一汽丰田第三代PRIUS普锐斯即将璀璨登场

存全球都倡导节能减排的前提下，新能源汽车已成为各国政府及全球主要汽车厂商普遍重视和积极推进的发展方向。作为世界上最大的汽车产销国，中国也已将新能源汽车作为未来发展的重中之最。     

研究我国国产品牌汽车营销策略分析

汽车已经成为世界上最通用的交通工具,所以汽车业的发展将成为发展社会经济的最大助力之一,我国汽车技术起步较晚,但基于我国人口众多,将在未来会成为世界持有汽车数量最多的国家,这将是一个庞大的经济群体。然而国产品牌汽车在这个庞大的群体中却没有占有理想的份额,如何让用户舍近求远的购买模式回转,本文就我国国产品牌汽车营销策略进行浅析。     

中国新能源汽车有机会赶超世界

在能源越来越紧缺,环境污染问题越来越严重的今天,新能源汽车将是全球汽车产业未来的发展趋势。在这个新领域,中国与美、日汽车业发达国家相比,差距并不大。中国在新能源有机会赶超世界。     

“联合”的明天会更好——记联合汽车电子有限公司

联合汽车电子有限公司(UAES)，由中联汽车电子有限公司与德国罗伯特&;#183;博世有限公司共同投资组建，1997年11月建成投产。公司引进博世公司具有90年代世界先进水平的汽油发动机控制系统(简称EMS)的产品技术，生产适合中国汽车工业发展需要，并有批量出口的EMS产品及其零部件。预计今年销售额可达到1．3亿元，上缴税金从1997年的555万元提高到1999年的3986万元，年均增长1．68倍，预计今年纳税额可达5800万元，是浦东新区的纳税大户。     

环保汽车即将产业化

今年两会期间,全国政协副主席、科技部部长万钢在接受记者采访时表示,按照计划。我国4到6年内将完成零排放车的产业化。面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,近年来,世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持社会经济可持续发展的重大措施。谈及节能与新能源汽车,万钢表示这是我国汽车产业振兴规划的焦点。至于老百姓什么时候能够买上新能源汽车,万钢介绍说,随着未来产能扩大,价格就会降下来。普通老百姓也能享受到。目前来看,新能源汽车还是主要应用在公交车上,     

新能源汽车：“弯道超车”需冷静

无论对于国外成熟汽车企业还是国内民营车企,新能源汽车都是一块充满希望的沃土。高速成长的汽车市场让国内新能源汽车的研发百花齐放,许多车企都在力推自主品牌的新能源概念汽车。日前,千呼万唤始出来的新能源汽车补贴细则有了明确的发布时间表,这无疑为国内企业开发新能源汽车再点一把火。一时间,中国汽车行业借新能源实现“弯道超车”,赶超国外品牌的热情空前高涨。     

新能源汽车对我国汽车工业的重要性分析

支持和鼓励新能源汽车的生产与开发,是目前中国经济政策的一个新动向。基于新能源汽车对中国汽车工业的重要性,中国政府才制定了这样的政策。文章则以重要性作为研究对象,具体分析了新能源汽车对中国汽车工业重要性的形成原因以及重要性的具体体现,揭示了两者之间的理论和现实关系,有助于理解经济政策的内涵。     

新能源汽车对我国汽车工业的重要性分析

支持和鼓励新能源汽车的生产与开发,是目前中国经济政策的一个新动向。基于新能源汽车对中国汽车工业的重要性,中国政府才制定了这样的政策。文章则以重要性作为研究对象,具体分析了新能源汽车对中国汽车工业重要性的形成原因以及重要性的具体体现,揭示了两者之间的理论和现实关系,有助于理解经济政策的内涵。     

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《福布斯》大众汽车意图争霸马丁·文德恩现在掌管着大众汽车公司。五年前他制定了一个宏伟的计划,2018年让大众超过通用和丰田成为全球最大的汽车制造商。他的目标不仅是在财务上打败通用和丰田。到2018年大众汽车要成为世界上最盈利、最有魅力同时也是最稳定的汽车制造商,年销售1000万辆汽车,税前利润率达到8%或者更高。     

特斯拉公司在华发展的新机遇

<正>对于整个Tesla来讲,甚至于在某种意义上,在中国的发展可能会比我们在美国本土的发展意义还要重大。Tesla在中国是一个比较新的企业,到中国仅5年的历史。作为一个亲历者,本人经历了Tesla在中国的高速发展,在这个过程中,中国的营商环境不断地优化,而且中国各级政府对于新能源汽车的支持,对于高科技产业的支持,也让我、我的同事包括我     

新能源汽车加速在直道上

据工信部预计,到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆,由此带来的能源安全和环境问题将十分突出。在低碳经济的时代背景下,发展新能源汽车已是大势所趋。当前,新能源汽车产业已列入我国七大战略性新兴产业     

新能源汽车竞赛图

跨国汽车制造商纷纷向新能源汽车冲剌,谁能笑到最后?技术路线图世界上最早的汽车是电动车。1881年法国工程师GustaveTrouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车,这是世界上第一辆以可充电池为动力的电动汽车。之后这种用铅酸电池驱动的电动汽车逐渐开始流行并成为权贵代步     

整车厂商要引导零部件技术跨越 专访北京汽车新能源汽车有限公司总工程师廖越峰

电动汽车商业化最大的挑战在运营环境和市场推广两个方面。跨越零部件与整车技术差距,整车厂商应有更大作为"即使目前我国新能源汽车实现商业化有难度,我们也必须加快实现新能源汽车的商业化,因为发达国家留给我们的时间已经不多了",北京汽车新能源汽车有限公司总工程师廖越峰在接受《中国投     

电动汽车:期待战略性指引

<正> 能源紧缺、环境污染已经成为制约现代汽车工业发展的两大障碍。面对这一困境,开发和使用新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的必然方向,各国政府、汽车厂商、消费者和环保组织对新能源汽车的发展前景也普遍看好。作为燃料电池汽车领域的资深专家,现任科技部部长万钢提出了新能源汽车发展的明确目标"到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车,按届时汽车年产辆为1000万辆算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。"随     

谷峰：奔腾年代的资本引擎

在国内汽车行业勃兴的奔腾年代里,伴随着底特律汽车城的终极衰落,上海汽车这个最大的本土汽车巨头正在资本运营和精益管理的双引擎下朝着新能源的历史性机遇勉力前行,身为CFO的谷峰则期望在这一过程中构建起一个更富效率的财务管控与资本运营的平台。     

世界汽车巨头在中国的竞争

<正> 从未来世界汽车工业的格局和将发生的深刻变化来看,世界上传统的三大汽车销售市场——北美、欧洲、日本需求已接近饱和,潜力很小,将来市场需求的增长主要来自东亚、南美和东欧。东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预计,今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲,而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化,中国汽车市场的重要性日益显现,世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场,都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。     

基于Z值模型的新能源汽车上市公司财务预警分析

随着中国经济发展越来越迅速,新能源行业的发展已成为中国未来发展的关键,而这其中的新能源汽车行业的地位更是举足轻重。新能源的利用和开发已成为各国经济发展的聚焦点,正是在这样的环境下,我国也加快了对新能源汽车的发展和推广速度。然而,新能源汽车整体市场销量却屈指可数,特别是又由于近期石油价格的暴跌,这将会严重影响到新能源汽车公司业务的拓展以及财务指标恶化。因此,本文正是基于这样的背景,研究目前新能源汽车中的一些上市公司财务状况,从而希望能就此起到一定的预警作用,并提前做好预防措施。     

“锂”想照进现实

近期太平洋彼岸的TeslaiF掀起新能源电动汽车革命,从而让新能源汽车对碳酸锂的长期需求从概念变成现实;与此同时,中国有望在上半年进一步出台新能源汽车扶持政策。两大催化剂的同时出现,从而刺激碳酸锂板块成功崛起,且其行情具有可持续性,值得我们重点关注。     

国内外电动汽车发展异同

中国在电池成本控制和锂离子电池制造技术方面具有一定优势,但在上游材料技术和电池专利技术方面与国外的差距十分明显新能源汽车被看做是汽车产业未来的发展方向,为了抢占发展的制高点,各国均对此投入了大量人力物力。中国在新能源汽车领域的投入并不亚于任何一个国家,但有专家指出,中国在新能源汽车领域跟发达国家的差距正在逐步扩大,中国在电动汽车方面的优势正在逐渐下降。     

北汽新能源:叩开电动车市场大门

北汽新能源在进行纯电动汽车商业化探索中着力解决"产品定位"和"产品质量"两大问题在新能源汽车领域,北京汽车新能源汽车有限公司(以下简称北汽新能源)应该算是后来者。然而,这个后来者对于新能源汽车商业化的态度却比先行者们乐观许多。"我们不愁整车生产出来没有消费者购买",北汽新能源总工程