浅析沥青路面车辙的防治措施

分析了沥青路面车辙的类型及产生的机理,提出了几种有效减少和防治沥青路面过早产生车辙损坏的办法。     

关于提高沥青路面抗高温车辙的性能的探讨

稳中首先阐述了沥青路面高温车辙的危害，然后分析了影响车辙的内因和外因，最后探讨了提高沥青路面抗高温车辙能力的措施。     

新疆沥青路面结构车辙病害分析

本文根据新疆夏季气候干热、降雨量差别很大的特点,具体分析了车辙病害的原因及防治措施,通过对车辙破坏严重的某高速公路沥青路面车辙的资料研究,分析出沥青路面出现严重车辙的几个主要原因,并针对这些原因,提出了从加强集料质量的控制,采用优质的沥青结合料,使用改性沥青或添加抗车辙剂提高沥青结合料的高温稳定性;优化沥青面层结构和级配,选用抗车辙性能好的沥青混凝土。     

论高温下车路结合研究

随着中国高速公路网的初步形成,沥青路面的早期病害也变得十分严重,车辙问题已经成为引人注目的普遍性问题。近年来,许多沥青路面都不同程度产生了车辙。可以说车辙是道路破坏的主要形式之一。它除了影响行车舒适性外,还对交通安全有直接影响。由于沥青混合料所固有的粘弹特性、沥青路面高温稳定性、水稳定性因素的多样性、车辙形成的复杂性等,使得永久变形成为一个世界性的难题,防治沥青路面的车辙也成为世界各国公路技术人员的重要研究课题。     

关于沥青路面车辙的防治措施分析

本文分析了沥青路面车辙形成的机理和车辙的成因，并提出了相应的防治措施，供大家参考。     

抗车辙剂在新疆高温差地区的应用

简述了抗车辙剂对沥青混合料的作用机理,并对不同掺量下的沥青混合料进行了路用性能试验研究,分析车辙剂掺量对沥青混合料的基础性能、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性的影响,根据不同设计要求选择合适的最佳抗车辙剂掺量.     

沥青混凝土抗车辙剂的具体分析与应用

沥青混凝土是我国公路及道路工程建设普遍采用的建筑材料，其优势众多，如水稳定性高、耐磨性好、作业简便、沥青用量少，成本合理等等。同时，沥青混凝土作为道路建筑材料也存在一个十分突出的问题，就是抗车辙效果较差。公路的交通量是随着公路的蓬勃发展在日益增加的，因此，沥青混凝土抗车辙问题成为目前着重研究的对象之一。如何能够增强沥青道路的抗车辙性能，而又使工程建设经济合理呢？本文介绍了路孚8000的作用机理，进行了相关性能的具体分析，并且结合具体的工程实际加以说明。     

浅谈市政道路沥青路面早期破坏现象及预防

通过长期的实践,总结市政道路沥青路面的早期破坏现象,如车辙、裂缝、水损坏等并分析这些破坏产生的原因,针对如何做好市政道路沥青路面早期损坏防治措施提出了建议.     

沥青路面水损害与车辙形成机理及影响因素分析

本文主要讲述了沥青路面的水损害与车辙形成的机理及其影响的因素。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面车辙病害的处治

车辙是高速公路的主要病害之一,它不仅危害行车安全,降低行车操纵稳定性和舒适性,而且由于车辙内容易积水,路表水通过面层裂缝可渗透至路基,易导致路基早期损坏.所以应采取快速的、适用的、经济的和先进的养护方案进行处治.     

微表处技术在高速公路养护中的应用

目前，微表处技术已经成为高速公路路面养护的一种常用的有效预防措施。本文主要以广西高速公路为例，介绍运用复式微表处填补技术来治理沥青路面的车辙病害，保障高速公路路面的平稳、畅通。     

沥青路面早期破坏的原因初探

文章从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,针对沥青路面早期出现的损坏,主要就沥青路面产生开裂、车辙、松散等破坏的原因进行了分析,并提出了相应防治措施.     

沥青路面结构设计

本文探讨沥青路面结构的设计方法、材料研究等方面的技术要点,完善沥青路面结构设计的观念.     

关于柔性基层沥青稳定碎石ATB-25的试验浅析

该文通过介绍半刚性基层的优缺点,分析了密级配沥青稳定碎石(ATB)具有较高的抗剪强度和与抗裂性能.结合江西省石吉高速公路AP2标ATB-25柔性基层结构的试验路段,介绍了ATB-25的配合比的结果和施工要点控制,为摸索适合所在地区的最佳沥青路面结构设计和后继沥青路面的设计与施工提供借鉴.     

沥青路面车辙病害分析及处置方法

沥青路面车辙病害的成因是多方面的,材料质量不合格,车辆通行的影响,结构层质量不合格,施工过程控制被忽视等,都可能导致车辙发生,降低工程质量,影响公路工程外形美观.为实现对车辙病害的有效处理,应该有针对性的采取处置方法:确保沥青和集料等材料质量,加强交通管制,保证结构层质量,严格控制施工过程质量,并对出现的车辙病害及时处理.     

SMA在道路工程中的应用与发展

沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是近来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条SMA路面始建于60年代中期德国，已经有30多年历史，至今仍良好地使用着，后于1990     

沥青混合料抗车辙性能的试验研究

在世界道路发展历程中,沥青混合料的出现是现代道路工程行业的一项重大技术突破,同时也具有划时代的历史意义.二十世纪九十年代,美国科学家首先提出了沥青混合料的设计方法,随后通过不断的实践与检验,逐步确立和完善了一套较为科学、具体、可行的沥青混合料设计方法,并且在全世界范围内得到了广泛的推广和应用.目前,我国各主要高速公路线路普遍采用体积设计的理念和方法,来进行沥青混合料设计工作的具体操作.虽然我国在沥青混合料设计方面取得了一定的成绩,但是我国仍然面临着许多技术、检测方面的难题,其中难以掌握有效、合理的沥青混合料的抗车辙性能的问题日渐突出,必须对其进行有针对性的研究,否则必将阻碍我国道路工程行业的科学发展,以及试验技术的创新进步.     

浅谈SMA 沥青路面施工质量控制措施

SMA沥青路面.具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,目前被广泛方式用使用,本文论述了在SMA沥青路面的施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等施工控制的一些经验.     

沥青混凝土路面车辙病害成因分析及处理方法

随着社会经济的快速发展，城市车辆的不断增加，道路的养护与维修就显得尤为重要，本文主要针对沥青路面的车辙病害的成因以及处理方法进行一个简单的阐述，以供同行参考。     

高速公路沥青路面施工技术探析

高速公路沥青路面由于在大量的重栽车辆碾压下早期损坏主要表现为车辙、坑槽、开裂等现象,为了能够更好的使路面增长使用寿命,在工程建设中施工质量控制是关键.本文针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题,从沥青路面的原材料选用、沥青混舍料的拌合运输、沥青混合料的摊铺及碾压几个方面,提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量控制要点.