铁路企业实施主辅分离 辅业改制中的税收筹划

实施主辅分离、辅业改制，是深化铁路企业改革的重要举措，是实现铁路跨越式发展目标的必然要求，此项改革大势所趋，势在必行。由于主辅分离辅业改制．企业的性质将发生改变，国家对铁路行业相关的一些税收优惠作为分离出来的辅业单位不再享受；随之又将与主业建立市场化运作关系，由无偿转为有偿，必将对分离出的辅业增加一系列涉税问题。因此，如何运用当前国家关于主辅分离、辅业改制和再就业的税收政     

从主辅分离看国有资产流失

主、辅分离，辅业重组、改制是铁路为适应社会快速发展对交通运输提出的更高要求，适应社会主义市场经济的发展规律和国民经济的发展需要而进行的铁路跨越式发展改革的重要组成部分。它以建立现代产权制度为核心、把主辅分离与辅业重组、改制结合起来，促进辅业发展；推进重组，按照有进有退、有     

铁路主辅分离辅业改制后几个关系的思考

目前在国有大中型企业进行的主辅分离辅业改制，是我国经济体制改革的重要举措，是国有大中型企业摆脱计划经济羁绊，通过建立现代企业制度，融入市场经济轨道的必由之路。铁路运输企业作为国有特大型垄断行业，无论从实现跨越式发展的目标出发．还是从整个国家经济体制改革的需要来看，铁路必须进行主辅分离和辅业改制工作。纵观铁路主辅分离辅业改制的现实和未     

浅谈铁路多经主辅分离后存在的问题及对策

按照铁道部(铁办[2003]117号)《关于推进铁路主辅分离辅业改制和做好再就业工作的指导意见》文件精神，铁路多经企业从现在开始将逐步与运输主业分离，实行辅业改制，进行企业重组，成立专业性、综合性公司，实现站段多经企业与站段脱钩，站段将不再主办多经和托管多经企业，即多经企业在管     

浅谈铁路运输企业主辅分离、辅业改制前后的重要区别

2003年7月，根据中国的国情、路情，铁道部党组郑重提出了实现中国铁路跨越式发展的六个重点目标，其中之一就是：在管理体制上，按照党中央、国务院关于铁路改革的要求，实现主辅分离，建立现代企业制度，推进政企分开，建立适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制和经营机制。     

关于铁路企业主辅分离、辅业改制中有关问题的探讨

国有大中型企业主辅分离、改制分流着眼于精干壮大主业，放开搞活辅业，解决国有企业普遍存在的主业不突出问题。过去国有企业为了安置富余人员或搞低成本扩张等原因，摊子铺得很大，经营范围很宽，但主业不突出，缺乏核心竞争力，结果是大而不强，难以形成具有国际竞争力的企业集团。     

主辅分离改制分流的政策运用

去年,国家经贸委等八部委联合出台了国经贸企改(2002)859号文件,即《关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法》,各省市也相继制订了具体贯彻意见。有专家讲,859号文件所设定的政策突破了许多“禁区”,是一个了不起的文件。还有人说,这次主辅分离辅业改制是国企改革的“最后晚餐”,等等。     

主辅分离辅业改制的税费优惠政策

主辅分离、辅业改制分流是国家2002年底出台的政策，至今已运行了四年。为了扶持辅业改制后的企业，国家、地方给予了一些税费优惠政策，这为改制后的企业提高市场竞争力创造了一定条件。本文将结合具体案例对辅业改制分流减免税费政策进行分析。     

进一步拓宽改革思路 做好主辅分离辅业改制工作

<正>主辅分离辅业改制涉及到企业产权关系、劳动关系和体制机制等一系列最深层次的问题,是一项“动真格”的改革,面临的情况复杂,操作难度大,大家为此付出了极大的艰辛和努力,很不容易。但我们面临的任务依然很繁重,丝毫不能懈怠。在下一步的     

浅谈铁路企业的税收筹划

随着世界经济全球化的进程不断加快，我国正式加入世界贸易组织(WTO)，铁路企业与民航、公路、水路等运输企业的竞争也日趋激烈，如在公路运输方面，外国的汽车将进入我国市场，加大同铁路争夺客、货运量的能力。在民航运输方面，我国将继续购买外国的飞机，用来提高民航的运输能力，使其同铁路竞争的实力     

税收筹划在铁路企业中的具体应用

随着铁路跨越式发展，税收筹划在铁路企业财务管理中越来越重要，怎样才能获得税收优惠，获得更广泛的税收筹划空间，帮助铁路企业进行节税，以便正确地利用国家所规定的优惠政策来为铁路企业谋求更大的社会效益，降低纳税成本。首先要弄清什么是税收筹划，税收筹划是纳税人在法律规定的许可范围内，根据政府的税收政策导向，通过对经营、投资、理财活动的事先筹划和安排，进行纳税方案的优化选择，尽可能地     

铁路多元经营企业的税收筹划

一、铁路多元经营企业税收筹划的重要意义 1.铁路多元经营企业的税收筹划有利于完善社会经济秩序。 市场经济是讲求效益的,不断降低成本,减轻税负,追求税后可支配的利润最大化,是每一个多元企业所期盼,也是企业的本质所在。然而,市场经济是法制经济,那些不择手段,利用偷、漏、抗税等违法手段     

对中央企业主辅分离辅业改制的建议

一．正确预提改制成本，确保国有权益的核减真实可靠 预提改制成本，是主辅分离辅业改制的关键环节，改制成本预留不足，会影响改制人员生存；随意扩大改制成本的预留，又会导致国有资产的流失。因此，原主体企业必须按国家的相关规定预留改制成本，不能随意扩大预留改制成本的范围。[第一段]     

浅议铁路多元经营企业税收筹划

税收筹划(Tax Planning)也称节税，是纳税人在法律许可的范围内，通过对经营、投资、理财等事项的事先安排和策划，以充分利用税法所提供的包括减免税在内的一切优惠，巧妙安排应税行为，优化选择最低税负的纳税方案，使纳税人实现利益最大化。     

对铁路主辅分离跨越式发展新形势下多经工作思路的探讨

加入WTO使我们的社会生活进入一个新的时代，进而影响我们的社会生活许多传统的行为规则发生改变，面对全球经济一体化，国际间竞争更加激烈的新形势，我局多经企业面对主辅分离、身处辅业、困难重重和前所未有的机遇的挑战和严峻的考验。本文试从以下几个方面进行分析和探讨。     

房地中心实现主辅分离的几点意见

根据铁路跨越式发展总体方案，铁路房地系统要以产权制度改革为核心，加快资产重组步伐，改造为面向市场、独立经营的多元投资主体，实现与运输主业分离。由于历史上、体制上、观念上原因，实现主辅分离、辅业改制目标存在很多困难。本文结合乌分局房地中心现状，就房地系统未来改革与发展谈些不尽成熟的