中国与六大经济走廊沿线国家的贸易联系问题研究

运用贸易强度指数模型研究了2010年以来中国与六大经济走廊沿线国家货物贸易的贸易联系强度及动态变化。研究表明:总体上,近10年来中国与六大经济走廊沿线国家贸易关系日趋增强,贸易集中化趋势明显。2010年以来中国与六大经济走廊沿线国家的出口贸易取得较大进展,但中国优势商品的出口贸易仍然以特定国家偏好为主,中国对各区域的出口优势产业相对集中。相比之下,进口贸易进展缓慢,但与六大经济走廊沿线国家的进口贸易有较强的互补性,其中贸易联系以资源性产品为主。基于此,文章提出针对性的政策建议。     

贸易便利化对“一带一路”经济走廊经济效益的影响

在一带一路经济走廊建设中贸易便利化是非常重要的组成环节,也是多边贸易发展中的重要议题。与此同时,随着全球经济的快速发展,各国贸易规模的不断扩大,贸易便利化作用越来越突出。六大经济走廊是一带一路经济走廊建设中的关键所在,其主要包括23个国家,双边贸易额与经济总量约占全世界贸易的1/3,但大部分国家贸易便利化程度都比较低,所以,应不断推进贸易便利化发展,分析其对一带一路经济走廊经济效益的影响。     

面向一带一路区域构建双循环产业体系—基于六大经济走廊的分析

后疫情时代,面向一带一路区域构建双循环产业体系能够加快经济复苏,推动经济体系优化升级.通过运用主成分分析法对我国31省(自治区、直辖市)综合发展能力进行测度,并使用数据分析法整理出我国与一带一路各区域产业合作的发展方向,最终可以形成如下结论:第一,以发达省份带动落后地区可以完善内循环;第二,我国与一带一路区域已经形成稳定的外循环;第三,一带一路各区域产品具有互补性,部分经济走廊可以通过国内省份相互贯通形成双循环.     

面向中蒙俄经济走廊的东北经贸发展:基础、挑战与路径

加强东北地区与蒙俄两国的经贸合作,是中蒙俄经济走廊战略构想的重要组成部分.东北地区和蒙古国、俄罗斯紧密相邻,地缘优势明显,贸易互补性较强,具有坚实的合作基础.加强经贸合作,符合中蒙俄三国经济发展的需求,将大大提高东北地区对外开放水平,促进东北亚地区经济合作的深化,推动经济持续健康发展.对此,加强基础设施建设促进互联互通、利用区位优势提升经贸合作水平、完善经贸合作体制机制、加强同蒙俄两国人文交流应是东北地区与蒙俄两国经贸合作的主要路径.     

“孟中缅印经济走廊”背景下的中缅旅游业合作发展研究

缅甸作为"孟中缅印经济走廊"建设的重要一环,是未来中国加强与东南亚、南亚等地区国际合作的重要战略区域与节点,发展潜力巨大。缅甸旅游资源十分丰富,对于中国游客具有很强的吸引力。同时中缅边境旅游资源差异性大、互补性强,中缅边境游合作潜力巨大,前景广阔。面对"孟中缅印经济走廊"建设的国际战略机遇,中缅双方应当紧抓这一机遇,扩大双方旅游业的对外开放,加强区域间的旅游业合作发展,以深化推动双边经贸合作与发展。     

"一带一路"战略下我国自由贸易园区的贸易效应研究

通过构建理论模型阐释自由贸易园区对对外贸易的影响,进而利用1993年～ 2013年28省的面板数据实证分析我国自由贸易园区的贸易效应.结果表明:我国自由贸易园区的贸易效应显著,且呈明显的强化趋势;东部自由贸易园区的贸易效应总体呈强化趋势,但其进口贸易效应则明显弱化;中部自由贸易园区的贸易效应总体呈强化趋势,但进口贸易效应明显弱化;西部自由贸易园区的贸易效应显著,但总体呈明显弱化趋势.因而东中西部自由贸易园区的建设和发展应因地制宜,在"一带一路"发展战略中发挥出各自的特色和优势.     

网络贸易兴起对我国经济的影响

近年来,在互联网上出现了日益广泛的经济贸易活动,作为真正现代意义上的电子商务应运而生,并迅速形成一场波及全球的商务创新潮.电子商务和网络贸易的兴起,是国际贸易领域里一场深刻的商业革命.在这场变革中,国际贸易方式创新的深化,对我国将产生深刻的影响.     

"一带一路"背景下广州中心城市地位的提升

该文以"新海上丝绸之路"为切入点,着重讨论作为国家中心城市的广州,在现阶段如何提升中心城市的地位,成为区域的增长极,带动华南区域经济的合作与发展.     

全球价值链下中国增加值贸易的核算及网络特征研究

基于投入产出模型和社会网络分析,利用世界投入产出表相关数据,对2000—2014年中国的增加值贸易进行核算,并分析全球增加值贸易的网络特征。研究结果显示：（1）从出口目的地来看,中国向美国、日本、德国等国家的增加值出口较大;（2）从行业来看,中国的纺织业、除汽车和摩托车之外的其他产品批发业、采矿业等行业的增加值出口较大;（3）根据网络密度的计算结果,世界范围的各国（地区）贸易联系程度在增强;（4）中国的相对点度数和点强度有上升的趋势,而日本和美国有下降的趋势,说明中国在世界增加值贸易格局中的地位在提升,不过美国仍在世界增加值贸易格局中占据主导地位;（5）核心边缘分析结果表明核心国家（地区）的数目经历了先增加后减少的过程,边缘国家（地区）数目则先减少后增加。其中,中国的核心度一直在增加,日本和美国的核心度呈现下降的趋势。因此,为了扩大增加值贸易,增强国际贸易的话语权,中国政府有必要采取调整进出口税率等政策,并重视与美国等国家的双边贸易合作,以实现双赢的结果。     

吉林省融入"一带一路"的路径分析与思考

"一带一路"战略实施以来,吉林省作为北线节点省份在打造东北亚交通枢纽、借港出海、建立边境自贸区等方面卓有成效,这些路径的选择实施与战略深度契合.同时,"一带一路"国内线路辐射省份表现活跃,其未来发展值得期待.但在路径选择方面,各省普遍是从自身角度出发,路径规划过程中表现形式相对单一,或是利用地缘优势争取战略制高点强调互通互联地缘优势;或是强调与沿线国家通道经济,缺乏自身产业结构分析.因此,深度分析产业集聚与经济增长的关系,对吉林省融入"一带一路"、提升东北亚区域合作向高层次演进意义重大.短期效用会对其他省份起到参考借鉴作用,长期效用会使北线在推进战略过程中释放红利.并且,对内会形成合力,对外会增强在国家层面参与国际间合作的契合度,从而实现"一带一路"互联互通、互鉴共荣的战略内涵.     

论"一带一路"倡议在东南亚的实践

"一带一路"倡议在东南亚的成功实践,有效地提升了中国-东盟关系.在新的历史时期,中国-东盟合作找到了新的契合点,即通过"一带一路"倡议的实践,把中国-东盟建设成为"利益共同体"命运共同体"和"责任共同体"."一带一路"倡议在东南亚的成功实践还向世界传递了这样一个信息:不同的社会政治制度和不同的意识形态,同样可以合作,合作则共同发展,合作则共同繁荣,合作则让世界变得更加美好.     

普惠金融对"一带一路"沿线国家经济增长的影响 ——基于空间计量模型的实证研究

基于"一带一路"沿线国家的跨国数据,运用空间计量模型,研究了普惠金融对经济增长的影响。研究结果表明:总体而言,普惠金融的发展促进了"一带一路"沿线国家的经济增长;在度量普惠金融指数的三个维度中,相比于渗透性和效用性,金融服务的可得性对经济增长的正向影响最为显著;在众多传导途径中,验证了普惠金融藉由国际贸易渠道拉动经济增长的传导机制;普惠金融对经济增长的影响具有空间溢出效应,一国普惠金融的发展有助于邻国的经济增长。上述结论在考虑到内生性问题之后,依然稳健。研究不但厘清了普惠金融对"一带一路"沿线国家经济增长的影响机理,而且为完善普惠金融体系,推动互利共赢的包容性增长提出了政策建议。     

生产性服务业对制造业的服务绩效研究——以"哈大齐工业走廊"为例

服务经济时代的到来,使得生产性服务业对制造业推动作用越来越大.本文从生产性服务业与制造业的关系角度出发,基于"哈大齐工业走廊"的实际情况,构建了生产性服务业与制造业协同发展模型,并对"哈大齐工业走廊"生产性服务业与制造业进行实证研究,定量分析走廊生产性服务业对制造业的贡献和拉动作用,力求探索出走廊生产者服务业与制造业良性互动的发展机制.     

全球生产服务贸易网络特征及其对全球价值链分工地位的影响——基于社会网络分析的视角

本文作者采用分析各主体间关系的社会网络分析方法探讨全球生产服务贸易网络特征,分析结果显示:国家间的生产服务贸易联系日趋紧密且存在延续性;各国的贸易网络特征呈偏态分布。实证结果表明:社会网络的中心性、联系强度对全球价值链参与度和位置指数具有正面作用;社会网络的异质性对全球价值链参与度为负面影响,对位置指数为正面影响。