争锋川贵苏鲁豫皖应抱成团

面对白酒板块间的相互制衡。苏鲁豫皖白酒行业该何去何从?现在看来，突破制约区域发展固有瓶颈，从单一企业优势的突破转向区域战略合作竞争，是推动和促进苏鲁豫皖区域白酒行业发展的必然选择。     

“东不入皖”——被误读的安徽白酒市场

白酒行业素有“东不入皖”之说法。不仅源于安徽的白酒企业多，更是因为徽酒依靠强大的终端拦截术和区域化运作模式把本地牢牢封锁，给外地酒的进入设置了相当高的门槛。但通过调查我们发现，“东不入皖”的看法实际上并不准确。一方面，安徽市场无论价格层面还是市场层面都存在很多机会；另一方面，如今的安徽市场已经不是高不可攀，江苏酒、湖北酒、东北酒等很多品牌都在通过不同的方式进入安徽，使得安徽市场的品牌架构更加丰富。     

川皖鲁豫鄂比拼生死时速

随着终端竞争走向巅峰，以及各名酒企业减少买断品牌净化市场，并开始加大对区域市场的占领和终端操作力度，白酒行业整体呈现出了千军万马比拼生死时速的局面。对于川皖鲁豫鄂等不同省份的白酒板块看，原来的一些区域化的强势品牌逐渐走出区域走向省外，一个多元化的局面逐渐形成，谁都不愿意在这轮竞争中成为被洗掉的对象。     

地产纷争 阻力重重——黑龙江省地级城市白酒市场开发参考之二

提示：本期调查的目标是黑龙江省的黑河、伊春、鸡西、双鸭山四个地级城市。这些城市的白酒市场有一个共同的特点就是省内的知名酒在中档市场占据主流，地产的小品牌酒依靠先天的地理优势和灵活的反应提高了外地酒进入低档酒市的门槛。     

国家名酒竞争优势凸现，行业利润整体大幅提升——中国白酒行业2006年经济情况总结及2007年发展形势分析

2006年是中国白酒行业发展较好的一年，各项经济指标在2005年大幅增长的基础上又创历史新高。全国白酒行业规模以上企业产量实现18．20％的增幅，而销售收入和利润分别增长31．08％和34．20％，销售收入与利润的增长幅度远远高于产量的增长幅度。这是本刊记者日前在中国酿酒工业协会年度理事会上了解到的消息。     

从港口产业集群角度论港口物流联盟

<正>一、港口产业集群在市场竞争日益激烈的当今,港口产业的发展中出现了一种新的趋势,那就是港口产业集群。港口物流联盟势必主要从港口产业集群谈起。比利时安特卫普大学的Haezendonck E教授在国际上第一个提出港口产业集群理论。她将港口产业集群内涵定义为一系列从事于港口相关服务的相互独立的企业,     

谈区域经济发展中的“桥梁效应”

合作,已经成为国内和国际经济发展的主旋律.而合作的基本要求是实现一定区域内的优势互补和要素流动.有形要素的流动通过地面的交通运输来实现.冲破自然边界的阻碍,建设区域间的"桥",不仅能起到连接作用,促进区域经济发展,还具有"放大效应".烟大铁路轮渡的开通,不仅使我国铁路网更加完善,还对我国的东北振兴、环渤海经济圈的形成及促进东北亚的经济合作产生极大的促进作用.