激发车市活力 还需要思考些什么?

自2018年起,汽车市场就一直顶着"寒冬"的压力,今年又叠加疫情的影响,可谓屋漏偏逢连夜雨。那么,车市缘何沦落到如此境地,其离春天究竟还有多远?疫情影响几何车市不振直接体现在汽车销量和产量的下滑上。数据显示,2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。汽车产业面临的压力进一步加大.     

汽车 当増长成为往事

在这一轮汽车行业寒冬中,无论是传统车企还是新造车势力,都面临着巨大的考验。2019年车市下滑已成定局。l-ii月,国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%。受整体车市大环境不景气及补贴退坡等因素,新能源汽车在11月出现“五连降”,且降幅进一步扩大。数据显示,11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。     

中汽协预测：2014中国车市发展向好

中国汽车工业协会2013年最后一期月度会发布的数据显示,2013年,汽车产销双双超2000万辆,再创全球产销最高纪录.     

车市一季度数据好于预期,然后呢?

受新冠肺炎疫情影响,即使今年一季度车市产销创近年来新低也被宽慰情有可原。从目前公布的汽车产销数据来看,一季度我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。但3月份的汽车市场似乎可以用"苦尽甘来"来形容,产销量均超过140万辆,分别达142.2万辆和143万辆,环比分别增长4倍和3.6倍。中汽协副秘书长陈士华表示,一季度的数据要好于此前预期,说明国内汽车行业的复产情况也好于此前的预期。     

2010年车市:产销量之外的三大悬念

延续2009年产销两旺趋势,今年1月份国产汽车产销161.48万辆和166.42万辆,同比增长143%和124%,再创月度新高。业界认为,元月开门红今年国内车市奠定了良好的开局,全年车市平稳增长的主基调已没有多少悬念。但据新华社新华视点调查,产销量之外,2010年车市将存在三大悬念。悬念一:新车产销井喷之下如何保证质量?2009年,在汽车产业调整振兴强有力的拉动下,中国超越美国市场成为全球最大的新车市场。今年元月,市场的井喷势头依然强劲。然而值得注意的是,在新车供不应求、     

7月车市产销两旺连续五个月产销过100万辆

7月我国汽车产销分别完成110.96万辆和108.56万辆，比上月分别下降3.77％和4.95％，比上年同期分别增长52.15％和63.57％，整体保持了较高水平：从3月起，汽车产销已连续五个月达到100万辆水平，创历史记录。7月是汽车产销传统淡季，但今年的7月表现出淡季不淡、产销两旺的好形势，与上月比并没出现大幅下滑，而是延续了上半年的好势头。     

中国车市站在十字路口——车市利好将延至下半年

半年,又到中国汽车工业做总结的时候了。今年中国的车市有些出人意料,在经济危机的影响下,人们在去年年底对车市的预期普遍降低,可是到了今年,从一开始,车市就表现的比较活跃,而后就是一路走高,半年过去了,产销量均达到了600万辆左右,不得不让人们感到惊讶。     

2007上半年车市综述及预测

一、2007上半年车市综述 据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示，今年上半年，汽车产销双双超过430万辆，分别达到445.67万辆和437.38万辆，同比分别增长22.36%和23.31%。其中乘用车产销315.14万辆和308.41万辆，同比增长20.86%和22.26%；商用车产销130.53万辆和128.97万辆，同比增长26.12%和25.89%。     

2010年车市：产销量之外的三大悬念

延续2009年产销两旺趋势,今年1月份国产汽车产销161．48万辆和166．42万辆,同比增长143％和124％,再创月度新高。业界认为,元月“开门红”今年国内车市奠定了良好的开局,全年车市平稳增长的主基调已没有多少悬念。但据新华社“新华视点”调查,产销量之外,     

1-9月份全国汽车产销量同比增幅继续回落

9月份，全国汽车产销量虽然止跌回稳，环比出现明显增长，但与上年同期相比，并没有结束负增长局面：1-9月汽车产销总量尽管超过700万辆，但增幅较前8个月进一步回落，整体汽车产销形势依旧比较严峻。     

1-6月全国汽车产销同比分别增长16．71%和18．52％——前6月同比稳增专家看好下半年车市

记者从中国汽车工业协会获悉,1-6月,国内汽车产销量双双超过500万辆分别达到51 9.96万辆和51 8.22万辆,同比分别增长16.71%和18.52%.其中乘用车产销量分别达365.31万辆和360.90万辆,同比增长15.97.07%;商用车产销量则各达154.65万辆和157.32万辆,同比增长18,48%和21.98%.     

车企老总:预测2010中国车市方向

随着广州车展落下帷幕,2010年的车市动向也开始备受各界关注。在中国汽车产销均创下全球第一的大背景下,与车市发展变化息息相关的各大车企将在2010年有哪些新的发展策略与计划呢？从车展期间多位车企老总的精彩论述。可以预测到2010年的中国车市必将再创佳绩。     

2月车市SUV“一枝独秀”

2月汽车市场数据中,SUV同比增长47.19%的数字分外引人注目.销量排名前五位的SUV品牌依次为:哈弗4584辆,本田新CR-V4545辆,途胜3316辆、成都新大地2545辆和瑞虎2487辆,5款车共占SUV销售总量的62%.     

车市“中考”险过 下半年七大猜想

中国汽车工业协会最新统计数据显示,6月全国汽车产销140.37万辆和143.59万辆,环比增长3.83%和3.62%,同比增长0.65%和1.40%;上半年,汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3.35%。小幅的正增长让不少人松了口气,对下半年充满期待。当然,下半年也并非一路坦途,为此,本期《CAM报告》主要为您猜想下半年车市的七大可能性。     

图片新闻--看图识车市

6月9日，在中国汽车工业协会召开的5月全国汽车产销信息发布会上，董扬秘书长表示将降低全年预期。     

言论

车市7月提前触底众车企“负”字当头 前日中汽研公布的数据显示,截至7月,国内汽车生产1238万辆,环比下降434％：销量10562万辆．环比下降67％。这是自今年5月来．国内汽车销量连续第3个月出现下滑。     

上半年车市汇总

7月14日，在北京国际会议中心，北亚车市诚邀汽车业界人士对上半年全国汽车市场动态进行了分析，并对下半年车市给予预测。 中国汽车工业协会信息部主任朱一平，对上半年我国汽车工业产销总体运行情况进行了阐述。上半年我国汽车产销量呈快速增长之势，产销双双突破350万辆，分别达到363．03万辆和353．52万辆，同比分别增长28．94％和26．71％。其中乘用车产销259．63万辆和251．16万辆，同比增长40．30％和36．53％商用车产销103．40万辆和102．36万辆，同比增长7．16％和7．71％．     

2009，中国车市求变之年

2008年，本世纪以来全球最大的金融风暴袭来，全球经济集体提前“入冬”。汽车作为高档消费品和众多工业的代表性产品受到的影响显而易见；同样是2008年，正当中国的汽车产销同比增长首度出现个位数时，一波有力的救市政策出台了……这一年，也被称为出台汽车政策最多的一年。     

"井喷"车市八大隐忧

2006年中国车市进入第二个“井喷”期，屡创新高的销售数据频频向市场发出美好的信号，本已遍地开花的汽车热再度升温，     

2008年7月份汽车产销量环比下降明显，商用车回落加剧

2008年7、8两月均为汽车市场的销售淡季,为此．多数企业适度调低了生产计划。受此影响．7月汽车产销量环比呈现明显下降,其中商用车降幅更为显著。1—7月．汽车产销同比均超过16％．增幅较上半年略有回落。