也来说说车辆超载

作为一名运输干道上的交通管理者，笔者在工作中接触最多的莫过于车辆的违章超载了。其实，绝大多数的此类违章司机都知道车辆超载对汽车本身和道路的危害，也知道违章超载容易发生事故，不利于行车安全。长期以来，交警对违章超载的纠罚不能说不严。但是迄今为止，超载仍有愈演愈烈之势。究竟是什么原因驱使司机们铤而走险呢？先来听听违章超载者的辩解：“各种费用太高，如果不超载，跑一趟算下来不仅不赚钱，还要亏本”；“如今车多货少，老板雇车，同样的运价谁敢多装就雇谁”；“现在客运车辆这么多，一条线路过去只有几辆车跑，现在是…     

试析超载大货车变“大祸车”之根源与治理

随着我国经济的迅猛发展和经济流通性的日趋加快,承担着道路运输重要职责的大货车在经济建设中有着越来越重要的地位和作用。但是,近年来,道路运输中大货车的超载问题日益严重,超载的大货车变成了“大祸车”,     

你安全了,大家安全吗?

读了贵刊2001年第10期刊登的《整治超载──拥护，处罚过严──有意见》和《让我们携手整治超载》两篇文章，深有感触。对前文提到的在“大货车上装上个浇水箱（罐）喷淋降温，保刹车灵”利于行车安全的说法，我不以为然，因此提点自己的意见。我是1976年学开汽车的驾驶员，大货车、大轿车、小轿车开过     

太行山区晋冀交界处超载超限全面反弹

2004年3月13日是华北五省市区联合集中整治车辆超载超限行动的102天。记者于当天14时在河北省阜平县搭乘一辆运煤车,途经山西省的繁峙县到代县,历经36个小时,于15日凌晨2时返回阜平,亲眼目睹了这里的公路运输状况,所见所闻令人心寒。 一、在这里,“双超”已经全面反弹 从阜平去往代县方向是空车,在代县装煤后返回的车辆无车不超。记者搭乘的那辆解放牌带挂大货车按行驶证上的核载质量为39吨,按轴载质量计只能载24吨,那天实际载了60吨,超载54％,超限150％。在这     

治超给道路货运业带来难得的发展机遇

近年来，我国道路货运车辆超限超载现象极为普遍，对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害。一是诱发了大量道路交通事故。二是严重损坏了公路基础设施，全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元，给国家财产造成了巨额损失。三是造成车辆“大吨小标”泛滥，影响了汽车工业的健康发展。四是导致了道路运输市场的恶性竞争，造成道路运输市场扭曲，诚信水准下降，严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，     

司机不服罚款 投诉 交警执法不妥 退款

《道路交通管理》杂志社： ４月１８日，我厂两辆东风大货车运送锅炉配件途经湖北省房县，交警说超载，要罚款。我们解释说，车上的货都有单件重量，每件２００公斤，一车是２２件，一车是２３件，加上包装，每车也就５吨左右，可以过地磅验证。但交警说：“没有地磅。我们搞多年检查，一看就知道，你超载就超载。”交警不听解释，每车罚了５０元。 行至湖北省保康县，又被交警拦下，说是车加了钢板，要罚款。我们说，你们上级有规定，像加钢板这样的事不作当场处罚，由车管机构处理。但交警说要按湖北省的规定处理。我们说请在罚款票据上写…     

治超乱象 几时改有所成?

正老编有曰:一辆辆超载的大货车从超载检查站执法人员面前呼啸而过,没有一辆被拦下来。司机说,买了牌子就畅通无阻。不管什么样的超载车,不管要过多少检查站,只要一张路牌在车头,就能畅通无阻。尤有甚者,执法者赤膊上阵公然敛财。车辆超载,是影响道路交通安全的老问题、大难题。所以,在公路上都设有治超检查站,发现超限、超载就要坚决卸载,甚至予以处罚。国家三令五申,媒体反复呼吁,这些年来没少采取专项治理行动,可     

超载酿恶果

超载超限车辆违法上路问题由来已久,自上世纪90年代开始趋于严重。虽经国家和各地有关部门不断整治,但都没有从根本上解决,每次整治,都会在短暂的收敛后又变本加厉地反弹,目前已逐渐演变成全国性的普遍现象。其形成原因,我们暂且不深究,但超载超限所产生的恶果,却是显而易见的。近日,北京市西客站交通队利用便携式测载仪对在西客站附近周边道路行驶的大货车、水泥罐车进行超载测重,发现部分大货车、水泥罐车都存在不同程度的超载现象并予以了查扣。以下列举的图片,就是部分超载超限现象的反映。>>     

浅析公路货物运输经济存在的问题及对策

<正>1公路货物运输的优点及现状1.1优点。（1）机动灵活，实现“门到门”。我国公路运输网密度大，从国省干线公路到县乡地方道路，四通八达，广泛分布，南来北往的货运车辆随处可见，络绎不绝。由于货车车辆不大，比较灵活，时间方面也自由，车辆可以随时调派，运送环节基本上不用衔接。（2）原始投资较少，车辆驾驶技术易掌握。公路货物运输所需投入较简单，一辆大货车基本上就满足了要求，大货车购置费用不高。很多普通老百姓通过贷款参与到公路货物运输中，     

浅谈运输超限超载原因及其治理

时下,“超限超载”从陆运到水运,从货运到客运,几乎无路不有,无时不在。“打击超限超载”也就理所当然地成为了政府部门疏理运输、整治交通的必备之举。其实,超限超载由来已久,只是近几年来犹为“猖獗”。超限超载不仅造成市场混乱、交通混乱、治管混乱,而且引发桥倒路塌,车毁人亡。各地发生的一起起特大交通事故及为此付出的一笔笔惨重的伤亡代价,令人触目惊心。 一、超限超载的危害 1. 引发交通事故 由于超限超载会加重车辆自身,使车轮胎、发动机、转向盘、刹车阀等负荷过大,每每遇到刹车和下坡,车辆的机械性、稳定性和安全性能就会大大降…     

大货车之殇——货运车辆结构设计安全性缺陷的成因与对策

2010年全国共发生道路交通事故390多万起，造成6．5万人死亡，25万人受伤，其中涉及货运车辆肇事的死亡事故占比就高达29．8％，尤其是高速公路货运车辆和城市工程车辆，恶性事故更是频频发生，造成的人生伤害和社会负面影响极大，群众把大货车形象地比喻为“大祸车”，如果不加以解决，     

加强“外挂车”管理之我见

近年来，在浙江省天台县货运市场中出现了为数不少的一批挂外省牌照的大货车，即“外挂”车。这些车辆的户籍远在千里之外，但驾驶这些车辆的却几乎都是本地人。     

应认清车辆超载的严重危害

河北司机方平说到的情况，我是能够理解的。我的一个表弟和方平情况相似，也是跑个体运输的，他对我说，他准备不干个体运输了，理由很简单，就是干不下去了。长期以来，车辆严重超载现象非常突出，而且屡禁不止。有一些车辆额定载质量为12吨的，而实际上拉了30多吨；客车的超载现象也很严重，额定28人的，他敢拉70多人。这可不是危言耸听，如此严重的超载现象，我遇到很多次了。方平所说的不超载就挣不了钱，似乎有道理。但是，车辆靠超载来挣钱是行不通的。因为交通法规明文规定，车辆不准超过额定的载质量，超过载质量就属于违章行为，凡…     

整治超载──拥护 处罚过严──有意见

我是开半挂大货车的司机，常年累月在公路上跑车，既辛苦劳累又担风险，再加上交过路过桥费和停车吃喝等等花销，跑一趟长途挣不了几个钱，特别是货运价格太低，只好靠超载赚点钱过日子。说实话，超载跑车心里不踏实。万一出了事，什么都完了。所以，全国治理超载违章，我们举双手拥护，这是利国利民也利于货车司机的一件大好事。可是我和一些司机朋友对有的交警为治理超载采取的一些强制措施不理解。比如，半挂大货车的主车和拖车的轮胎规格不同，一般要两个备胎架，在有的地方交警检查时只允许装一个备胎架，用气焊强行割掉另一个备胎架，…     

车辆超高谁处罚？

今年3月3日,河北省曲阳县司机马学农驾驶满载塑料条的冀F50526号大货车,沿205国道行至山东省滨州市小营村处时,被滨州市交通局稽查支队的执法人员拦下检查。经称重不超载,但经测量,车货总高4.3米,于是稽查支队以“超限”为由,根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通部2号令     

资讯

正舆情新京报国家应重新审视"大货车超载入刑"江苏无锡高架桥侧翻事故的搜救工作已暂告一段落。事故已致3人死亡、2人受伤。目前,经相关方面初步分析,事故系运输车辆超载所致。这也让大货车超载现象及其治理议题再度成为舆论焦点。     

侥幸心理让我惹了三次祸

我是交通安全宣传员,也是一名有十几年驾龄的老司机,对“心有法规保安全,侥幸心理事故多”深有体会。1993年12月底,经过六个月的培训、考试,我领到了大货车驾驶证,随后受聘于浙江省义乌市一家冷饮厂,驾驶单排座“柳州五菱”,负责运送冷饮厂的原料和成品。持有大货车驾驶证的我感觉驾驶微型车简直是“小儿科”,几天下来就得心应手了,一段时间后更是随心所欲,连车辆有毛病都觉得没什么大     

交警治理超载是按章办事

这位农民朋友，看来你对交警纠正超载违章有疑惑。认为拖拉机超载不会给社会带来什么危害，实际上无论什么车只要超载就是违章，超载就会超出车辆设计的承受力，会造成爆胎，刹车失效，加速发动机老化，减少使用寿命。特别是严重超载的拖拉机，尾气排放也严重超标给大气环境造成污染。你说自己驾车多年来没有发生事故，但别忘了“驾车十年好，出事只一秒”这句话，拖拉机因超载发生的交通事故很多。今年３月２４日，山东省沂蒙山区农民李某驾驶拖拉机上山拉石头。在下山途中，李某遇到情况急忙刹车，因严重超载，车辆惯性加大，车前轮腾空而…     

反超载未获全胜防反弹需治本之策──安徽省怀宁县反超载行动的见闻与思考

全国性反超载统一行动有力地遏制了当前客货车辆尤其是货运车辆严重超载之风,在震摄严重超载车辆的车主、货主和驾驶员的同时,也引起了他们的强烈反响。对此,我在安徽省怀宁县进行了调查,现就当前机动车辆为什么会出现严重超载,此次反超载过程中所暴露出来的相关部门在实事求是方面所存在的一些问题,谈一点看法。 反超载的力度很大 安徽省怀宁县公安局交警大队一中队三桥反超载检查点,设在国道３１８线５５９Ｋ的“Ｔ”型路口,再向前１２公里便是高界高速公路“车轴寺” 出入口,每天有几千辆机动车驶过此处,安庆市所属８县有６个…     

三方都有责任

我认为刘军样、杨国福和县电业局三方在本起事故中，都有违反《条例》的行为，且违章行为与事故的发生都有因果关系，故都应承担相应责任。 一、杨国福驾驶大货车遇“障碍”跨过中心单实线逆行，违反了《条例》第十五条“车辆、行人必须遵守交通标志和交通标线”的规定。中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（ＧＢ５７６８－８６）对“中心单实线”的表述为：“中心单实线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。”可见，此标线起的是一种管制作用（在日常工作中，我们习惯称单实线、双实线是“一堵墙”，谁越了线、压了线，就等于“…