基于语音交互技术的卫星通信定位服务系统

卫星通信定位导航系统广泛应用于各领域．同时IVR（交互式语音应答）的服务形式日渐普及。本文以一些具有代表性和应用潜力的领域为背景，讲述了如何将卫星通信及定位的信息服务以IVR的形式提供给用户。同时本文还涉及到了具体的系统解决方案与一系列相关技术，如语音识别、语音合成、MQ中间件等．并最终给出了行业应用的展望。     

道路运输综合信息服务平台的构建

<正>十一五期间,江苏省道路运输主管部门以科学发展观为指导,以提升运输市场管理水平和服务质量为目标,充分运用现代科学技术,加快行业发展方式转变,提升行业服务水平,在构建综合信息服务平台,促进信息资源整合共享方面取得了较为瞩目的进展。当前,信息资源已成为国民经济和社会发展的首要战略资源,信息化水平已成为衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志。要实现道路运输业的突破性发展,就必须运用现代信息技术改造提升传统运输产业,通过加快信息化建设与应用的步伐,提高行业竞争力。十一五期间,江苏省道路运输主管部门以科学发展观为指导,以提升运输市场管理水平和服务质量为     

应用最新科技的NEXT系统为用户提供更好的服务

SIRIUS Satellite Radio, known for delivering the very best in commercial--free music and premium sports programming to cars and homes across the country, announced on Feb. 27 that it will provide around-the-clock traffic and weather reports for the top 20 traffic markets, beg nn ng w th New York and Los Angeles on Sunday,February 29 on SIRIUS stream 150.     

安徽省道路运输车辆安全监管与运营服务平台建设探讨

随着道路运输车辆数量的快速增长及政府对安全监管和运营服务相关需求的不断提高,本文就安徽省道路运输车辆安全监管及运营服务平台的建设和运营服务进行了探讨。     

高界高速公路道路监控系统软件设计开发

道路监控系统作为高速公路交通工程的三大系统之一，对保障高速公路的安全畅通发挥着积极的作用。本文详细地阐述了高界高速公路道路监控系统的功能、组成结构、子系统的开发、系统的特点以及开发过程中的体会，并对今后该系统的进一步扩展和完善提出了建设性意见。     

微服务及容器在高速公路收费系统中的应用

本文针对江苏省高速公路收费系统在开发、测试、部署、运维、升级等过程中的一些问题,例如各模块之间耦合度过高而内聚度较低、扩展性不足、部署繁琐、维护耗时、测试不便、设备繁杂、功能不断增加造成整体设计存在缺陷等,重点分析了微服务的高内聚、低耦合、可复用、分布式部署、模块化的特点以及容器的轻量、易移植、资源利用率高、资源隔离、运行快速等优势,论证了微服务及容器在收费系统中实现的可行性,在此基础上进一步结合业务提出了一种基于微服务架构及容器技术的系统解决方案。     

21个省份实现部省道路运输信息系统联网

日前从交通运输部公路司获悉,除北京市因保障奥运网络安全等特殊原因未能按时验收外,第二批其余8个省（区）的部省道路运输信息系统联网工作已顺利通过验收。加上2007年年底首批实现联网的13个省（区、市）,全国已有21个省（区、市）实现了部省道路运输信息系统联网。最后一批9个省（区、市）的联网工作已全面展开,今年年底有望实现全国联网。     

动态交通信息服务系统的开发和运营

城市动态交通信息服务系统的研究和开发,是智能交通领域的重要研究方向之一。近年来国家大力推动智能交通的发展,尤其将“用于公众服务的动态交通信息融合、处理软件技术研发”作为重点支持的领域。同时,由于经济的迅猛发展及城市现代化进程的加快,     

高速公路收费系统的维护和管理

联网收费系统概述 沪宁高速公路江苏段收费系统于1996年9月建成并投入使用,最初采取入口发放纸制通行卡,出口计算机收费的收费方式.1997年沪宁高速公路江苏段实现了利用非接触IC卡作为通行券的收费系统,开创了我国在高速公路收费系统中大规模应用IC卡通行券的先河.1999年在沿用沪宁高速公路收费系统规划的基础上,江苏省实现了沪宁、锡澄、广靖和江阴长江大桥四路一桥联网收费,2000年又沿用1999年四路一桥联网收费的基本规则,实现了苏北高速公路的联网收费.为了适应路网的不断扩大及真正实现江苏全省联网收费,于2002年对以前实现的路网联网收费系统进行了必要的改造,使之符合交通部和江苏省相关规定,也为今后更多高速公路联网准备条件.2003年底,江苏高速公路又全面实现了对货车实行计重收费的模式,取得了良好的效果.2004年底到2005年初,江苏高速公路又增加了联网电子支付收费功能,形成了目前入口人工判断车型、发放IC通行卡,出口多种收费方式并存、车道内及时拆账的较为先进的收费模式.     

推动道路运输安全管理实现企业管理现代化的新思路

汽车综合记录仪对现代道路交通安全管理的贡献 日益繁忙的交通为现代社会创造不可估量的财富,同时给人们带来了灾祸.频繁的汽车事故造成无数人员伤亡和巨大财富损失.据美国有关资料显示,上个世纪九十年代以来,全世界由于机动车造成的直接死亡人数每年高达50多万人,平均每分钟就有一人死于道路交通事故.     

高速公路IP语音广播一体化系统的应用

本文阐述了IP语音广播一体化系统相比于高速公路传统语音模拟业务系统的优势,及其在高速公路中的应用。     

崇启大桥IP语音交换技术的应用

崇启大桥江苏段(以下简称崇启大桥)配置了IP语音交换系统,该系统主要是为高速公路沿线管理部门之间提供业务电话和指令电话,同时实现高速公路电话专网与公网的互联。通过以太网交换机组建IP网络,IP语音交换机与各无人通信站语音网关之间通过IP数据网连接。同时,该系统还避免了与崇启大桥上海段的跨省界通话话费计算,双方语音通信不通过电话交换网络,而是直接在双方设置热线电话,通过音频光端机和光缆实现通话。     

节点光端机在道路全程视频监控传输系统中的应用

本文主要以数字节点光端机在广州市广园快速路的视频监控传输系统中的应用案例,通过不同传输方案的对比来探讨针对于道路的全程监控视频传输系统中灵活使用数字节点光端机技术,重点突出采用数字节点光端机的技术应用先进性及其优势性。案例项目概况广园快速路起于广州市禺东西路,止于东莞市中堂镇的北王立交,与东莞北环高速公路(规划)连接,全长约47公里。     

VoIP语音对讲系统在西安绕城高速公路南段的应用

随着高速公路通信系统和计算机网络不断完善和提高，高速公路网络通信正在朝着统一的融合网络发展，即在同一个平台上同时支持高质量的数据、语音和视频传输。在最近实施完成的西安绕城高速公路机电工程中，对讲系统通过计算机网络和通信系统来实现，使用IP技术实现对讲功能，在高速公路机电系统中进行了有益地尝试。     

自助服务终端在江西省赣通卡客服体系中的应用

江西省高速公路联网管理中心本着两手抓的思路,不断完善赣通卡客服体系,一方面利用银行的网点优势,加强和银行的合作,与招商银行、农业银行、建设银行开通共230多个网点代理充值服务。另一方面不断加强自身客服体系的建设,在各个设区市共开设20个赣通卡客服网点,并积极推进自助服务系统等其他配套服务体系建设。     

监控系统高密度服务器的应用

先进电信运算架构(简称AdvancedTCA,ATCA)为(PICMG)制定的新规格,也称PICMG 3.x规范.它是一项业界倡导的标准,旨在为运营商级电信解决方案创建一种优化的新型板卡(刀片式)和机箱(机框)外形规格.     

浅谈道路车辆全程监控系统

建设道路车辆全程监控系统必须满足公安交通、治安、刑侦等部门对路面车辆违法、肇事逃逸、盗抢犯罪的监控与打击的需要，达到对路面车辆“实时监视、联网布控、自动报警、科学执法、信息服务”之目的，为构建“安全、文明、和谐交通环境”服务。     

基于WEBGIS和多媒体技术的高速公路养护应用系统

基于WEBGIS和多媒体技术的高速公路养护应用系统是采用多种先进信息技术,并结合高速公路道路养护应用实际而建设的应用系统。本文重点研究如何结合WEBGIS、多媒体、分布式数据库等信息技术在高速公路道路养护上的创新应用研究,实现高效、科学的高速公路养护应用。