NASA认可俄罗斯关于“进步”号货运飞船事故的调查

一个独立的NASA调查小组评审了俄罗斯有关2011年8月24日“联盟”火箭发射失败的原因,认可了俄罗斯方面对事故作出的分析,以及在10月30日进行下次火箭发射前能够采取适当的措施解决问题。     

NASA可能最后一次租用“联盟”飞船席位

NASA于2014年4月与俄罗斯签订了新的一次租用“联盟”飞船运输国际空间站航天员的协议,交易总价格为4．579亿美元,折合每个席位的往返费用为7630万美元。但NASA近期表示,由于俄罗斯的通货膨胀推高了购买价格,此次交易可能是美国最后一次租用“联盟”飞船席位。     

阿里安与俄罗斯航天局签署“联盟”火箭协议

2006年2月14日，阿里安公司CEO与俄罗斯航天局局长签署了一份“联盟”火箭4次发射的供应合同，2008年起“联盟”火箭将从丰亚那航天中心发射。     

从座位“空白”说起

经常参加开会的人会发现这样一种现象：靠近主席台前几排中心位置常空出一片，极少有人坐，出现座位“空白”现象。会议召集人力图改变这种状况，每次会前总是通过麦克风大声喊上几遍，要求后边的到前排就座，甚至派人将后面的人赶往前面，却依然不能完全奏效。而一旦召集者采取画出会场座位图、摆放桌卡、固定与会单位座位等新举措，上述状况马上得到扭转。     

基层需要更多“名医”

一名石化企业资深员工巡检时,发现输气管道有个泄漏点,随即有条不紊地进行了处置。然后经过汇报情况、设置标志、打上管卡、联系维修,问题似乎得到妥善解决。然而仅隔几周,刚修补的泄漏点附近又出现同样状况,这名员工立时     

NASA设置新的“深空探测任务”机构

为了着手载人空间探索的下一个篇章,NASA建立了一个新的后航天飞机时代监督载人航天的部门。该部门被称为载人探索及任务运行署（Human Exploration and Operations Mission Directorate）,合并了以前的空间运行署和探测系统任务署。     

“雅典娜”火箭获NASA发射服务合同

据NASA网站报道,NASA于2010年9月16日授予了4家公司发射服务合同,在未来10年为NASA的行星探测、对地观测和科学试验等卫星提供发射服务。     

让更多人“买到幸福”

<正>不是因为金钱可以带来更大的房子或更好的假期。新的研究表明,财务稳定有助于人们摆脱日常生活的烦恼当我们怀疑金钱是否能买到幸福时,我们可能会想到它提供的奢侈品,比如昂贵的晚餐和奢华的假期。但最新研究显示,金钱在另一个重要方面也很关键：它能帮助人们避免许多导致压力的日常琐事。     

IPO不“审”问题更多

在接下来的注册制改革中,如何建立起充分的权力制约机制,才是确保害群之马不混人资本市场的关键,而不能天真地认为只要取消监管机构的行政审批权就万事大吉     

让更多人知道“梦特娇”

十多年来,Candice Meyer（简蒂斯·美雅）一直在跟品牌传讯打交道。     

“电力财经”期待更多关注

“电力财经”是本刊今年新开辟的栏目，目前虽处于“成长”期间，但已经引起读者朋友的注目。为了使“电力财经”更具有专业性和财经特色及可读性，更好地服务于行业和读者，我们欢迎业内外作者能够提供以下选题方面的来稿：     

NASA授出“战神”I移动发射台合同

NASA肯尼迪航天中心授予Hensel Phelps公司建造为“星座计划”服务的“战神”I火箭移动发射台的合同。此合同价格固定，如果所有的选项都实施，总额为2．637亿美元。“战神”I是用来运载“猎户座”探索飞行器、宇航员和货物到低地球轨道的火箭。     

黄海“闪耀星系”座位客车产品闪亮登场

5月12日,“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在中国国家会议中心隆重召开。据了解,此次展会得到了众多企业的高度重视,特别是整车,全国知名客车企业都纷纷携新产品、新技术前来参展,“争奇斗艳”!然而,更令人瞩目和期待的就是本次展会设置的各项大奖花落谁家。在当晚举行的颁奖晚宴上,谜底揭晓,     

流通企业被禁止购买国储棉 “第195号公告”激起的波澜

前不久,中国棉纺织行业协会、全国棉花交易市场联合发布《关于暂停纺织企业委托代理购买国储棉的公告》(2009年第195号公告)。公告称:经储备棉出库销售会商联席会议研究决定,自7月20日起,暂停纺织企业委托棉花流通企业交易商代理其竞拍储备棉。公告发布的原因是什么,其对国储棉抛售和棉纺企业购棉以及棉花价格走势有何影响,《纺织服装周刊》记者就这些问题采访了相关人士。     

是联盟不是“垄断”

8月18日,＂央企电动车产业联盟＂在北京成立。这个由国资委牵头16家央企合力打造的＂联盟＂。此联盟的成立立志于将加入联盟的企业需要各自发挥专长,一起把电动车的关键技术、关键零部件拿下来,整个产业共享＂,但部分业内专家认为,此次联盟的成立有央企垄断之嫌。联盟的这次成立会将非央企的电动车企业边缘化吗？成立的真正意义在哪？为此《汽车观察》对话赛迪顾问总裁李树翀,探讨这一话题。     

“联盟”基本政策问答

1.什么是产业技术创新战略联盟?答:根据《关于推动产业技术创新战略联盟构建与发展的实施办法(试行)》(国科发政〔2009〕648号)总则第一条,产业技术创新战略联盟(简称联盟)是指由企业、大学、科研机构或其他组织机构,以企业的发展需求和各方的共同利益为基础,以提升产业技术创新能力为目标,以具有法律约束力的契约为保障,形成的联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的技术创新合作组织。