中交二航局：承建的洋口港初步通航

日前，由二航局承建的中国东部沿海深水海港洋口港初步通航，全国政协副主席李金华出席洋口港通航仪式并宣布洋口港通航。二航局承建了跨海大桥、人工岛等工程，总合同额超过16亿元，创下了在复杂的施工环境下人员零伤亡、环境零污染、水上交通零事故的“三零”记录。长10．05公里的跨海大桥，为国内无遮掩外海最长的大桥；洋口港人工岛作为中国首座施工无遮掩外海人工岛，曾创下了人工岛建设的多个“中国第一”。     

中国黄河三角洲最具潜力的投资热点——东营港、临港工业园

东营港位于黄河入海口以北约50公里的渤海湾畔,始建于1984年,建成于1997年,是国家一类开放口岸。东营港地理位置优越、交通发达,北邻京津塘经济区,距天津港80海里,隔海相距大连122海里,南连胶东半岛,出渤海湾与国内外各港口相通,是东北经济区与华北、中原经济区交通通道的中心控制点。60公里高等级公路通往全省,距离东营港75公里的东营机场,可直接飞抵北京、上海、郑州、西安等大中城市,拟建的通港铁路支线将与德烟铁路同步开工。近年来,随着东营市对外开放步伐的不断加快,招商引资力度的不断加大,东营市委、市政府审时度势,作出了实施东营…     

山东：烟台120亿元建设港口基础设施

从烟台市交通局了解到，到“十一五”末，烟台港的烟台、龙口两个港区将被打造为亿吨港区，烟台港作为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港地位更加突出；同时烟台市公路硬化总里程将达到1-2万公里，铁路建设进一步汇入全国铁路网，进而形成布局合理、四通八达的大交通网络。据了解，烟台市坚持“以港兴市”理念，大力实施“一二三四”战略，即力争把烟台港构建成为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港；打造烟台、龙口两个亿吨港区；     

港深机场铁路

特区政府提出在香港和深圳机场之间兴建一条铁路的设想，经过近月来的磋商已见雏形。“港深机场铁路”全长30公里，从香港到深圳机场只需20分钟，届时将采用“一地两检”的模式，方便快捷。粤港两地政府将成立机场合作专责小组商讨预备工作，以便拟订具体工作计划。     

依托“三江六港”实现四川通江达海

四川将重点依托“三江六港”（长江、嘉陵江、岷江，泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广元港、广安港），进一步加快发展内河航运，促进四川通江达海。根据规划，到2020年，港口集装箱年吞吐能力达到300万标箱，四级以上航道2381公里，形成2条水运航道的进出川通道。     

沪港通布局“迹象”

沪港通打响第一枪后，海内外投资者纷纷开始积极布局沪港通主题的相关概念股。4月10日，证监会发出公告，将支持上海交易所与香港交易所股票交易互联互通（即“沪港通”），并给予了沪港通6个月的准备期。     

珠海高栏港经济区

珠海高栏港经济区是依托华南沿海主枢纽港高栏港而设立的经济功能区,开发总面积380平方公里。珠海港高栏港区拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品和散货码头泊位,具备建设30万吨级石化大码头的良好自然条件,主航道距国际航道（大西水道）-27米等深线仅11公里。广珠铁路和高栏港高速将于2011年底通车,建成后将极大地改善港口的集疏运条件。     

中交二航局承建深水海港洋口港初步通航

日前，由二航局承建的中国东部沿海深水海港洋口港初步通航。据悉，洋口港位于江苏南通市如东县，地处长江和中国东部海岸的交汇处，于2003年正式建设，建设项目包括跨海大桥、人工岛、万吨级泊位和LNG项目等4大重点工程建设。二航局承建了跨海大桥、人工岛等工程，总合同额超过16亿元，创下了在复杂的施工环境下人员零伤亡、环境零污染、水上交通零事故的“三零”记录。     

苏州：未来五年将进入“轨道时代”

根据江苏省干线铁路网的“33122”总体发展目标。江苏省境内将新建干线铁路12条，里程2035公里，投资1506亿元；改建1473公里，投资225亿元。根据规划，苏州市干线铁路有5条，分别是京沪高铁、沪宁城际、沪通铁路、沿江铁路、常苏嘉城际铁路。据悉，苏州市在今后两年将开工建设南北向的轨道2号线。未来五年还将开建沪通铁路、沿江铁路、常州-江阴-常熟-苏州-嘉兴城际铁路。     

薄壁空心墩的施工工艺及质量控制

一、工程概况通一灌铁路是东北东部铁路通道通化至灌水段新建铁路，位于长白山南部，辽宁省鸭绿江流域的西部，沿线地貌为中低山及丘陵地貌，地形陡峻，施工难度大，多桥梁隧道，桥梁多为高架桥，桥墩高度较大，多为薄壁空心墩。而本桥又为此线的最高桥，横跨辽宁省桓仁县境内的富尔江，全桥长1096．7m，共33孔，34个墩台。     

亦庄火车站主体结构封顶收官

近日，随着上海虹桥交通枢纽的正式启用，沪宁城际铁路虹桥联络线成功引入沪宁正线，标志着沪宁城际铁路全线铺通。这使得华东路网第一条时速350公里高速铁路向7月1日正式开通的目标又迈进了一大步。     

江苏以发展来拉动内需

近日获悉，根据规划，未来五年，江苏省将计划新建京沪高速、沪宁城际、宁杭城际、宁安城际、合宁、沪通、宿淮（宿州至淮安）、连盐（淮）、海洋（海安至洋口港）、丰沛（丰县至沛县）等10条铁路；建设1个铁路枢纽，完成改造3座客运站。建成或在建铁路总里程达1654公里，复线改造268公里，总投资约1567亿元。针对经济增长放缓的新形势，江苏省机场投资建设规模正以超前眼光加快推进，以适应未来需要。     

福州港江阴港区正式启动海铁联运

正2014年10月31日,福州港江阴港区首次开通集装箱班列,正式步入海铁联运时代,连接闽赣两省的铁路物流大通道正在形成。福州港江阴港区铁路支线正线长19.2公里,全线为电气化货运铁路。海铁联运的正式启动,在为福州港自身拓展内陆腹地的同时,更与江西等全国铁路网衔接,将港口服务延伸至江西等内陆广大地区,也为内陆省份货物提供了一条便捷的出海新通道。下一步,福州港将通过合作推动"五     

江苏：5年1567亿新建10条铁路

未来5年，江苏铁路建设将真正实现“提速扩容”。根据规划，今后5年，江苏省将动工新建10条铁路，投资总额和建设里程都创新高。这10条铁路分别是：京沪高速铁路（江苏段）、沪宁城际铁路、宁杭城际铁路、宁安城际铁路、合宁铁路、沪通铁路、宿淮铁路（宿州至淮安）、连盐（淮）铁路、海洋铁路（海安至洋口港）、丰沛（丰县至沛州）铁路和宁启复线电气化改造，建成铁路总里程1654多公里，总投资约1567亿元。     

纵贯三省边境的出海大通道

正2012年9月26日上午,首列火车佩戴红花驶出灌水站,沿着新建通(化)灌(水)铁路驶向吉林省通化市方向。至此,全长1380公里、地处东北亚、紧邻中朝、中俄边境的中国东北东部铁路通道(又名"东边道"铁路)全线打通。在东北铁路史上,东北东部铁路是浓墨重彩的一笔。如果说1903年通车的"中东铁路"是第一条贯通辽宁、吉林、黑龙江三省的铁路大动脉的话,那么,东北东部铁路就是连接三省的又一条铁路纽带。     

聚焦沪港通

<正>11月17日,投资者期盼了半年之久的沪港通终于正式开通,但开通首日出现"北热南冷"的现象,并且首日之后双边交易冷清。出现这种现象的原因是什么?内地、香港、外国投资者未来的投资机会在哪里?沪港通真正的价值在哪里?对香港和内地金融市场有何影响?本刊编辑部请到香港和内地的财经专家、券商等业界资深人士对沪港通相关问题进行深入探讨。     

建设中的四川第一港一泸州港

泸州港是长江干线28个主要港口之一,距重庆249公里,拥有全国最大水位差机械化作业直立式综合性码头——金鸡渡码头等28个公用码头,年吞吐量200多万吨,是长江常年通航1000吨级船舶最上游的港口。港辖长江航段133公里,水深流缓,江面开阔,10年一遇洪水位18米,是长江上游地区唯一的具备中游地区建港条件的港口。四川行政区划调整后,泸州处于川滇黔渝四省市结合部,是     

沪港通的战略意义

正沪港通可以说是当前最为热门的话题了。日前,内地与香港的证监会同时宣布,沪港通将于11月17日正式开通。结果在两地股市上都引起了强烈的反响。特别是境内市场上,股指强劲上扬,一些被认为具有沪港通概念的股票出现大涨。这与在不久前,因为沪港通被传将"无限期搁置"而市场出现明显调整的情形,形成了十分强烈的对比。成为影响当前市场走势的主要因素有关沪港通的话题,以及它对境内股市的影响,并非现     

沪港通与分析师预测乐观偏差

“沪港通”是中国资本市场开放的一个重大创新措施,势必对中国资本市场产生多方面 深远影响。文章以沪港通中的沪股通标的公司为切入点,选取中国上市公司2012—2016年的数据, 基于沪港通实施的自然实验,采用双重差分模型(DID),考察沪港通政策对分析师预测乐观性 偏差的影响。文章研究发现,沪港通政策显著提高了分析师对于沪股通标的公司预测的乐观偏差。 进一步研究表明,对股票交易量越小和信息透明度更低的公司而言,沪港通政策对分析师乐观偏 差的正向影响更显著。文章的研究结论不仅丰富了分析师乐观偏差的相关研究,同时为监管部门 完善沪港通相关政策提供了重要的经验证据。     

“深港通”应是“沪港通”的升级版

<正>2015年1月4日,李克强总理新年首站即到深圳视察时强调:"沪港通"后应该有"深港通"!这为"深港通"的开通定下了基调,剩下的工作就是何时开通,以及"深港通"的具体设计问题,比如购买的股票范围、资金额度等。从开通的时间上来看,"沪港通"准备了半年的时间。有了"沪港通"的经验之后,"深港通"准备的时间应该不会超出半年。因此,"深港通"很有可能在今年年中开通。但从"沪港通"开通一段