微表处实施的最佳时机

微表处技术在近几年的沥青混凝土路面养护中应用比较普遍。但是，作为预防性养护的常用手段，选择什么时机，在路面使用到什么程度实施微表处，一直是公路管理者不断探讨的问题。石太高速公路曾在多处路段实施微表处养护，本文通过三处不同路段在路面破坏状况不同的情况下实施微表处的工程实例，来分析微表处实施的最佳时机。     

沥青路面养护技术及发展趋势

正沥青路面的养护通常分为三种类型:预防性养护、矫正性养护、应急性养护。这三种养护型式可以根据路面的使用情况来进行选择,每一种养护型式又需要选择不同的养护方法和养护设备。三种养护措施的差异主要体现在路面状况和通车时间长短上。当然,三者之间没有明显的界限。预防性养护是路面出现破损前就进行养护;矫正性养护指修补路面的局部损害或对某些特定的病害进行处理;应急性养护是在紧急情况下的措施,例如,路面爆裂和严重坑槽需要立刻修补才能通车的。     

国家标准《道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料》解析

道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料是一种预防性养护和中修使用的新型材料,具有粘结性强、性价比高、寿命长、节能环保等优点,有效解决了常规微表处、稀浆封层等表处技术存在的易脱落、开裂、起皮等寿命难题及无法用于水泥路面问题。该标准的制定将从根本上改变过去常规的预防性养护技术的短寿缺点。作为该标准的主要编写人之一,笔者解析了标准的编制背景、性质、使用范围、主要内容等。     

养护市场的春天

正近日,由国际稀浆罩面协会(ISSA)主办的第七届(2014)沥青路面养护技术交流培训会在成都隆重召开,402位来自全国各地的养护行家汇聚一堂,探寻公路养护的未来之路。国道改造的启示录"通行能力不足,安全设施不足,公路抗灾能力也不足,我们的国道改造面临着诸多问题。"公路养护技术国家工程     

ETOS冷拌冷铺超薄罩面在道路养护维修中的应用

以往道路改造大多采用路面结构挖除重建、加铺等手段,易造成环境的污染及资金、资源的浪费。道路养护维修设计作为项目实施的依据,应积极推广应用四新技术,降低施工成本,缩短施工工期,提高项目质量,减少施工废弃料对环境的污染,提高项目的科技含量,响应国家“建设节约型社会、可持续性发展”的号召。     

改性乳化沥青——改性乳化沥清：不断走向国产化

20世纪90年代以来．为了提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命，重交通沥青以及聚合物改性沥青在高速公路和高等级公路建设维护中得到大量应用。随着我国公路建设的需求，随着乳化沥青的技术进步，乳化设备与施工机械水平的提高，改性乳化沥青在我国道路工程中也得到逐步发展与推广应用。     

改性乳化沥青稀浆封层技术的质量控制

乳化沥青稀浆封层（简称稀浆封层）是近年来迅速发展的路面维修施工技术之一，是用细粒式的级配石料或砂作骨料，以乳化沥青为粘结料，加填料和水冷拌后摊铺成沥青表处薄层。它具有施工快、密实度高、粘附力强、节省人力物力、无污染、延长施工季节、经济效益好等优点。笔者通过在北京市顺义区顺平路大修工程的施工监理实践，对改性乳化沥青稀浆封层技术施工质量控制要点进行简要阐述。     

“理念”风帆助远航——访北京西尔玛道路养护材料有限公司总经理张玉峰

正"作为一种成熟的早期路面预防性养护技术,含砂雾封层技术得到了行业的广泛肯定,它能以较小的养护成本,达到延缓路面病害的发生和发展、保持路面良好的服务状态的目的,特别适用于通车时间短,未出现明显病害的高等级或其他新建公路。"在第六届中国公路科技高层论坛上,北京西尔玛道路养护材料有限公司     

大国重器关注“绿色安全”——记2014北京国际道路建设养护技术与机械设备展览会

正5月13日至15日,由中国公路学会、交通运输部科学研究院、北京市贸促会联合承办,以安全、绿色为主题的2014北京国际道路建设养护技术与机械设备展览会(以下简称筑养路机械展)在北京展览馆举办。筑养路机械展开幕当日,交通运输     

共建“服务型”学会——中国公路学会2014年年会暨第二届中加冬季道路养护国际研讨会纪实

8月20日,数百名中外公路科技工作者云集哈尔滨,参加中国公路学会2014年年会暨第二届中加冬季道路养护国际研讨会。中国公路学会名誉理事长黄镇东出席会议,开幕式由交通运输部公路科学研究院院长、中国公路学会副理事长周伟主持,中国公路学会理事长胡希捷、黑龙江省交通运输厅厅长高学文分别致辞。