从“中国制造”到“中国服务”

随着科学技术不断进步,全球经济一体化进程不断加快,世界性的产业结构也在不断调整之中。国际分工的细化使生产在不同的环节上细分,很多企业将非核心服务活动交给其它企业,产生了国际服务业的大规模转移,服务外包产业成为国际经济贸易中的一项重要内容。     

从“中国制造Made in China”到“中国创造Create in China”——中国对外贸易与技术发展之路

2013年是中国加入WTO的第12周年,随着中国对外贸易的不断发展,贸易大国地位的逐步奠定,近几年,随着贸易发展所带来的国内产业结构升级,也成为带动中国经济、技术进步的一个重要因素。而技术上的不断创新也促进了贸易总量的增长和结构的优化。本文将运用定量分析、定性分析、实证列举法等分析方法,针对中国的贸易发展,浅析中国对外贸易的发展所带来的技术进步。     

世界对中国的“体检”

6月14日，瑞士日内瓦，世界贸易组织对中国的第四次贸易政策审议圆满结束。此次贸易政策审议，中国收到了来自超过50个世贸组织成员的1720个书面问题。这一数字远超欧美日等大国在贸易政策审议时接到的提问数字，也在中国历次审议中再创纪录。此次审议，中国以令人赞许的努力，在两周内首次完成了对海量问题的全部回复，以更为坦诚和负责的成熟姿态，展现出中国不断深化改革、持续推进开放的作为与成效，获得了世贸组织成员的普遍认同与赞誉。     

“中国制造”如何突破重围?

近几个月以来,"中国制造"涉及贸易保护的案件不仅数量多,金额巨大,而且国外贸易保护的形式各异,花样不断翻新.中国制造业除了受到传统的"两反两保"冲击外,还遭遇了部分国家提高进口关税、实施绿色技术壁垒、货币贬值、阻碍跨国投资等一系列新的贸易保护举措.     

“中国创造”，抑或“中国拥有”

最近，中国经济起飞的重要引擎出口部门遇到了一些问题。中国的出口利润呈现出缩减的态势，此外还有其他值得忧虑的现象：成衣工业再度出现了重新引入配额制度的贸易争端，而欧洲人则在抵制来自中国的低价鞋。尽管出口受阻，但中国的人均GDP仍然保持了健康的增长，技术水平也在稳步提升，中产阶级的人数在不断增长，中国应对来自经济方面不利因素的对策已经呼之欲出：打破旧的工业秩序，为国内工业在国际产业链中争取更有利的位置，也耕是要大力发展高附加值的产业。     

“数”说东盟——第八届中国-东盟博览会巡展印象

10月21～26日．第八届中国-东盟博览会暨第八届中国-东盟商务与投资峰会在广西南宁举行,本刊记者全程对此次盛会进行了跟踪采访。本届展会延续往届特色分为5大专题,即商品贸易、投资合作、先进技术、服务贸易和魅力之城。     

数字服务贸易竞争性与互补性研究——基于“中国—中亚—西亚”经济走廊的分析

随着“新基建”的加速推进,5G、云计算、人工智能等数字技术的快速发展,各国对数字服务贸易关注度日益上升。本文基于2012-2021年中国—中亚—西亚经济走廊内主要国家数字服务贸易数据,对走廊内数字服务贸易发展现状进行分析,并采用贸易竞争指数RCA和贸易互补指数,对走廊整体和廊内国家发展情况进行了竞争性和互补性研究。通过研究发现,中国—中亚—西亚经济走廊数字服务贸易规模差距较大,中国廊段的数字服务贸易规模明显高于其他廊段,各国数字服务贸易结构较为单一,走廊整体对外依存度过高。此外,走廊内数字服务贸易竞争性和互补性相对较低,西亚廊段竞争性略大于中国及中亚廊段,但西亚廊段内主要国家数字服务贸易发展水平差距较大。从走廊内国家数字服务贸易发展水平来看,大部分国家数字服务贸易呈波动式上升趋势,走廊数字服务贸易市场潜力巨大,可发展性较强。在未来发展中,廊内各国需积极合作,发挥各自优势,合力研发核心技术,提高走廊数字服务贸易国际竞争力。     

“新丝绸之路”对中国与中亚贸易的影响及对策研究

“新丝绸之路”战略的提出,是中国与中亚贸易不断深化的必然选择,有助于推动具有传统渊源与合作基础的国家和地区在更多领域开展更具实效的合作.在阐述“新丝绸之路”战略的基础上,对“新丝绸之路”战略的现实支撑进行分析,并梳理中亚贸易现状,对如何更好地实施“新丝绸之路”战略、促进中亚贸易提出对策.     

中国和新加坡“一带一路”现状与成效

2013年,在建设中国特色社会主义经济的道路上习总书记强调要发展"一带一路"建设的基本道路,并在之后的五年时间内得到了全世界71个国家的积极响应和参与。作为东南亚经济最发达的城市,新加坡一直是我国国际贸易合作交流的重要国家。同时,由于特殊的地理位置,受到马六甲海峡的影响,我国每年在进行国际海外贸易时就要通过马六甲海峡达到最短航线。在建设海上丝绸之路时,需要我国与新加坡之间的贸易合作不断深化。     

数字贸易国际规则的主要“模板”、融合前景与中国应对

随着数字贸易的快速发展,很多国家特别是发达国家不断完善相关的法律法规和政策,数字贸易国际规则已经被提升到国家发展战略层面。美国最早研究和推行其数字贸易开放理念和国际规则,形成了以《跨太平洋伙伴关系协定》和《美墨加协定》等贸易协定为代表的“美式模板”。欧盟和亚太国家在数字贸易开放理念方面与美国存在分歧,进而形成了“欧式模板”和“亚太模板”。在此基础上,主要贸易协定中的数字贸易规则不断融合发展。上述三大数字贸易“模板”在贸易便利化、关税与数字税、跨境数据流动与网络安全、消费者保护等四项议题中的常见条款已基本达成一致,但随着数字贸易内容与形式的发展以及参与规则制定的国家增多,数字贸易国际规则达成共识的难度也将上升。中国数字贸易规则研究起步相对较晚,签署的包含数字贸易条款的贸易协定数量也较少,已纳入的规则条款在深度上与发达国家存在差距,未来需要更积极参与数字贸易国际规则制定,从而掌握数字贸易发展主动权。     

影响中国—东盟产业内贸易的因素分析

从2002年11月,东盟和中国签署了《中国—东盟全面经济合作框架协议》,标志着中国—东盟自由贸易区进程的正式启动,到2005年7月执行《货物贸易协定》,实施全面降税。在短短几年时间里,中国—东盟自由贸易区已经建设成为继欧盟和拉美自由贸易区后的世界第三大自由贸易区。与此同时,我国和东盟各国的贸易得到迅速发展,双边产业内贸易的份额在不断增加。利用产业内贸易指数分析了中国与东盟产业内贸易的现状及制约因素,并提出加快双方产业内贸易发展的有效措施,如加强政府的作用、改善产业结构、强化差异化产品的创造、重视双方的投资等等。     

关于中国—东盟会计区域协调问卷调查结果的分析评价

<正>随着中国与东盟各国贸易和投资的不断增加,中国与东盟各国企业在贸易及投资过程中,双方需要按照对方的要求调整各自按本国会计准则(或会计制度)编制的财务会计报告,以便评价、掌握各自     

“互联网+”背景下我国跨境贸易发展策略研究

随着互联网科技的不断发展以及交通运输领域的日益繁荣,国与国之间的来往变得更加便捷,对跨国贸易的实际发展带来极大益处。近年来,我国对信息技术以及贸易领域的重视程度不断提升,跨境贸易也因此迎来发展的繁荣期。在互联网持续发展的大环境下,如何借助信息技术带来的科技优势帮助跨境贸易的发展更上一层楼,是贸易领域需要持续研究的课题。基于此,文章对“互联网+”背景下跨境贸易的相关概念进行了简单介绍,并对当前我国跨境贸易发展过程中所面临的一些问题进行了分析,最后针对这些问题提出进一步发展完善我国跨境贸易体系的策略,以期在相关科技的持续辅助下,我国跨境贸易领域的发展可以不断突破,有更光明的未来。     

进口申报模式——“提前申报”和“两步申报”的应用

近年来,我国出台了一系列政策举措,全力营造法治化、国际化、便利化的营商环境,不断提高贸易便利化水平。"提前申报"和"两步申报"是其中两大非常有效的贸易便利化政策。通过案例实操,深化了解和应用"提前申报"和"两步申报"模式,有助于进出口企业在新的政策环境下,不断调整优化内部作业流程,进一步降低贸易成本和资金占压,增加利润,进一步提升进出口企业竞争力。     

中国与“一带一路”沿线国家服务贸易发展研究

随着中国对外开放的有序推进,中国经济不断发展,服务贸易在中国经济中的作用日益凸显,服务业已成为中国经济的重要增长点。经济全球化使得中国在贸易领域面临更多的机遇和挑战。国家间的竞争日趋激烈,为了使中国在竞争中立于不败之地,我国提出了"一带一路"倡议构想,即积极加强与"一带一路"沿线国家在政治、经济、文化等领域的合作,实现资源共享,打造利益共同体。本文就中国与"一带一路"沿线国家服务贸易发展问题及对策建议展开分析和探讨。     

BPO——中国服务贸易崛起新途径

近年来我国对外贸易发展突飞猛进,2004年更是取代日本成为世界第三大贸易国,但我国贸易结构失衡,服务贸易相对于货物贸易发展滞后,影响了我国有效承接全球新一轮产业转移。作为服务贸易模式之一的BPO(业务流程外包)具有信息技术承载度高、资源消耗低、环境污染少等特点,是实现我国服务贸易崛起的有效途径。本文对BPO在我国的发展前景进行了介绍,阐述了BPO将如何促进我国服务贸易增长,最后提出了发展我国BPO市场的相关建议。     

试述21世纪“海上丝绸之路”建设对中国海洋权益的保护

21世纪"海上丝绸之路"是习近平主席于2013年10月3日在印尼国会发表演讲时提出的,是在全球政治和贸易格局不断变化的形势下,中国连接世界的新型贸易之路。本文试从21世纪"海上丝绸之路"的概念出发,讨论它对于促进区域繁荣和深化区域合作,推动全球经济的协同发展,和维护我国海洋权益的重要意义。     

中国—东盟自由贸易区发展潜力分析

本文通过分析中国与东盟之间贸易商品的结构,运用实证分析的方法,计算了中国与东盟的贸易强度指数、产业内贸易指数和双边专业化指数,结果显示中国与东盟近年来的分工倾向于产业内分工,并且中国在与东盟的贸易中处于比较优势的产品高于处于比较劣势的产品。     

“后金融危机时代”中国航运如何做物流

全球经济增长变化较大，各种动荡因素频繁出现，欧元起动、区域性贸易保护主义加剧，国际航运企业将面临更大的困难。所以，在新形势下，国际航运企业必须有所转变。到目前为止整个世界贸易的70％到80％承运量由海运来负责，然而随着世界经济一体化的深入发展及市场环境的变化，特别我们客户的技术不断提升，作为国家与国家之间贸易往来的联系纽带也赋予新的业务。     

中国与“一带一路”沿线国家文化贸易总体格局与互补性研究

"一带一路"倡议下,随着国际合作的不断推进,中国与沿线国家文化贸易往来增多,出口占比稳步增长。但文化贸易却表现出商品结构单一的特点,主要是表演和庆祝活动、视觉艺术和手工两类附加值及文化内涵较低的文化制造产品,且文化贸易市场集中在与中国文化相似性较高的东南亚国家。此外,研究发现中国与"一带一路"沿线国家文化贸易存在一定的市场错配,文化贸易互补性较高的国家并不是主要的文化贸易伙伴。因此,应增强同文化贸易互补性较高国家间的文化交流,分区域、有选择性地开拓文化贸易潜力市场,同时创新文化产品内容,提高中国文化产品国际竞争力,促进中国与"一带一路"沿线国家文化贸易发展。