标致雪铁龙:三大战略领跑行业可持续发展

标致雪铁龙集团在全球承担着一家汽车制造企业、承担着引领行业发展的领军企业的社会责任。在环保和改善汽车安全领域不断进行技术创新,也不断地得到了客户的认可。     

百年雄师 阔别七年重返中国 “东风标致”307激情下线

2004年4月21日，法国标致雪铁龙集团终于与其中国合作伙伴东风汽车集团将狮子标识贴上了刚刚下线的新款车“东风标致307”上。阔别中国七年之久的“标致”品牌借东风标致307再次闯入中国，欲在中档车市场上重现辉煌。     

宝马与标致雪铁龙 创建混合动力技术合资企业

2月1日,德国汽车制造商宝马汽车公司与法国汽车制造商标致雪铁龙集团签署协议,将建立一家名为＂宝马标致雪铁龙电气化＂的合营企业,共同研发并生产混合动力组件。宝马和标致雪铁龙的合作很有历史,在遭遇与奔驰合作遭拒后,宝马便于标致雪铁龙达成了共识,不断深化合作。这次合作成立的合资企业被寄望成为欧洲混合动力创新领域的领跑者。     

从动力到竞争力 专访东风标致总经理吕海涛

从安全到工艺,从操控到舒适度,对于东风标致来说,"E动战略"的发布提升的不仅仅是动力,还有品牌的竞争力。在引入全新动力技术之后,东风标致的定价策略如何走向?营销如何定位?东风标致总经理吕海涛给出了答案。     

DS的中国机会 专访长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军

CAM:在中国汽车市场增速放缓的大背景下,作为新进品牌的DS,未来如何把握在中国的机会呢?蔡建军:虽说整体增速放缓,但豪华车市场近几年的增长速度还是高于行业的。DS的机会点在哪里?我认为首先应该建立好品牌形象。让消费者了解DS、喜欢DS,这可能不是一个短期的工作,而是需要我们持续不断去做的工作。其次,我们需要扎扎实实地加快自身的渠道建设。渠道     

DS欧洲销量远超对手 专访长安标致雪铁龙汽车有限公司DS事业部总经理赫博

CAM:来自法国的DS,在法国人心目中扮演着什么样的角色?赫博:不仅是法国人民心目中,在整个欧洲DS都是口碑很好的汽车品牌,DS在欧洲销量已经超过24万辆。与直接竞争对手MINI COOPER相比,DS3在欧洲的销量是超过MINI COOPER10%;DS4的销量也比直接竞争对手大众CC要高。CAM:DS3、DS4、DS5今年已经陆续进入中     

走出去的"先遣部队"--专访深纺集团董事长管同科、总经理王滨

深圳市纺织（集团）股份有限公司及其合作方——安徽华茂集团、香港深业集团早在十几年前就跨出国门，进入国际市场。在美国托管地塞班岛投资企业成功之后，利用盈利资金和成功经验，于2001年在约旦的伊尔彼德哈桑合格工业园区建立了约旦业晖制衣厂有限公司，由深纺集团主导经营。     

东风标致的中国攻略

2011年4月19日,东风标致总经理雷新在上海第十四届车展上,正式宣布了东风标致新的中文品牌口号：“同心同行,标新致远”。其中,“标新致远”伴随着东风标致的成立而诞生,已经和东风标致在中国市场风雨同舟地走过了八个年头,寄予着东风标致融合标致汽车独树一帜的设计风格和领先全球的技术底蕴,打造一个坚实的产品和品牌的期望。     

不要妖魔化中国直销——对话湖北林枫集团总经理刘武彪

个头不高，但步履矫健；头发很短，但坚挺有力。刘武彪行动的时候．像一个风风火火的市场一线人员在冲锋陷阵，而他坐下来的时候。则是一个极具忧患意识的直销灵魂在激荡不安!有人骂他是骗子，有人说他是英雄。而在他自己看来，他只是一个直销企业的老总，关于他的种种江湖传闻都不是他的真实。什么才是真实的刘武彪？这得要问他自己![编者按]     

菲亚特再战中国

高调重返中国市场的菲亚特能否再现在欧洲的复兴之路?     

造人 造车 造企业——访上汽五菱公司总经理葛随亮

国与国之间的竞争，往往反映为大的企业集团之间的竞争。作为一个大国，如果没有大的企业集团，就没有国际竞争力，就要落后、挨打。在中国加入WTO后，“狼”就要进来时，上海汽车工业(集团)总公司、广西柳州五菱汽车有限责任公司与美国通用汽车公司在中国汽车工业界进行了一次重大资产重组，建立起“中中外”的合作新模式。随即以“10年成为国内领先、国际上有竞争力”为战略目标，与国内外同行展开“竞赛”。     

全聚德,用品牌打造中国餐饮航母--访中国全聚德(集团)股份公司总经理邢颖

邢颖，这是一个自称血管里流的都是鸭血的人，果不其然，在一个多小时的时间里，他不经记者的任何提示，不着一纸，就将全聚德的渊源和近年来的发展如数家珍般娓娓道来，具体到每一个数字，甚至小数点。     

市场与利润一样重要--专访华润啤酒总经理王群

这是北京华润大厦里一间普通的会议室，特殊的是靠南墙的长条案上排了一溜瓶装啤酒，高高矮矮的，什么牌子的都有，包括燕京啤酒和青岛啤酒，当然最多的是雪花啤酒。     

乘势而上做强做大--东风载重车公司总经理杨少杰访谈

伴随着东风公司改革发展而生的载重车公司，经过三年多的精诚团结、艰苦拼搏、锐意进取，取得了令行业瞩目的优良业绩。那么，其成功秘笈为何?有哪些值得业界借鉴的东西?下一步将如何运作?笔者就这些问题对载重车公司总经理杨少杰作了一次专访。     

中国重卡新王者--东风天龙

三年磨砺 东风天龙重卡问世 中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司，5月18日在湖北十堰基地隆重推出东风重卡新品系列——“东风天龙”。     

致雅之狮 标致百年不变的坚持

刚刚结束的上海国际车展期间,颇受业内注目的首个"标致暨东风标致品牌之夜"成功举办。会上,东风标致不但推出不少新车,同时更提出"严谨、激情、致雅"的新品牌形象。"严谨、激情"都曾出现在东风标致此前的品牌口号中,而新提出的"致雅"一词,却很值得玩味。大多数中国消费者都是先从凶猛的雄狮车标开始了解标致的,但恐怕很少有人知道,这家来自法国的知名汽车企业已经拥有200多年的悠久历史。     

中国汽车市场战国形势分析——东风集团篇

东风汽车集团作为中国汽车工业的“老二”，并没有想象中的那么风光。最近几年不仅一直处在第三的位置，还曾经被挤出过“三强”。2005年以来，在商用车表现不尽如人意的情况下，东风集团在乘用车市场凭借旗下合资企业的良好表现，巩固了其在中国汽车行业“三大”的位置。     

中国跨界策划的先行者——专访上海凯纳营销策划机构总经理沈国梁

“不卖货，谁把你当人!” 在他的公司内，醒目地挂着这样一条警戒性的格言， 在客户眼中，他是一个能“卖货”的人——他和他的凯纳团队创造了一个又一个销售典范：     

让时间见证中国情结——专访西铁城（中国）钟表有限公司总经理住川龙夫

他是一位出生在中国的日本企业家．如今他仍然把出生地山西当作他的故乡．他的中文说得很好,也有着北方汉子那样的魁梧身材和爽朗的笑声。如果不是他的名字住川龙夫以及偶尔发出的语气词,你很难看出他是一名日本男子。     

奇瑞贴牌克莱斯勒说明了什么?——再谈中国企业的志存高远与脚踏实地

2007年7月4日,对于中国汽车来说,或许是个值得一提的日子.就在这天,中国新锐汽车生产企业奇瑞与美国老牌汽车公司克莱斯勒正式签署战略合作协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制等方面的能力,以及克莱斯勒公司的品牌影响力、市场营销方面的优势,共同开拓北美和欧盟等主要国际市场.