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通过构建大企业集群自主创新模式选择动力系统模型,探讨了6种自主创新模式动力要素构成,并根据集群生命周期理论,分析了不同生命周期阶段的大企业集群特征,提出后发优势下大企业集群自主创新推进模式:产生阶段宜采取基于技术引进的自主创新和官产学研合作创新;成长阶段宜采取基于跨国技术联盟的自主创新、集群大企业合作自主创新和适度的原始自主创新;成熟阶段宜进行原始自主创新和基于跨国并购的自主创新;衰退阶段原产业宜采取集成创新,新产业宜采取灵活的自主创新模式。最后,以青岛家电大企业集群为典型案例进行分析,验证了相关结论。 相似文献
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企业的核心技术与自主创新 总被引:8,自引:0,他引:8
对自主创新战略下以企业核心技术的自主开发和改进为主线的技术创新模式进行探讨。首先对顺轨性技术创新过程进行了描述,其次阐述了自主性产品创新过程中核心能力的培育和运用,最后给出了结论:①在技术和经济实力有限的条件下,企业应集中力量抓好核心技术的自主开发;②企业沿着特定的技术轨道对核心技术进行渐进性的改变,引起了技术平台的升级和更新,系列化产品樊附在这些平台上,构成了一个技术创新集群;③当旧的技术轨道失去潜力时,应适时发动根本性创新,开辟一条新的技术轨道;④企业在特定的技术轨道上通过内部技术学习培育核心能力。如 相似文献
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自主创新不论对企业还是对国家来说都是一个非常重要的技术经济问题。面对WTO后激烈的国际国内市场竞争,中医药企业对自主创新的需要就显得更为迫切。从技术创新的萌发到产品推向市场的各个环节,大部分医药企业都面临或多或少的问题。对从技术创新到中医药企业的自主创新的相关研究进行梳理和分析,对我们进一步开展中医药技术的经济研究会有很大的启示。 相似文献
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企业技术创新的立足点是自主创新 总被引:3,自引:0,他引:3
在21世纪即将来临的知识经济时代,科技创新成为经济和社会发展的主导力量。特别是我国即将加入世界贸易组织,企业面临的环境日益复杂且变化迅速,不确定性日益加剧,竞争更加激烈。在这种情况下,技术竞争带给企业的压力和动力越来越直接和强烈,成为企业参与国际竞争的重要因素,企业必须根据科学技术的发展和市场需求变化,不断地进行技术创新,从而创造利润,求得生存和发展。一、企业技术创新的形式实施技术创新的形式是多种多样的,技术创新的来源分3种:第一种模仿型的技术创新,指企业通过模仿已有技术成果核心技术,并在此基础上… 相似文献
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基于产业集群内生效应的企业自主创新 总被引:2,自引:0,他引:2
产业集群作为提高区域或城市经济竞争力的有效途径,在国内外的实践中得到很好的验证.本文在分析产业集群的内生效应的基础上,提出了如何通过优化我国现有产业集群,提高企业自主创新能力,促进我国经济的可持续发展. 相似文献
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产业集群创新作为自主创新的一种全新模式,越来越受到广泛的关注。然而,由于各产业集群的产业类型多样,集群的结构不同等因素,使推进产业集群创新的模式也不尽相同。通过分析我国产业集群的现状,提出了产业集群创新存在的优势及劣势,并基于波特对于产业集群的相关理论,将我国现有产业集群分为典型的3种结构,分别提出了它们自主创新的推进模式。在此基础上,分析论证了产业集群不同阶段所适应的推进模式。最后,针对如何推进我国产业集群的自主创新提出建议。 相似文献
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集群网络学习与企业创新绩效:基于嵊州领带生产企业集群的实证分析 总被引:5,自引:0,他引:5
随着交通运输条件的改善和信息技术的快速发展,传统的以节约运输和通讯费用为追求的地理集聚已经很难再对当前企业集群的存在与发展作出令人信服的解释。当前企业集群的存在与发展在于地理相近性和社会根植性,企业集群能够为群内企业的发展提供一个知识丰富并能够易于溢出与共享的网络学习平台,因此,集群内企业网络学习的强度成为影响其创新绩效的关键因素。利用浙江嵊州领带企业集群的数据,对集群内企业网络学习强度和创新绩效之问的关系进行了实证分析。结果表明,无论是正式还是非正式的网络学习强度均对集群内企业的创新绩效具有显著的积极作用。 相似文献
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从知识的角度阐述了知识型动力机制的内涵,并将其引入制造业企业的自主创新过程,在融入制造业企业自主创新过程动态特点的基础上,对知识型动力机制4个阶段的具体内容和动力模型进行了详细阐述。制造业企业自主创新过程中知识型动力机制各阶段模型的建立,是制造业企业获取持续竞争优势的动力和有效工具。 相似文献
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从EVD窘境探析我国高科技企业的自主创新 总被引:1,自引:0,他引:1
从我国EVD产业遭遇的窘境出发,通过分析EVD失败的原因,提出了培育我国高科技企业自主创新能力的对策,希望能对我国高科技企业的战略选择有所帮助。 相似文献
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基于云创新的企业低碳技术创新模式实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
云创新作为一种群智性创新模式,其社会性与开放性、低成本与高效率、边界模糊与价值多元等特征为解决我国企业低碳技术创新基础薄弱、国际贸易垄断等问题提供了新路径。在分析企业内部云要素、外部云参与主体与企业低碳技术创新间关系的基础上,引入云创新理念构建企业低碳技术创新模式,并利用低碳上市公司数据检验内外部云对企业低碳技术创新能力的作用机理。结果表明,内部云及外部云要素均对提升企业低碳研发能力、创新资源投入有积极作用,其中内部云要素的影响程度较之外部云更为明显;而在外部云要素中,区域低碳创新环境、金融环境的影响效果优于政府政策引导。 相似文献
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在企业创新系统中,主流与新流创新动态演进,形成持续创新机制,对企业发展和创新能力提升具有重要意义。为了充分促进主流与新流创新协同发展,运用系统动力学方法对企业主流与新流创新动态演进开展了实证研究,构建了基于创新生命周期的主流与新流创新动态演进系统动力学模型。在神州数码公司仿真实证研究的基础上,提出设立识别机制体系、完善政府扶持体系、转变资源分配方式,以有效支持企业主流与新流创新系统。 相似文献
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企业自主创新能力测度研究的进展及其深化之见解 总被引:3,自引:0,他引:3
企业自主创新能力测度研究是认识企业自主创新活动的本质与规律的前沿领域.本文基于企业自主创新能力形成机理、测度方法与提升对策研究的已有成果,提炼出值得借鉴的若干思想,并提出了亟待深入研究的若干问题. 相似文献
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基于我国制造业上市公司2012-2017年数据,实证检验了信息技术投入、技术创新动态能力与企业绩效的关系。结果表明:信息技术投入与企业绩效呈显著U型关系,企业信息技术投入需要经历组织变革转型期,才会对企业绩效产生促进作用;信息技术投入与技术创新动态能力呈显著倒U型关系,信息技术投入能促进企业技术创新动态能力提升,但考虑到企业资源的有限性,信息技术投入与企业技术创新动态能力之间存在最佳平衡点;技术创新动态能力在信息技术投入与企业绩效之间起到显著非线性中介作用。 相似文献
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基于核心竞争力的物流企业创新研究 总被引:2,自引:0,他引:2
创新是形成物流企业核心竞争力的重要手段。面对激烈的市场竞争,物流企业只有通过持续不断的创新,培育出企业的核心竞争力,才能生存和发展。针对物流企业目前存在的管理理念落后、物流服务项目少、信息技术水平不高、组织机构不适应等问题,本文探讨了物流企业如何通过理念和制度创新、服务创新、技术创新、组织创新等形成企业的核心竞争力。物流企业应树立合作共赢理念,与客户合作、与其他物流企业合作;创新服务内容,为客户设计、开发个性化服务项目,注重服务质量,增加知识性服务;重视信息技术在物流领域的应用创新,重视物流装备技术创新;建立鼓励并奖励创新的组织形式和制度体系等。物流企业要获得创新成功必须将创新纳入物流企业的文化中,并选择最适合自己的创新方式。 相似文献
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输变电设备制造产业是与电力工业密切相关的行业,受国民经济影响较大.本文以电力设备制造产业集群为例,阐述了基于产业集群的技术创新组织模式和整合机制构建模式,为提高我国电力设备制造企业自主创新能力提供可资借鉴的理论依据. 相似文献