汽轮机轴封漏汽的排查与治理

汽轮机运行中高压缸前端轴封漏汽严重，导致汽轮机润滑油中含水量高、高压缸胀差和低压缸胀差偏离设计范围、轴封供汽压力偏高。通过分析诊断为管路错接，纠正错接管路后，汽轮机运行参数回至设计范围。     

650MW超临界机组DAS汽封改造

CLN600-24.2/538/566超临界压力机组的汽轮机汽耗损失较大、效率偏低,进行DAS(DEC Advanced Seal)汽封改造,探索提高汽轮机工作效率的方法。     

降低高压抽汽背压式汽轮机汽耗的技改措施

结合汽轮机的主要结构及各种运行工况,通过技术改造及运行工况的调整,提高发电量,降低汽轮机的汽耗。     

600MW汽轮机汽封间隙调整对热效率影响

600 MW汽轮机运行中出现汽耗量大、机组效率低、轴端汽封泄漏等问题,分析原因,查找问题,结合现场实际情况对汽封间隙进行调整,使多级汽轮机各级间和轴封漏汽损失最小,保证机组热效率。     

用双齿尖侧齿汽封改造汽轮机组高中压缸轴封

梳齿汽封、双齿尖侧齿汽封原理,双齿尖侧齿汽封漏汽量明显低于梳齿汽封.对300MW汽轮机组高中压缸轴封进行改造,将梳齿汽封改为双齿尖侧齿汽封.     

12MW汽轮机中的接触式蜂窝汽封

3#汽轮机组在运行过程中,汽封漏汽量大,效率下降,真空严密性下降;同时高压汽封漏汽造成润滑乳化严重,影响机组安全运行.采用接触式蜂窝汽封对汽封系统进行改造,有效解决了存在的问题.     

汽轮机气封带液导致轴振动跳点的分析

加氢裂化循环氢压缩机汽轮机端四处振动检测点同步出现跳点,经分析认为是汽轮机汽封带液导致振动跳点。经车间调整汽封冷却器的负压后,汽轮机运转正常。     

现场更换汽轮机转子汽封片一法

汽轮机转子上的汽封片因损坏或外圆尺寸过小会造成汽机内的蒸汽外泄 ,降低汽轮机出力等问题。更换汽封片时 ,由于汽封套圈与轴装配较紧 ,故很难从轴上取下来。一般常用的工艺方法是把整个转子装夹在专用设备或相当的落地车床上 ,用车削的方法先车去已失效的汽封片 ,然后镶上新片 ,再车削外圆达到图纸要求的尺寸。但是 ,在中小电厂 ,一般不具备相当规格的专用设备和车床。因此 ,汽轮机转子汽封片的更换就成了汽机检修中的一个难题。1 拆除汽轮机上盖和润滑系统 ,断开转子与发电机的连接 ,启动盘车机构 ,检查转子轴的轴向跳动 ,调整轴上的推力…     

蜂窝式汽封

国内多数电厂的汽轮机，级间或轴端采用普通的梳齿汽封，部分电厂采用可调汽封（布莱登汽封）。两种汽封实质上都是迷宫式汽封。其原理是通过汽封齿尖与轴凸肩之间的节流，形成膨胀空间来降低蒸汽的压力，从而达到减少漏汽量的目的。试验表明，迷宫式密封会因密封腔内的汽流激振，使轴振增加，破坏轴承稳定性，不利于机组的运行。在检修中，为保证机组的安全运行，往往将汽封间隙调至最大标准值，有时甚至超标。汽封间隙大，直接导致了汽轮机级间漏汽量大，降低了级间效率。轴封处的漏汽量大，还导致蒸汽进入轴承箱，使透平油乳化变质，破坏轴承的润滑效果。     

防止汽轮机低汽温停机事故的措施

韶关发电厂两台 2 0 0MW锅炉的灭火保护采用了美国FOR NEY公司的AFS -10 0 0系统 ,自投运以来 ,在锅炉出现危急情况时 ,通过切除主燃料的供给 ,对锅炉起保护作用。但近年来 ,由于键盘、死机及光纤故障等系统问题的出现 ,切除主燃料供给后 ,常导致汽轮机低汽温停机。虽然这时可采取相应的措施来防止汽温急剧下降 ,延缓停机时间 ,但是 ,灭火处理一旦超过2 5min ,锅炉如仍不能恢复点火及投运 ,主汽温就会降到停机值( 4 5 0℃ ) ,导致汽轮机低汽温停机。因此 ,在确保机组安全的前提下 ,寻求一种防止汽轮机低汽温停机的有效方法已迫在眉睫。…     

探讨汽轮机汽封间隙调整

分析调整汽轮机汽封间隙的影响因素,改进施工方法、工艺。保证机组安全、经济运行。     

某核电汽轮机再热主汽阀无法开启分析与处理

针对某核电汽轮机再热主汽阀在汽轮机调速油系统静态试验期间无法正常开启问题,结合再热主汽阀和执行机构的原理和结构,分析可能造成此类故障的原因,并逐一进行排查,成功处理了再热主汽阀无法正常开启问题,可供相关技术人员在分析和处理类似事件时参考使用。     

汽轮发电机组调节汽阀改造

针对因调节汽门重叠度引起的汽轮机负荷摆动的问题，通过改变调节汽阀阀碟的形状，延长汽阀开启时间以消除因汽流通过而产生的扰动，达到消除负荷摆动的目的，使机组可靠平稳地运行。     

汽轮机轴封供汽压力调节系统改进

汽轮机运行中 ,轴封供汽压力控制系统出现了供汽压力与供汽调节门开度变化不一致、在阀门开启过程中压力存在跃变现象 ,特别是由辅汽联箱供汽切换为除氧器供汽的过程中 ,难以对该系统进行有效控制。同时 ,轴封压力调节系统控制环节上存在阀门动作滞后、调节压力波动大等缺陷 ,甚至导致手动调节亦无法控制 ,致使轴封供汽品质下降 ,进而影响汽轮机真空 ,严重影响机组的安全经济运行。为此 ,对轴封供汽压力调节系统进行了特性试验 ,有针对性地进行改进 :(1)针对系统的阀门动作滞后、调节压力波动大的缺陷 ,利用稳定边界法对调节系统调节PID参…     

TCDF-40型汽轮机高压调速汽阀故障分析

日立TCDF-40型凝汽式汽轮机，高压调速汽阀调节速度变慢、十字头环形槽上台肩处断裂及油动机行程开至83％-86％时遇到很大阻力问题。分析直接原因，给出解决对策。     

一起汽轮机转子汽封损坏的处理

我公司3~#汽轮机型号为N50-8.83-1G,是东方汽轮机厂生产的高温高压单缸凝气式机组,于1992年11月6日投产,在1993年9月和1997年5月进行了两次大修。修后,汽轮机猫爪处的汽缸结合面出现了漏汽现象。当时怀疑是汽缸接合面变形所致,利用调停机会多次进行检查处理,始终未见成效。直到1999年4月进行第三次大修,揭缸后才发现该机组漏汽的真正原因。由于这种损坏现象在汽轮机组中较为少见,特介绍出来     

一起因阀门泄漏造成的汽轮机跳闸事件分析

机组运行中,由于汽轮机高压主汽进汽调阀泄漏,造成阀门反馈回路电源线路接地,引起汽轮机跳闸。文章经过实际排查,锁定高压旁路阀门内漏造成该次汽机跳闸的根本原因,在短期内不能对阀门内漏进行治理的情况下,通过参数调整、就地增加防护手段等整改措施,降低了故障重复发生的可能,保证了机组运行的安全性和稳定性。     

汽轮机自动主汽门故障排除

背压式汽轮机,型号B3-3.43/0.981.汽轮机组主汽阀突然关闭、自动停机,当时分析是因为汽轮机组保护系统动作,造成汽轮机自动主汽阀关闭.检查保护系统无误后再次启动,机组启动不起来,可能是主汽门预启阀和主汽门杆卡死.     

催化重整装置空冷凝汽器控制方案

本文介绍催化重整装置空冷凝汽器的工作原理和组成,并给出重要参数指标。通过对汽轮机背压PID控制和空冷风机控制等给出空冷凝汽器综合控制方案。     

汽轮机主汽疏水改造及节能效果分析

在我国燃气轮机联合循环机组一般为调峰机组,为了提高燃气轮机热态启动及带负荷的速度,分析了减少启动到带满负荷用时需要解决的汽轮机主汽疏水管径偏小的问题。介绍了华兴电厂S109FA燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机主汽管道疏水的改造方案,并对改造实施的具体内容进行了阐述;通过改造后机组实际运行状况分析,认为改造取得了明显的节能效果和经济效益。