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2月10日,吉利汽车与沃尔沃汽车先后发布公告,称双方管理层正在探讨“通过两家公司的业务合并进行重组的可能性”,重组后的新集团将寻求在香港及斯德哥尔摩上市。根据估算,若吉利汽车与沃尔沃顺利合并,一个年销规模超过200万辆、年收入接近2000亿元、利润超过200亿元、市值300亿美元的汽车集团即将诞生。 相似文献
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今年以来,备受煎熬的沃尔沃,复苏之路走得异常艰难.
如果说李书福收购沃尔沃是吉利汽车历史上最大的一次赌博,那么如今却受到了严峻的考验.刚刚在2011财年实现了盈利的沃尔沃,在2012年上半年又陷入了亏损.但开弓没有回头箭,沃尔沃只能在这样的豪赌中继续实施激进的投资计划,并期待着中国市场的奇迹来实现整个业绩的改变.
主帅换马
10月19日,沃尔沃汽车董事会在瑞典哥德堡总部宣布,任命独立董事塞缪尔森为新一任总裁兼首席执行官.而他的前任斯蒂芬·雅各布就此卸任.有媒体猜测,早前传出的沃尔沃董事会内部争端激烈化,是促成这一人事变动背后的深层原因. 相似文献
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<正>当年初出茅庐、初创吉利汽车的李书福曾屡有炮轰汽车产业政策的惊人言论,而今天,他已经能够熟练的运用一段段的标准体"感谢"排比句,让汽车圈的人们不禁感叹,时事迁移,李书福改变了很多。在今年的第四届全球汽车论坛上,吉利汽车董事长李书福以一段中规中矩的发言做了他演讲的结尾:"在这个时候,在这个地方,我感谢国务院,感谢国家发改委、工信部、商务部、工商局、国土资源部、环境保护部等各有关部委,在沃尔沃国产化项目当中给予的正确领导和大力支持,对各部委、各界朋友对沃尔沃汽车的关心和支持表示衷心感谢......"不得不说,李书福是个非常有语言天赋的人,这段排比句用得也非常精确。 相似文献
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19.8亿瑞典克朗,沃尔沃终于顺利拿下Eicher。近日。沃尔沃官方宣布.将与印度第三大商用车制造商——Eicher汽车有限公司达成最终协议,并在印度成立新的合资公司——VE商用车公司。据了解,这一合资协议已经获得印度相关部门批准,双方各占50%的股权。沃尔沃为何选择Eicher沃尔沃在将目光投向印度市场时,就已经瞄准Eicher汽车有限公司在印度市场上的地位。正如沃尔沃首席执行官雷夫·约翰森所言:"印度是世界第四大得卡市场。对于沃尔沃集团来说,进入印度 相似文献
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1月31日,沃尔沃汽车金融(中国)有限公司北京总部。作为第7个进入中国的外资汽车金融公司和第一家为商用车和建筑设备提供金融服务的外资公司,沃尔沃汽车金融(中国)有限公司于2006年8月31日在上海正式开业之初就受到外界的广泛关注。时隔5个月,该公司在华的发展情况如何呢?《商用汽车新闻》记者为此采访了沃尔沃汽车金融(中国)有限公司总裁岑家辉。 相似文献
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4月24日.吉利汽车发布公告。集团副总裁、研究院院长赵福全辞去一切职务正式离职。这一消息迅速在业内引起震动和广泛关注。2006年加盟吉利,赵福全一手再造吉利研发体系,被视为吉利实现战略转型的肱股之臣。如今,吉利汽车发展顺风顺水,对接沃尔沃、实现国际化进展迅速,在技术、质量上也正在迈上新的台阶。在这样的背景下,研发体系负责人的突然出走难免让人意外、令人不解。 相似文献
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5年之大手笔2003年4月7日,和国润控股合资组建浙江吉利国润汽车有限公司。2003年10月10日,又与国润控股共同组建上海华普国润汽车有限公司。2004年1月5日,智能集团购入国润PG32%股权。2005年5月11日,智能集团将收购国润PG剩余的68%的股份。不管是自主品牌的汽车发展还是民营企业的资本运作,吉利汽车无疑都走在了前面。李书福的资本运作搞得“乱花渐欲迷人眼”,摆了一个由吉利汽车、国润控股集团和智能集团组成的三角迷阵。 相似文献
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“吉利汽车的重要合作伙伴马来西亚IGC集团一直是一个谜团,吉利汽车提供的新闻稿中对IGC集团只字未提。有人称,此次在马来西亚的合作伙伴IGC集团正是去年奇瑞汽车在马来西亚的合作伙伴ALADO公司的母公司。”2005年5月30日,吉利汽车与马来西亚IGC集团合作建厂签约之后,国内某家媒体这样描述IGC集团。6月17日,记者在上海万豪虹桥酒店独家专访了被称为“第一个将中国汽车引入马来西亚的最大操盘手”——IGC集团执行主席苏锦鸿。 相似文献
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<正>沃尔沃汽车公司2013年全球总销量为427840辆,超过公司此前制定盈亏平衡的预期,并最终实现转亏为盈的利好局面。根据沃尔沃汽车规划,其计划在2020年前实现全球80万辆销售目标,若想达到该目标沃尔沃需要在诸多方面做出努力。加大投资、研发新车型则是沃尔沃的一个不错之举。近日,沃尔沃对外宣布,沃尔沃未来四年内将在首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samue lesom)先生的领导下投资 相似文献