我国船用柴油机产业迎来机遇

正根据目前国家有关部门正在研究制订我国船舶工业"十二五"发展规划拟确定的目标,即"到2015年,我国船舶工业产业规模稳居世界前列,造船占到世界份额的40%;船用低速柴油机产能达到2000万马力,船用低速柴油机、中速柴油机的国内市场满足率达到85%以上"。若要切实抓住这一机遇,我国船用柴油机产业需要做好几方面的工作:首先要加快提升自主创新能力。加大技术     

船市回顾与展望

2001年世界船舶市场概况 与2000年异常活跃的船舶市场相比,2001年的船舶市场没有像人们所期待的那样继续保持良好的发展态势.     

新世纪开初我国船舶工业的发展环境（上）

随着新世纪的来临,我国船舶工业正在进入一个新的攻坚阶段。未来5到10年里,我国船舶工业既有市场需求高峰的良好发展机遇,同时又面临着国际竞争日趋激烈的严峻挑战。冷静剖析国际竞争环境,正确认识世界船舶工业与船舶市场的发展趋势,对于我国船舶工业审时度势,抓住机遇,克服困难,迎接挑战,完成新的历史性任务,具有重要的现实意义。     

工业和信息化部副部长怀进鹏:全面推进造船强国建设

2015年以来,随着船舶市场需求的再次下滑以及需求结构的变化,我国船舶工业创新能力不足、产品结构不合理、生产效率亟待提高等结构性矛盾和深层次问题进一步凸显.我们要清醒地认识到面临的严峻形势,抓住船舶工业的新机遇,全面推进造船强国建设. 船舶工业是全球一体化的产业,船舶工业发展与世界政治、经济及贸易紧密相关.我们要准确把握世界经济贸易形势的新变化,认识到虽然世界经济减速导致全球贸易持续低迷,国际大宗商品价格继续下跌,但是经济全球化仍在深入发展.     

船舶出口成就斐然

自上世纪70年代末邓小平发出"中国船舶要打进国际市场"的号召以来,中国船舶工业在这一号召的鼓舞下,以出口为导向,开拓进取,船舶出口规模逐年扩大,出口金额占世界船舶出口总金额的比例到1998年已达到4.5%,出口数量2000年达到世界总量的5%.特别是"九五"期间,船舶出口快速增长,出口总值达到79亿美元,是"七五"期间和"八五"期间出口总额的两倍.     

船舶行业应更好布局我国船舶专利技术市场

在国务院《船舶工业调整和振兴规划》政策的刺激下．近两年我国船舶工业发展迅速．国际市场份额快速上升。根据工信部的统计．2010年我国造船完工6560万载重吨．新接订单7523万载重吨．手持订单19590万载重吨．分别占世界市场的43％、54％、41％,均位居世界第一。虽然我国已经成为了世界造船大国．但是与造船强国相比,我国船舶工业在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业等发展方面仍然有较大差距。     

后金融危机时代我国船舶工业运行态势分新

一、2010年世界船舶工业生产经营概况近年来世界航运业快速发展,而2008年爆发的金融危机对船舶行业冲击较大,在造船业三大指标上主要表现为2008～2009年新接订单量大幅下降,但手持订单量始终保持在较高水平,造船完工量仍旧大幅增长。2010年,全世界造船业三大指标均实现了不同程度的提升。其中造船完工量14607．4万载重吨,     

中国船舶工业30年改革开放之路

经过改革开放以来30年的发展．中国船舶工业取得了令人瞩目的历史成就，中国已经成为举足轻重的世界造船大国。在这30年中，中国船舶工业坚持“军民结合”的方针。大力开拓国际市场，在激烈的国际竞争中，历经风雨、几度磨难，艰苦奋斗、逐步壮大，走出了一条具有中国特色的产业发展之路。     

船舶出口贸易的运作方式及程序

在国际市场及国内市场的双重拉动下,近些年来,中国的船舶工业呈现出良好的发展势头.过去 5年间,中国的造船产量年均增长 26%; 2004年,造船产量达到 880万载重吨,占世界市场份额的 14%.中国船舶工业自 1994年以来, 造船量已连续位居世界第三位. 2003年,中国造船量达 600万吨,占世界份额首次超过 10%;承接新船订单约占世界份额的 16%;累计手持订单占世界份额的 15%; 到 2015年,中国将成为世界第一造船大国.     

面向21世纪的中国船舶工业——国防科学技术工业委员会副主任张广钦在高级海事论坛演讲摘要

回首刚过去的20世纪,世界造船工业获得了前所未有的快速发展。世界造船产量大幅增加,造船规模扩大,造船国家增加,一些发展中国家进入了世界主要造船国家的行列。我国船舶工业自改革开放以来,遵照小平同志“中国的船舶要出口,要打进国际市场”的指示,积极加入国际船舶市场的竞争行列。20多年来,我国船舶工业走出了一条民族工业自强振兴之路,成为国际船舶市场上的一支重要力量和我国外贸出口的支柱产业。自1995年以来,我国造船产量一直位居世界第三位。2000年,我国造船产量接近350万载重吨,承接订单522万