中的影响,从而提出优化人力资本推进海峡西岸经济区经济增长的政策建议,促进海峡西岸经济区的全面发展,走人才强区之路。     

努力构建科学完备的监管服务机制为加快建设海西重要中心城市再立新功

加快建设海峡西岸经济区,是党中央、国务院立足战略全局和长远发展作出的一项重大战略决策。《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的颁布实施,标志着海峡西岸经济区建设正式上升为国家战略。为此,厦门市委市政府提出了“加快建设海峡西岸科学发展的先行区、体制机制创新的试验区、     

厦门建设海峡西岸会展旅游中心城市的比较优势分析

海峡西岸经济区建设战略的实施,使得海峡西岸会展旅游业获得新一轮的发展机遇。厦门作为海峡西岸会展旅游较发达城市,应该抓住机遇,加速发展。文章以厦门会展旅游作为研究对象,对厦门建成海峡西岸会展旅游中心城市的比较优势展开分析,确定其在海峡西岸会展旅游业中的位置。     

海峡西岸经济区物流信息化发展研究

作为中国新的“增长极”的海峡西岸经济区面临着现代物流发展的巨大契机,物流信息化是现代物流的重要内容。在对海峡西岸经济区物流信息化现状进行深入分析的基础上,探讨了海峡西岸经济区物流信息一体化战略思路。     

海峡西岸经济区发展目标确定

中国政府网近日全文刊登《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》。在这份文件中，海峡西岸经济区的战略定位为两岸人民交流合作的先行先试区域．服务周边地区．发展新的对外开放的综合通道，东部沿海地区先进制造业的重要基地，我国重要的自然和文化旅游中心。     

构建综合性港口水上交通安全行政模式执法新模式

福建省南北两侧的珠三角和长三角近年来发展态势强劲,极为抢眼。面对这咄咄逼人的阵势,作为福建省所辖的泉州市、漳州市等地市,蓄势而发,积极参与海峡西岸经济区建设中,将资源优势转为竞争优势,实施"港口兴市"战略,把港口的优势化为参与"海峡西岸经济区"建设的切入点,通过项目带动,大力发展临港工业等相关产业,优化产业布局,以物流带动人流、资金流、信息流,推动区域梯度跃升,使泉州、漳州等闽南地区成为海峡西岸经济区最有活力和后劲的重要组成部分,推进福建经济的跨越式发展。     

海峡西岸港口现代物流业发展分析

国务院《关于支持福建加快建设海峡西岸经济区的若干意见》(以下简称《意见》),明确回答了一系列关于海峡西岸经济区建设的重大问题,是党中央、国务院继续鼓励东部地区率先发展,完善沿海地区经济布局,推动海峡西岸和其他台商投资相对集中地区发展的     

创新市场监管模式 服务海西经济发展

2006年新春之际，胡锦涛总书记视察福建，提出了建设海峡西岸经济区的战略构想和目标．为福建全省．尤其为省会城市福州阔步迈向“十一五”规划，掀起海峡西岸经济区建设，创业发展迎来了明媚的春天。为贯彻胡锦涛总书记的讲话精神，福州市工商局把工商行政管理职能和责任，融入福州的经济建设之中．不断创新市场监管模式，全面提升行政管理工作水平．为海西经济发展服务。     

标准化引领海西物流发展——建设海峡西岸经济区的首要任务

海西物流是建设海峡西岸经济区的支撑,建设海峡西岸经济区的首要任务是加快发展海西物流。同时,建设海峡西岸经济区为海西物流发展及为海峡两岸物流业深化合作提供战略机遇。标准化是物流业发展的保障,海西区域物流标准化必须依托国家物流标准化;海峡两岸物流标准化必将成为今后我国物流标准化建设的重要内容。     

构建综合性港口水上交通交全行政模式执法新模式

福建省南北两侧的珠三角和长三角近年来发展态势强劲,极为抢眼.面对这咄咄逼人的阵势,作为福建省所辖的泉州市、漳州市等地市,蓄势而发,积极参与海峡西岸经济区建设中,将资源优势转为竞争优势,实施"港口兴市"战略,把港口的优势化为参与"海峡西岸经济区"建设的切入点,通过项目带动,大力发展临港工业等相关产业,优化产业布局,以物流带动人流、资金流、信息流,推动区域梯度跃升,使泉州、漳州等闽南地区成为海峡西岸经济区最有活力和后劲的重要组成部分,推进福建经济的跨越式发展.     

海峡西岸经济区港口物流发展SWOT分析

对海峡西岸经济区发展港口物流的优势、劣势、机遇和面临的威胁做了详细分析,并在此基础上给出了海峡西岸经济区发展港口物流的具体策略。认为海西区要充分利用其内部优势,抓住外部机遇,以建设海西区为契机,大力发展港口物流,促进海西区的经济发展。     

论淄博融入山东半岛蓝色经济区研究

经过30多年的改革发展,区域经济发展已经成为当前地区经济发展的重要模式。2011年1月,山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。淄博作为地处省会都市圈"、黄三角"、蓝色经济区结合部的重要工业城市,面临着重要发展机遇。淄博应立足基础,放大优势因素,积极融入山东半岛蓝色经济区建设。     

关于构建海峡西岸经济区知识产权战略联盟的设想

2008年4月9日,国务院会议审议通过国家知识产权战略纲要,预示着我国国家知识产权战略即将出台。在国家高度重视知识产权的同时,几个较大区域的知识产权战略联盟也正处于蓬勃发展和完善之中。在介绍泛珠三角等几个大区域知识产权战略联盟发展情况的基础上,分析了建立海峡西岸经济区知识产权战略联盟的可行性,最后提出了建议,希望对海峡西岸经济区的发展尽一份力量。     

基于北部湾经济区物流环节协同的桂北物流体系构建研究

北部湾经济区发展的首要定位是建成我国西南地区的物流中心,物流是北部湾经济区的首要发展产业。作为广西的桂北地区,北部湾经济区如何抓住历史机遇,充分发挥自己的优势,融入经济快速发展的潮流中,是一个非常值得研究的课题。文章从物流环节的角度,提出了桂北物流企业与北部湾经济区物流企业协同发展的3种模式,分析了构建协同模式的途径,对桂北物流的发展具有一定的指导意义。     

创新发展玉柴工业园着力打造战略支点

李克强总理在广西考察调研时指出：“把北部湾经济区建设好、发展好,不只对西南地区,而且对中南地区,甚至对全国都具有战略意义,广西要成为西南、中南地区开放发展的新的战略支点。”对此,作为全国最大的内燃机生产基地--玉柴工业园理所当然有所作为,应充分发挥优势,创新发展,向南开放发展,融入北部湾经济区,连接中南西南地区,打造成为西南和中南地区机械产业的战略支点。     

拓展职能领域 服务海西发展——《国家工商总局关于支持海峡西岸经济区建设的意见》解读

2006年12月22日,国家工商总局正式出台了《关于支持海峡西岸经济区建设的意见》(以下简称《意见》)。国家工商总局专门就某个地区的经济发展制定规章性文件,这是第一次。《意见》的出台是总局支持海峡西岸经济区建设的重大举措,对于拓展海峡西岸经济区发展,深化海西效应,具有十分重要的意义。     

海峡西岸经济区企业国际市场营销策略研究

海峡西岸经济区是国家战略的重要组成部分。海峡西岸经济区企业在国际市场营销活动中存在着产品缺乏品牌、经营缺乏公关和贸易遭遇壁垒等几大通病。如何树立品牌、构建适应海峡西岸经济区企业特点的国际市场营销策略组合,最终实现跨国经营是摆在面前的一大课题。     

海西建设对福建省物流的影响

海峡西岸经济区简称“海西”。在国家和福建省的各项政策优惠和支持下,海峡西岸经济区取得了长足的发展,特别是作为海峡西岸经济区主体的福建省,在全国区域经济发展布局中的地位越来越明显。随着区域经济一体化进程加快,海峡西岸经济区建设给福建省物流带来了新的发展机遇。福建省物流要抓住这次难得的发展良机,利用海西建设这一历史机遇,促进自身发展。     

温州市参与海峡西岸经济区建设研究

区域经济一体化促进了区域经济发展。本文通过分析温州市参与海峡西岸经济区建设的理论基础与现实条件,指出了面临的挑战,从强化规划引导、推进紧密合作、促进设施共建、加强产业对接、推进区域经济一体化等方面提出了温州市参与融入海峡西岸经济区建设的建议和保障措施。