实现侯月线增量运输的探讨

侯月线是我国重要的煤炭运输通道,由于在设备环境、作业组织、调度指挥、部门间配合等方面存在的问题,致使侯月线的实际运量不能满足增量运输的需要。通过对影响侯月线扩能增量的主要原因进行分析,提出从强化调度指挥、优化车站作业流程、改革劳动作业组织和加大硬件投资进行设备改造方面,全面提高侯月线的整体运输能力。     

侯月线扩能增量的建议措施

通过对影响侯月线扩能增量影响因素的分析,从内涵扩大再生产的角度出发,提出强化调度指挥、优化车站作业流程的建议措施。并且从加大硬件投资的角度,提出进一步扩大侯月线运量的投资方向,以实现侯月线有关设备质量的提高。     

侯马北站扩能措施的实践

为确保侯月线增量,需对侯马北站进行挖潜提效.针对侯月北站在运输组织及设备能力上所存在的问题,从集中调度指挥、合理编制计划、均衡使用到发线能力、充分发挥车站改编能力等方面,提出了扩能措施.并通过统计分析,预测车站进行扩能后所取得的效果.     

挖掘侯马北站潜力应对侯月线运输增量

围绕侯月线运量持续增长给侯马北站运输组织带来的压力与挑战,以及完成侯月线年运量1.4亿t所面临的严峻形势,深入分析了运输作业组织中面临的困难和存在的问题,提出了优化运输作业组织的措施和建议。     

加强调整均衡能力优化侯马北站运输组织

侯月线运量的不断增长，使侯马北站的运输组织面临较大压力，根据枢纽各站集中指挥原则、编组场畅通原则、机列衔接原则、优先调整无调中转列车原则，提出实现枢纽各站集中调度指挥，及时提出列车调整建议，均衡使用各场到发线能力，充分发挥车站改编能力，加强运输组织的分析考核，加强局、站两级调度的沟通等有关车站运输组织优化的具体措施。     

侯月线亿吨煤运通道扩能的实践

阐述侯月线增运5000万t,建成亿t煤运通道的实践.为了侯月线的再次增运,指出目前存在的问题,并提出进一步扩能的措施.     

加强施工组织 减少运输影响

北京铁路局为实现侯月线扩能增流目标,对侯马北站实施了为期一个多月的编组场施工。为减少施工对运输的影响,太原铁路分局和侯马北站进行了缜密的准备,通过优化施工方案,合理调整车流结构,加强施工的协调性,实行“多工种、大兵团”交叉立体作业,保证了施工任务和生产任务的顺利完成。     

侯月线深化内涵挖潜提高运营效能的探索和实践

运用系统论和运筹学原理,将亿吨煤运通道施工改造、运营调度、管理团队建设、现场作业安全控制等作为一项系统工程,科学组织、优化管理、统筹兼顾,以提高能力和效率为重点,加强管理团队管理能力建设、中间站的独立作战能力、班组安全自控能力建设;强化站场运输能力配套、施工运输组织、装卸调车组织,最终实现提高侯月线亿吨煤运通道运输能力和运营效率的目的。     

疏通运输瓶颈 实现通道扩能

随着国民经济的发展,太原铁路分局的货运量逐年增加,但运输通道能力的增长却滞后于运输需求的增长速度。为消除运输瓶颈,使运输通道畅通,对实现石太线均衡运输、利用北同蒲双线能力实现运输增量,以及加强车流调整,优化运输组织提出具体扩能建议。     

南同蒲线电气化改造效果分析

根据南同蒲线电气化改造前的技术条件与运输状况,阐述该线路进行电气化改造的必要性。南同蒲线电气化改造开通1年多,取得了列车追踪时间缩小,到发线有效长增加,机车牵引动力加大、货物列车平均牵引质量提高,线路通过能力增加,旅客列车运行速度提高,解决南同蒲线至侯月线车流在侯马北站绕行问题、货运办理站过于分散问题和万安—义棠联络线与南同蒲线平面交叉问题等初步效果。