我国支线航空市场需求分析及预测

支线航空运输的发展建设,将是我国航空运输业现在和未来一个较长时期的重要战略课题。文章对影响我国支线航空发展的有利和不利因素分别进行了深入分析,并对我国未来十五年的支线市场需求进行了预测,为制定我国支线航空运输发展战略提供了依据。     

支线航空与我国民航强国建设研究

在阐述支线航空以及民航强国内涵的基础上,研究了支线航空与民航强国建设的关系,提出支线航空与民航强国建设的关系主要体现在4个方面,并就支线航空促进民航强国建设的机理进行了分析,提出支线航空通过为民航强国建设奠定经济基础、与干线航空的互动、提高航空公司的竞争力以及扩大民航强国建设中“量”的积累并最终实现民航强国建设由量变到质变的飞跃,从而实现民航强国建设的战略目标.     

区域经济视角下国内支线航空发展困境的成因分析

区域经济是一种综合性经济发展的地理概念,反映区域性的资源开发和利用的现状及其问题,尤其是反映一定区域内各种经济资源的合理利用程度。从区域经济的角度来看,当前中国国内支线航空发展陷入困境的成因,很大程度上是在于我们对支线航空区域发展布局的科学性和社会总体经济效益重视程度不够,没有从各地区的实际情况出发进行支线机场的规划建设。     

云南省支线机场建设稳步发展

从"十五"计划期间到2010年,是我国、特别是西部地区支线机场建设发展的重要时期。 搞好西部支线机场的建设,是实施西部大开发战略、搞好基础设施建设的重要措施。在西部地区发展民航运输,有利于改善投资环境,开发旅游资源,发展区域经济,开发矿产资源,加强民族团结、社会稳定和国防建设,意义重大。但同时,西部地区又存在经济欠发达、消费水平低、政府财力弱、建设资金短缺、机场面临经营亏损等困难,困扰着西部支线机场的建设和发展。因此,支线机场的建设既是热点,又是难点。 云南省是我国支线机场建设和支线航空运输发展较…     

我国支线机场的生存现状

我国近年来地区经济发展迅速,垮地域交通建设投入不断增加,支线机场的大批兴建,一方面为了打开地区的交通闭塞状况;另一方面也为了促进地区的内外交流.然而,经过了几年的摸索,支线机场的运营现状堪忧.如何科学、合理地对支线机场进行重新规划,开辟出一条支线机场走出困境之路,成为了民航业发展过程中一个棘手的问题.     

100座级支线飞机发展展望

一、支线运输发展概况 1 世界支线运输发展概况。90年代后期开始，特别是9-11以后，航空运输市场发生了巨大的变化，一方面许多大航空公司运力过剩，大量的大型干线飞机停飞；另一方面现有运输网络越来越不能满足全球经济和旅游活动的需求，急需增加大量的点到点“瘦长”航线，而适应这类航线的最合适的飞机显然不是大型的干线飞机，而是103座级左右的中小型飞机。     

贵阳龙洞堡机场航空货运的现状及发展策略探讨

贵阳龙洞堡机场作为我国西南地区的大型机场,受贵州经济的影响,造成机场货运发展严重滞后。贵阳的物流业无论在体制或是管理上都与国内外同行业有很大的差距,要发展贵阳航空货运业,可谓任重道远,将会面临更多的困难,但也正因如此,贵阳的航空货运业才有更大的发展空间,为发展贵阳的航空货运、促进贵州经济的发展,本文就贵阳龙洞堡机场航空货运的发展策略提出了一些建议。     

东北航空护林事业发展现状及对策研究

历经50多年的艰苦努力,航空护林事业为保护国家森林资源和生态环境建设,保护国家和林区人民生命财产安全,维护林区社会稳定做出了重大贡献。从东北航空护林事业的发展历程出发,深入分析了东北航空护林事业的发展现状,并就当前面临的新的挑战和新的发展要求提出了相应的对策建议,旨在为航空护林事业的健康发展提供一些理论支持。     

不仅仅是支线战略

最近,海航集团在天津设立了专门从事支线运营的大新华快运航空有限公司.在目前的中国,也许支线航空现在还只是一个"被遗忘的角落",但这确是海航集团谋求发展的又一个大手笔.     

云南航空资源开发利用存在的问题及建议

多年来 ,云南机场建设特别是云南支线机场网络建设获得了快速发展 ,为发展支线航空积累了宝贵的经验 ,同时也为云南社会经济发展和民族团结做出了积极的贡献。近年来 ,由于受种种客观条件制约 ,云南民航业发展趋缓 ,生产指标排名逐步下滑 ,这与旺盛的市场需求严重矛盾。由于目前云南航空市场竞争主体少 ,运力投入不足 ,资源开发严重滞后 ,供需矛盾突出 ,制约了云南民航业持续健康发展 ,与云南社会经济发展的现状极不适应。如何将资源优势转化为经济优势 ?该问题已引起云南各级政府和社会各界的高度关注。在云南航空市场需求持续旺盛的情况下…     

海航：支线展翅

历经十多年的探索和积累,海航的支线航空梦想终成现实. 3月30日,由海航集团有限公司与海南航空股份有限公司共同出资成立的、以天津为总部和主运营基地的中国第一家专业支线公共航空运输企业--大新华快运航空有限公司(以下简称大新华快运)宣告成立.     

中国航空货运业发展研究

随着经济的快速发展,我们航空物流面临着巨大的发展前景.本文通过介绍了航空货运业的特点、发展现状、发展趋势及存在的问题进行分析将并提出构建航空运输网络概念、建立航空货运站作为航空节点、引进先进技术、信息化建设等可行性建议希望对我国航空公司的的宏观战略问题和货运公司内部经营管理问题有所启迪.     

航空物流业发展研究

随着经济活动全球化程度的加深,特别是在信息技术、互联网等高新技术的支持下,20世纪90年代以后,将运输、仓储、包装、流通加工、信息、营销策划等诸多物流环节进行一体化高效管理和经营的现代物流业有了长足的发展.航空物流是现代物流业的重要组成部分,本文在航空物流发展地区比较的基础上提出了发展航空物流的基本对措.     

浅谈中国航空物流业的发展

中国航空货运市场近几年处于一个较快的发展时期 ,但面对境外航空物流企业咄咄逼人的挑战 ,如果中国的航空物流企业不能把握住时机 ,尽快形成规模化网络 ,降低成本 ,增强竞争能力的话 ,将会陷入被动挨打甚至全军覆没的局面。文章就我国航空物流企业应如何应对提出个人浅见。     

农业航空现状与推广发展探讨

农业航空作为航空产业的一个重要分支,属于通用航空的重要组成部分,同时,农业航空作为一种现代化农业生产手段和工具,也是农业机械化的拓展和延伸,属于农业机械化的范畴,已成为实现农业现代化的重要手段和反映农业现代化水平的重要标志之一。     

郑州航空港区加快发展航空物流策略研究

本文通过分析郑州航空港区航空物流发展的重要性及优势,结合郑州航空港区航空物流发展现状及问题分析,提出了郑州航空港区航空物流发展的策略.