加快信息化建设推动北部湾经济区保税物流发展

近年来,保税物流在中国经济发展中扮演着越来越重要的角色.信息化建设也受到越来越多的保税物流企业的重视,而货主更是把是否支持信息化管理做为选择物流服务提供者的一项基本要求.目前,北部湾经济区保税体系基本形成,但保税物流信息化建设尚处于空白状态.为此,必须加快电子口岸、保税物流信息化平台、国际物流信息交易系统、保税物流监管体系信息化、保税物流企业信息系统的建设以及保税物流信息化人才的引进和培养.     

构建广西北部湾经济区保税物流体系之浅见

建设以钦州保税港区、凭祥综合保税区为重点,赋予北海出口加工区保税物流功能,设立南宁保税物流中心相辅助的保税物流体系,是国家支持北部湾经济区开放开发举措之一。笔者结合实际工作中所遇到的困难和阻碍,从构建广西北部湾经济区保税物流体系的角度,提出了战略发展、体制创新等问题,并阐述了自己的见解。     

浅谈中国自由贸易区（FTZ）的类型及其发展

自由贸易区分为大自由贸易区（FTA）和小自由贸易区（FTZ）,小自由贸易区在中国称为＂海关特殊监管区域＂,现有七种模式：保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、跨境工业园区、保税港区和综合保税区。当前中国正积极建设和培育以保税港区/综合保税区、保税物流园区、保税物流中心（A型、B型）和保税仓库、出口监管仓库为主要监管形态的海关特殊监管区及保税监管场所;积极拓展出口加工区保税物流功能;根据发展的需求适时开展区域整合。     

广西大力发展“无水港”

为充分抓住中国一东盟自由贸易区建成的良好机遇,进一步发挥北部湾港大物流优势,实现广西作为西南地区最便捷的出海大通道作用,广西将大力建设“无水港”,加快发展保税物流体系。     

发展陆桥保税物流 促沿线开发开放

陆桥保税物流是以新亚欧大陆桥为载体,将保税制度与沿桥物流运输相结合,形成以国际物流为重点的陆桥现代物流体系。发展陆桥保税物流,争取国家对沿线地区的保税政策扶持,提高开放层次。必将有力推动区域经济协调发展。     

发展陆桥保税物流 促沿线开发开放

陆桥保税物流是以新亚欧大陆桥为载体，将保税制度与沿桥物流运输相结合，形成以国际物流为重点的陆桥现代物流体系。发展陆桥保税物流，争取国家对沿线地区的保税政策扶持，提高开放层次，必将有力推动区域经济协调发展。     

烟台保税港区的“SWOT”分析

我国的保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域;是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。     

设立芜湖保税港区促进区域经济发展

保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。保税港区是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融合的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、     

构建海关保税物流监管体系

近年来,随着全球经济一体化进程的不断深入,加工贸易及保税物流的发展也发生了许多重要的变化。从政府决策层面看,这些变化主要集中在政策导向的转变和具体政策的重新设计。从海关管理的角度看,变化则主要集中在构建保税物流监管体系上,其中,中国保税物流发展呈现出需求旺、变化大、新情况多的特点。     

钦州保税港区物流产业发展的SWOT分析及对策

钦州保税港区物流产业的发展,将促进保税港区内相关产业的发展,对加快广西北部湾经济区的开放开发具有重要意义。本文叙述了钦州保税港区的概况,运用SWOT分析方法对钦州保税港区发展物流产业的优势、劣势、机会和威胁进行了综合分析,探讨钦州保税港区物流产业发展的策略,以此来带动钦州保税港区相关产业的发展。     

北部湾经济区建设成果一览

2008年初,广西北部湾经济区正式纳入国家发展战略;而后一年内,4个不同类型的海关特殊监管区:广西钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区拓展保税物流功能相继获批.成立以来,广西北部湾经济区生产总值增速年均超过16%,财政收入增速年均超过20%.经济区面积不到广西的1/5,人口不到1/4,而生产总值占到1/3,发展的巨大潜能初步显现.     

广西钦州保税港区物流人才需求与培养研究

保税港区作为中国海关特殊监管区域的主要形态,是中国对外开放的战略高地,具有口岸、物流、加工等三项功能。从正在运营的十四家保税港区情况看,物流(含港口物流)是目前保税港区的主导业务。根据广西钦州保税港区物流产业发展的现状及今后发展方向,保税港区对港口、保税、运输、规划等方面的物流人才的需求比较大。人才培养是一项系统工程,需要地方政府、物流企业、高等学校、行业协会等各司其职、密切配合,形成政、企、学、研分工协作的人才培养及引进机制。     

国务院批准设立上海自由贸易试验区

[本刊讯]近日,国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。试验区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域．总面积为28．78平方公里．     

青岛胶州湾国际物流中心规划布局

青岛胶州湾国际物流中心按照高起点规划、高标准建设的要求，依据市场性、系统性、动态性原则，按照“明确‘一个龙头’、实施‘两种模式’、构建‘三大体系’、完善‘四大平台＇”的思路，把物流中心划分为综合配套服务区、保税监管及国际物流区、物流园中心平台（中铁物流）、口岸市场交易区、国内物流及加工配送区、多式联运区、仓储及集散配送区和物流工业区等八大区域。     

我国航空保税物流发展模式研究

航空保税物流在我国是一个新兴的产业,它在现有的制度框架下如何发展,是在本文需要讨论的问题。本文在收集关于航空保税物流发展的有关信息的基础上,对国内外航空保税物流产业发展状况和经验进行了研究,提出了我国航空保税物流的发展模式：由现有的空港物流基地,向自由贸易区发展,中间经过航空保税中心的发展过程。     

中国保税区的法律制度建构

我国的保税区是经国务院批准,在靠近港口、机场等交通枢纽地带设立的由海关实施特殊监管的经济区域,是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。我国设立保税区的目的,是为了利用海关保税等独特条件,最大限度地利用国外资金和技术发展外向型经济,从而带动区域经济的发展。经过十     

基于智慧物流的北部湾港物流信息化建设研究

物流信息化建设是建设现代港口的重要举措.基于智慧物流的北部湾港物流信息化建设有利于解决区域内现存的缺乏完善的信息平台、信息化建设程度低、缺乏新技术等应用问题.本文提出从智慧物流的角度来设计北部湾港物流信息平台,并提出整体布局、统一技术参数、建立区域标准体系等建设措施.     

CA公司保税物流业务的SWOT分析与发展对策研究

随着世界经济全球化、区域化、集团化的发展,保税物流成为推动我国对外贸易深层次发展的重要因素,建设保税物流中心对促进我国现代物流产业发展有重要意义。文章在基于CA公司保税物流业务的SWOT分析的基础上,认为CA公司的业务发展战略应该是把内部优势和外部机会结合起来,在充分发挥空港物流中心的政策优势和抢占保税物流市场有利地位同时,运用保税物流中心强大功能和资源提供多元化服务。得出CA公司保税物流业务的发展对策为:利用保税物流中心优势,激发客户潜在保税物流需求,引进专业人才,为客户提供物流一条龙服务。     

厦门海沧保税港区保税物流发展研究

本文在对厦门海沧保税港区发展保税物流的内外环境进行PEST分析的基础上,结合其现有物流运作模式,运用SWOT分析法,提出了海沧保税港区发展保税物流的战略模式.     

广西北部湾区域多式联运SWOT分析

在国家大力开发北部湾经济区的背景下,北部湾物流需求巨大,多式联运作为国际新型的运输模式,其北部湾区域的发展有优劣势,同时也面临着机遇和挑战。