河北：投资5889亿元建设559个重点项目

河北省确定重点建设559个项目，总投资达5889亿元，这些项目已陆续上报国家发改委。河北省此次确定的项目包括粮食安全工程项目31项，重大农业基础设施工程项目20项，农村民生工程项目24项，重大环保生态和节能减排项目239项，重大能源、交通基础设施项目27项，廉租住房和棚户区改造项目42项，     

莱州：今年拟投资13亿打造大交通

今年，山东省莱州市将加大交通基础设施建设力度，预计今年交通基础设施新开工项目达到19个，续建项目6个，建设投资达到13亿多元。     

合肥：投资6亿打造“畅通工程”

安徽省合肥市今年将投资近6亿元打造“畅通工程”。据悉，此次计划投资的5．97亿元将全部用于交通基础设施建设，包括计划投资6500万元建设合（肥）阜（阳）路等4条近40公里的国、省道公路；农村公路建设计划投资约4．92亿元，开工里程达624公里多；投资4000万元开展客运站场等基础设施建设，主要是合肥南门换乘中心扩建和客运总站配套设施建设等。     

交通基础设施对中国制造业集聚的影响研究

选取1999—2013年我国30个省、自治区、直辖市的数据,运用空间误差模型,实证检验了我国交通基础设施与制造业空间分布的关系。将1999—2013年分为3个时间段,从动态层面考察了交通基础设施对中国制造业的集聚影响方向和程度。研究结果表明,我国制造业呈现明显的空间集聚特征,交通基础设施对制造业集聚的影响为正相关影响,且影响程度在降低。此外,各地区应注重加强与相邻地区间的交流与合作,形成经济互助,以促进制造业合理发展与集聚。同时,应该加强我国交通基础设施的合理布局,使其更好地服务于制造业,促进制造业在空间上的合理布局。     

滨海新区全面提升综合交通水平

“十二五”开局之年滨海新区将安排1400亿元，实施96个重大交通基础设施项目。今年滨海新区将统筹海港、空港、铁路、高速公路、公交系统建设。大力提高综合交通载体功能，造福于民。     

青海省综合交通建设思考

一、西部开发以来青海省交通基础设施建设取得的成绩 西部大开发以来，在国家的大力支持下，青海省有关部门和地区千方百计筹措建设资金，科学合理制订规划，群策群力谋划项目，理清思路，明确方向，不断加大交通基础设施建设和投资力度。五年间累计投资336亿元，实施了一批重大项目，青海省交通基础设施从数量和质量上均发生了根本性的变化，综合交通运输网络初步形成，交通基础设施条件得到了极大地改善，经济社会发展的承载能力进一步增强，经济社会发展的交通瓶颈制约得到了有效缓解，为国民经济快速健康持续发展提供了强有力的保障。[第一段]     

项目动态

安徽:300亿打造综合交通体系从安徽省有关部门获悉,2012年,安徽交通主要发展预期目标是:完成交通基础设施建设投资270亿元,力争300亿元,新增高速公路通车里程150公里以上,通车总里程达3200公里。     

TOT-加快我国交通基础设施建设的现实选择

长期以来,我国交通基础设施建设的发展严重滞后于国民经济的发展,资金短缺与投资需求的矛盾十分突出。因此,交通基础设施建设就成为我国“九五”计划乃至今后优先重点发展的项目。我们认为,应积极利用ＴＯＴ融资方式,引入外资,为缓解我国交通基础建设资金与需求之间...     

广西：柳州未来2年投入10亿元加快农村交通建设

日前，柳州市召开全市水利设施建设大会战暨掀起农村交通基础设施建设新高潮动员大会。未来两年，市政府将投入10亿多元进行农村交通基础设施建设，在全市开展掀起农村交通基础设施建设新高潮活动，以解决农村交通发展中面临的困难和问题，力争柳州市农村公路能够在两三年内打个翻身仗。市政府要求要确保“办实事”项目和自治区成立50周年大庆项目在11月底前全部完成；     

吉林：2009年220亿元投资交通基础建设

吉林省交通厅紧紧抓住扩大内需政策出台的有利时机，全力推进交通基础设施建设，2008年最后两个月，吉林力争投入26．3亿元资金推进交通基础设施建设，同比增加21.2亿元。2009年，吉林交通基础设施建设计划投资220亿元，同比增长28％，重点是高速公路中的国家高速公路网项目、省际通道项目、重点路段扩容改造项目，以及国省干线升级改造和农村公路、运输基础设施建设项目。其中，高速公路方面计划投入145亿元，比2008年增加55亿元，在建里程将达1532公里。     

刍议交通运输基础设施投融资的现状及改革思路

在1984年,我国就已经有了交通运输基础设施投融资,利用交通专项税费获得稳定的资金,从而推动交通运输基础设施的发展与完善,随后我国通过中央、地方、社会、外资等渠道开展交通基础设施投融资的模式也在逐步形成。随着我国经济体制改革的不断深化,财税体制层面的投融资体制改革不断推进,交通运输基础设施投融资进入了新的发展时期。文章就交通基础设施相关内容展开讨论,着重分析目前交通运输基础设施投融资的现状,找出当前存在的主要问题,并提出一些促进改革深化的新思路。     

论青岛为龙头的山东半岛城市群发展问题

中国进入了“多圈多带多区”相互交融发展的时代,以青岛为龙头的山东半岛城市群已经成为中国十大城市群之一。半岛城市群经济圈作为山东“一体两翼”的主体组成部分,需要在山东区域内强化内联和联紧两翼,主动南下淮海,自觉融入进环渤海经济圈,实现特色发展,要通过综合配套改革,提升城市之间的市场合作水平．实现基础设施一体化,建设半岛区域金融合作体系,推进区域交通一体化,由此推进山东半岛城市群的发展。     

387个项目推介会上寻合作

在即将举行的“投资北京——奥运经济市场推介会”上，将有387个项目寻求合作，总投资超过1340亿元人民币，其中重点包装项目23个，总投资590亿元，一般包装项目364个，总投资750亿元以上。项目类别涉及城市基础设施、现代制造业、现代     

国际工程业因变而谋

5月11日，在国际基础设施投资与建设高峰论坛上，来自42个国家和地区的600多名代表就新形势下国际工程市场的发展趋势和合作机会、基础设施领域投资、建设经验，探讨低碳经济对建筑业发展的影响等热点问题进行了深入探讨。     

BOT项目风险的模糊综合评价

针对基础设施项目风险体系复杂这一特点，用多层模糊分析与层次分析法相结合，提出了一种综合考察基建项目中各风险元素的多级模糊综合评价方法。最后以某基础设施建设项目为例，介绍了该方法的应用。     

环杭州湾地区基础设施建设融资方式探析

环杭州湾地区作为长江三角洲经济圈的重要组成部分，其经济发展需要基础设施建设的配套和先行。虽然在过去几年中该地区基础设施建设得到了较大的发展，但与长江三角洲北翼、珠江三角洲相比以及与区域自身的社会经济发展要求相比，环杭州湾地区的基础设施建设还存在着较大差距。在环杭州湾地区，目前水资源短缺、电力短缺、交通拥     

国家150亿元贷款为海南“铺路”

日前从海南省交通厅获悉，截至目前，国家开发银行已向海南省交通厅、海航、粤海铁路公司等单位发放贷款逾150亿元，其中49个亿发放给海南省交通厅，有力地支持了该省交通基础设施建设。     

超900亿元! 重庆怎样筑牢经济"压舱石"

抓机遇 Seize an Opportunity 近年来,重庆被定位为国际性综合交通枢纽城市,成渝地区双城经济圈为国家综合立体交通网"第四极";国家"十四五"交通建设规划纲要明确提出,要建设成渝世界级机场群、"轨道上的双城经济圈"等,为重庆交通基础设施建设确立了新目标、带来了新机遇.找准"政策眼"、用足"含金量",重庆以重大项目建设为抓手,全力推动投资恢复性增长.     

中材集团天津院老挝项目获最终验收证书

10月19日，中国交通建设集团所属中港公司与苏丹海港公司签订苏丹港萨瓦金国际集装箱码头项目（一期）合同，总金额超过1亿美元，合同工期36个月。该项目为EPC项目，位于苏丹萨瓦金港区入口处的主航道北侧，主要包括两个10万吨级重力式沉箱结构集装箱泊位、码头前沿道路及护岸、挖泥吹填陆域等工程。该工程的实施，将进一步完善苏丹港基础设施建设，对提高苏丹港综合实力，促进当地经济发展具有重要意义。     

协同发展视角下中部地区交通基础设施绩效评价

中部地区经济的可持续发展离不开交通基础设施的完善。然而,在中部地区加大交通基础设施投入力度的同时,也产生了很多问题和矛盾,区域发展不平衡、运输成本高居不下、生态环境日益破坏等问题依然存在。因此,在中部崛起和推进长江经济带发展的战略背景下,提升中部地区的交通基础设施绩效显得尤为重要。文章在构建交通基础设施绩效评估指标体系的基础上,以协同发展为视角,从经济效益、社会效益和生态效益三个维度对中部地区交通基础设施进行综合评价,并提出相应的政策建议。