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以沪昆铁路沿线区域及城市经济发展为分析对象,实证分析了我国基础设施投资的空间溢出效应。认为沪昆线的基础设施投资既产生了提高沿线区域及城市的运输能力、扩大沿线贸易量、调整沿线产业结构、促进沿线经济增长的空间正溢出效应,也产生了加剧沿线地区及城市要素的非均衡流动、非均衡经济增长的空间负溢出效应。 相似文献
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地铁,是一个城市现代化、国际化的标志。是现代都市文明的一种象征。地铁,犹如一条点石成金的金线.把城市价值和土地价值放大,把社会财富从热点区域撒向城市角落.沿线物业搭载上地铁快车实现价值飞跃。“地铁经济”的巨大潜力被无数次印证,无数国内外的城市因了地铁这条汇聚城市资本、人员、信息流向的“财富金线”而实现房地产增值和城市运营新的增长点。据统计,纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质素物业30%以上。 相似文献
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本文主要探讨地理区位与工业污染排放之间的关系,并以此来刻画中国工业污染的空间分布特征。基于285个地级及以上城市面板数据的实证分析发现,现阶段中国工业污染排放表现出向北京、上海和香港三大核心城市集聚的空间分布特征。局部区域范围内,工业污染排放同样向区域核心城市集聚。在不同核心城市的地区中,以上海为核心的地区出现了工业污染排放再次集聚的次级高地;而以香港为核心的地区中,区域核心城市则表现出更强的工业污染排放集聚效应。 相似文献
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采集了“一带一路”沿线物流网络的数据信息,测算出了“度、聚类系数、介数”等统计特征参数;通过社会经济要素分析确定了枢纽国家,通过网络特征参数对“一带一路”沿线城市进行初次遴选,通过二次遴选确定了“一带一路”沿线物流网络的枢纽城市,最终通过强化枢纽城市之间、枢纽城市与节点城市之间运输通道的设计,实现了“一带一路”沿线物流网络的融合。 相似文献
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胡峰 《当代经理人(中旬刊)》2006,(3)
介绍了与城市交通运输和城市开发相关的一些经济学原理,简要分析了轨道交通的经济意义和沿线开发带动作用、轨道交通与城市用地开发的结合、轨道交通沿线开发的类型、轨道交通沿线开发的模式、轨道交通对沿线地价的影响、轨道交通及沿线开发的成本分摊、轨道交通及沿线开发的收益分摊等问题,最后得出结论。 相似文献
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城镇化是国家现代化的重要标志,它与经济发展水平密切相关。依据联合国经济和社会事务部1950~2018年人口城市化数据,“一带一路”沿线国家或地区的城镇化水平及城镇人口规模快速提升,城镇化率差异呈现“先扩大后缩小”的变化趋势,但当前差距依然较大,突出表现为欧洲与亚洲、非洲国家之间的差异;沿线大中小不同规模等级的城市快速增加,具有明显的大城市优先发展趋势;到2035年,“一带一路”沿线城镇人口规模及城镇化水平还将大幅增加,亚洲与非洲的大城市具有较大潜力。为进一步推动“一带一路”沿线城镇化高质量发展,未来可与沿线国家或地区积极分享中国城镇化发展经验,将城镇化合作纳入“一带一路”建设重点,与沿线城市积极开展友好交流,积极深化城镇化领域的合作。 相似文献
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在贵广高铁建立起沿线立体交通体系的机遇下,沿线的旅游产业无疑是最先承接高铁经济带动效应的重要产业,旅游经济无疑将获得很大的增长空间.贵广高铁在沿线串联起贵州、 广州、 广西境内的众多自然人文景观,还将辐射带动周边自然风景区.贵广高铁直接缩短了粤、 桂、 黔三个省区的时空距离,节省了旅行时间,改变了游客需求,扩展了旅游客源市场,使原来因为交通不便而被忽视的地区成为新的旅游热点,加强了沿线城市的竞争与合作,因此必将对贵广高铁沿线城市的旅游经济产生深远的影响. 相似文献
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黑龙江省幅员辽阔,自然状况和自然资源分布比较复杂,高等级公路沿线地区之间的发展很不平衡,因此,生产力布局调整对促进高等级公路沿线农村经济发展起着重要作用。本文结合黑龙江省高等级公路沿线现有生产力布局状况,提出了生产力布局的模式、思路和调整方案,并指出了对生产力布局进行调整的对策。 相似文献
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广州CBD与珠江新城定位
2003版规划首次明确提出广州21世纪城市中央商务区的基本结构是“以体育中心四周和新城市中轴线珠江新城段商务办公区为硬核,以大河中心区和东风路、环市东路沿线地区为核缘,以新城市中轴线南延地区为发展用地储备,以广州大道、江海大道(暂名)为内部交通轴的CBD。” 相似文献
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中国"一带一路"倡议将会激励更多过去位于全球化发展边缘地区的国家和地区纳入世界经济系统之中,并强化彼此之间的经济社会和基础设施联系.通过密切经贸往来和快速交通组织,沿线许多节点城市及其周边地区将形成更大范围带状城市聚落系统,将此命名为"丝路城市走廊".基于以上发展猜想,从理论起源、内涵与定义、战略价值、发展论证等方面对"丝路城市走廊"进行研究,采用归纳和演绎方法,根据六大经济走廊的城市发育基础和要素流通现状,结合国内城市群与六大经济走廊联系的情况,提出多条初步成型的"丝路城市走廊".认为"丝路城市走廊"具备新的全球化框架和内涵,有助于兼容沿线国家和地区的发展规划,具有较大的理论和实践价值. 相似文献
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随着京沪高铁的通车,中国进入了高铁时代,高速铁路作为一种新的运营方式和媒体资源,在城市旅游品牌的传播中发挥着巨大的作用。本文通过对京沪高铁沿线城市品牌,高铁传播途径、优势的分析及旅游城市广告投放研究,论证了高铁沿线旅游城市如何利用高铁这样新的媒体资源提升自己的城市旅游品牌形象,阐述了高铁在旅游城市品牌传播中不可或缺的重要价值。 相似文献
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提起香港"轨道+物业"模式,多数人会将其视作一种房地产经营手段,即通过炒热地铁沿线的土地和楼盘使开发商获取超额利润。然而,我们的实地考察显示,"轨道+物业"不仅是一种房地产开发模式,更是一种地铁与城市综合协调发展的 相似文献
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随着高速公路建设项目数量的急剧增加和投资规模的急剧扩大,对高速公路建设项目的后评价越来越得到人们的重视.区域经济影响评价是高速公路后评价的主要内容之一,其目的是促进项目与区域经济的协调持续发展,并为后续项目的建设和管理提供借鉴.本文从连徐高速公路与沿线经济的相关性分析入手,采用不同的方法和指标评价了连徐高速公路项目对沿线地区经济增长的影响.分析结果表明,连徐高速公路与沿线经济是协同发展的,其建成通车直接促进了沿线地区的经济增长. 相似文献
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紧凑城市理论是发达国家和地区指导城市实现可持续发展的重要理论之一,其中蕴含着丰富的土地利用理念和思想。针对紧凑城市理论与实践,梳理了现有的主要研究文献并剖析了荷兰、日本和我国香港三个典型以紧凑为导向的国家和地区的城市发展案例,分析了紧凑城市理论的主要内涵和实践特点,重点探讨了紧凑城市发展中的土地利用理念和特征。结合国家"十二五"规划纲要关于推进城镇化健康发展的要求,指出我国城市土地利用应借鉴紧凑城市发展理论及土地利用的核心理念,以提升我国城市土地可持续利用的水平,推进新时期城镇化的健康发展。 相似文献
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“室内都市主义”指起源于“二战”之后美国郊区的一种城市室内化的趋势,室内转变为城市发展的驱动性力量。它以购物中心为主要媒介在美国以及全世界范围内输出,引起了商业建筑、公共建筑和城市空间的变革,并形成了全新的都市形态。梳理了“室内都市主义”出现和演化的脉络,揭示了购物中心等建筑如何通过“Mall”的组织连接来产生新的城市空间形态这一机制。以“二战”后美国购物中心的出现为起点,通过全球化年代香港、京都、新加坡、北京和曼谷等亚洲重要城市案例,分析购物中心这一建筑类型如何通过“Mall”的变化与连接,与不同城市和地区独特的历史、文化、环境、气候和社会生活碰撞,产生了全新的购物中心类型以及城市公共空间类型。 相似文献
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江西省城市群的发育与经济发展思路 总被引:1,自引:0,他引:1
江西共有设市城市21个,主要集中在浙赣铁路沿线及其以北地区和京九铁路等交通干线.初步形成了以省会南昌为核心,以九江、景德镇、赣州、吉安、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡、抚州等城市为支柱,以其他城市和县城为骨干,以众多建制镇为基础的城市体系框架. 相似文献