长江经济带绿色生产方式的测度及综合评价

推动生产方式绿色化是实现经济高质量发展和建设社会主义现代化国家的关键途径。基于绿色生产方式的内涵和外延，构建了涵盖绿色产业布局、绿色生产过程和绿色制造体系三个维度26个指标的长江经济带绿色生产方式指标体系，运用定基极差熵权法测度2015—2020年长江经济带生产方式绿色化水平作为其绿色生产方式的量化指标，并采用核密度估计、空间可视化分析及耦合协调度分析，对其时空演化特征和协同效应进行全面分析。研究发现：2015—2020年，长江经济带11省（市）的生产方式绿色化水平实现了较快提升，整体上呈现逐年上升态势，但沿线省（市）间生产方式绿色化水平的差异逐渐扩大；长江经济带生产方式绿色化水平呈现空间正相关性，但这种空间相关性在2017—2020年逐渐减弱。长江经济带生产方式绿色化水平存在明显的区域差异，呈现出“下游地区>中游地区>上游地区”的分布格局。长江经济带绿色生产方式中绿色产业布局、绿色生产过程和绿色制造体系三个维度的协同效应逐渐增强，但是整体协同水平依旧较低、地区差异明显，协同能力仍需提升。     

国外城市物流绿色化的实践及经验借鉴

城市物流在促进城市发展的同时,也给城市环境带来诸多不利影响.一些发达国家积极倡导绿色物流,推动城市物流绿色化.其主要做法是依据本地实际,把绿色物流纳入整体规划,在一些主要地区建立环保专区,建立物流配送合作平台和交通信息系统,使用清洁车辆进行配送,加强城市车辆管理,制定和完善城市物流规划的法律法规体系和民主决策与监督体系,以此减少城市物流带来的噪声污染、废气排放和交通拥挤等问题.国外城市物流绿色化的经验值得我国发展城市物流时学习和借鉴.     

煤炭大物流体系现状及对策研究

我国煤炭物流体系的发展较为落后，通过阐述煤炭物流业的背景，提出了煤炭物流业的概念并介绍了煤炭物流体系的特点。针对煤炭物流发展的重要性认识不深、煤炭物流的现代化程度低，就煤炭物流体系的不足之处和发展煤炭物流的战略重点进行了探讨。     

高质量发展背景下区域绿色物流水平评价及障碍因子

在对高质量发展、绿色物流等相关文献分析基础上，构建高质量发展下绿色物流水平评价指标体系，提出TOPSIS—云PDR多准则决策方法对2011—2020年中国省域绿色物流发展水平进行实证研究，并诊断关键障碍因子。结果表明：(1)省域绿色物流水平存在显著差异但在功能、结构、运作维度下发展趋势良好，在时间上呈现先下降后波动上升的趋势，拐点出现在高质量发展理念提出之后，沿海地区发展稳定性较强，在空间上表现为东高西低的空间发展格局及辐射式演化特征；(2)绿色物流发展的障碍因素在研究期内较为稳定，障碍度由大到小依次是运作维度、结构维度、功能维度，排名前五位的二级指标分别是科技投入占比、货物周转量、货物进出口总额占比、人均GDP和物流业固定资产投资，不同维度下区域间障碍度差异显著。根据研究结论，从“运作—结构”协同发展、加强区域经济联动、制定特色发展规划方面提出高质量发展背景下省域绿色物流水平提升建议。     

我国绿色经济发展现状及评价

通过环境绩效指数、单位GDP所排放的二氧化碳和所消耗能源、经济增长方式等指标对我国目前经济的绿色化程度进行分析评价后,不难看出,我国经济发展的绿色化程度偏低,尚处于绿色经济发展的初级阶段。绿色经济是在反思人类面临环境问题的基础上提出的新的经济概     

绿色物流系统外部经济性评价

外部经济性是绿色物流系统的重要特性,对其进行科学评价对于加速绿色物流的发展、促进绿色物流系统社会效益的发挥具有重要作用。文章从外部经济性的角度构建了对绿色物流系统社会效益进行评价的理论模型,分别用定性和定量分析的方法对生态环境效益、节约社会资源、缓解城市交通压力、提高社会经济效率、促进物流技术的发展与创新这些指标进行了分析和评价。以此说明发展绿色物流的必要性,并为国家制订发展绿色物流相关政策提供依据。     

企业实施绿色物流的政府激励与监督机制设计

绿色物流是针对传统物流的负外部性,基于节约资源、保护环境的理念发展而成的一-种新的物流模式.企业物流绿色化不能仅仅依靠市场机制的作用,还需要政府建立有效的激励政策和监督机制.文章设计了信息不对称下政府引导企业实施绿色物流的委托一代理激励模型和企业物流绿色化的政府监督博弈模型,分析了政府和企业如何订立优化激励合同,以及政府如何选择可行有效的监督力度.分析结果为政府激励和监督企业推行绿色物流模式进行机制设计提供了理论支持.     

基于DEA法的浙江省上市公司绿色竞争力评价研究

企业绿色竞争力是企业在绿色化以后与竞争对手相比的一种相对竞争优势,考察企业的绿色竞争力就是要将"绿色"与企业绩效挂钩进行评价.本文构建了基于DEA的企业绿色竞争力评价模型,并以浙江省上市公司为案例进行了评价应用.     

中国石油企业绿色物流研究

绿色物流适应当今世界经济社会可持续发展的时代潮流,是全球经济一体化和可持续发展的必然要求。所以,21世纪物流管理运营的焦点问题是绿色物流问题,绿色物流已经成为21世纪现代物流发展的必然趋势。石油企业的绿色物流产业发展起步晚,对绿色物流的认识还很有限,所以,了解现代物流产业的发展,找出石油企业发展绿色物流中存在的问题,逐步形成石油企业绿色化的物流产业,这对发展中国石油企业的绿色物流产业具有重要的现实意义。     

资源整合下煤炭物流的发展策略

我国煤炭物流的发展现状令人担忧：对煤炭物流发展的重要性认识不深;煤炭物流的现代化程度低;黑色物流。资源整合下我国煤炭物流发展可采取以下策略：创造现代物流发展的良好环境,构筑煤炭实物物流平台;改善物流管理技术,提高煤炭物流现代化水平;多管齐下,实现煤炭黑色物流到绿色物流的转变。     

煤炭物流发展战略框架和战略措施

煤炭物流发展战略框架包括健全煤炭物流指挥中心和调度平台。开发和完善煤炭物流各子系统,建立三级物流配送体系,完善客户服务、资源管理、运输服务和物流信息网络。煤炭物流发展战略措施主要有：构建煤炭大物流体系、完善构建煤炭生产企业的物流体系和物流产业、完善的煤炭物流管理信息系统、大力发展第三方煤炭物流产业。     

浅谈煤炭企业实现物流现代化的途径和方法

如何实现企业绿色物流,转变煤炭经济增长方式,就成为摆在我们面前的一个重要课题。为此本文在认真分析绿色物流理论的基础上,结合自身理解,给出了绿色物流的定义,并在分析绿色物流主要特征的同时,着重就绿色物流应有的政府规制特征进行了详细阐述。本文研究的目的在于力求为淮北煤炭绿色物流的发展起到一定的借鉴作用。     

煤炭大物流体系现状及对策研究

我国煤炭物流体系的发展较为落后,通过阐述煤炭物流业的背景,提出了煤炭物流业的概念并介绍了煤炭物流体系的特点.针对煤炭物流发展的重要性认识不深、煤炭物流的现代化程度低,就煤炭物流体系的不足之处和发展煤炭物流的战略重点进行了探讨.     

现代绿色物流管理及其策略研究

在物流过程中,难免会产生能源消耗与环境污染问题,这不利于和谐社会的建设,也不利于经济的可持续发展.因而,打造绿色物流行业,加强物流绿色化管理,成为物流行业与社会经济协调发展的有效方式.文章立足于现代物流管理现状,主要分析了绿色物流管理策略.     

浅谈煤炭企业实现物流现代化的途径和方法

如何实现企业绿色物流,转变煤炭经济增长方式,就成为摆在我们面前的一个重要课题.为此本文在认真分析绿色物流理论的基础上,结合自身理解,给出了绿色物流的定义,并在分析绿色物流主要特征的同时,着重就绿色物流应有的政府规制特征进行了详细阐述.本文研究的目的在于力求为淮北煤炭绿色物流的发展起到一定的借鉴作用.     

资源整合下煤炭物流的发展策略

我国煤炭物流的发展现状令人担忧:对煤炭物流发展的重要性认识不深;煤炭物流的现代化程度低;黑色物漉.资源整合下我国煤炭物流发展可采取以下策略:创造现代物流发展的良好环境,构筑煤炭实物物流平台;改善物流管理技术,提高煤炭物流现代化水平;多管齐下,实现煤炭黑色物流到绿色物流的转变.     

基于DEA法的企业绿色竞争力评价研究——以建材行业上市公司为案例

企业绿色竞争力是企业在绿色化以后与竞争对手相比的一种相对竞争优势,考察企业的绿色竞争力就是要将“绿色”与企业绩效挂钩进行评价。本文构建了基于DEA的企业绿色竞争力评价模型,并以重污染和高耗能的建材行业为案例进行了评价应用。     

数字经济助力现代化产业体系建设

数字经济是建设现代化产业体系的重要助推力量。现代化产业体系应具备智能化、绿色化、融合化三个基本特征，数字经济可通过智能装备创新和强化共性技术供给助力产业体系智能化，通过促进绿色技术创新和推广绿色技术应用助力产业体系绿色化，通过数据开放共享和创新商业模式助力产业体系融合化。当前，我国产业体系的现代化建设仍然面临着一系列阻碍，为此，应加强数字关键核心技术攻关、完善绿色低碳政策和市场体系、打造跨界融合高端数字化人才队伍、充分释放数据活力。     

基于DEA法的企业绿色竞争力评价研究——以建材行业上市公司为案例

企业绿色竞争力是企业在绿色化以后与竞争对手相比的一种相对竞争优势,考察企业的绿色竞争力就是要将"绿色"与企业绩效挂钩进行评价.本文构建了基于DEA的企业绿色竞争力评价模型,并以重污染和高耗能的建材行业为案例进行了评价应用.     

我国发展绿色物流的机制创新研究

绿色物流是一个由经济、技术、生态、社会等因素构成的复合系统。绿色物流是可持续发展的必然选择,近年来我国物流业发展迅速,绿色物流的理念也日益深入人心,但绿色物流的发展与发达国家相比还存在较大的差距。企业物流绿色化不能仅仅依靠市场机制的自发调节实施,更重要的是政府还需要建立有效的激励制度和监督机制,绿色供应链运营机制、技术进步推动机制、全球经济一体化发展的竞争机制等方面进行创新。