东风扬子江的野心:公交车前三

本报讯实习记者王健北京报道东风扬子江本次携3款公交车参加北京客车展,分别为WG6920CHJN型城市客车、WG6120HAA4型油电混合城市客车和WG6160CHM4型16.3米铰接城市客车。其中,WG6160CHM4为低入口布局,装配10气囊空气悬架,采用进口福伊特自动变速器,具有独特的差速变矩设计,传动效率更高。该铰接车采用进口虎伯拉液压铰接盘,转向更加灵活平稳,转向     

东风扬子江：“双剑合璧”出击新能源

在本届天津客车展上，东风扬子江携带“精英”系列WG6120BEVHM型纯电动城市客车、WG6121NOM型天然气城市客车、WG6120CHM4型后置柴油城市客车及“精益”系列WG6850NQK型天然气城市客车等亮相，其中，     

扬子江客车在京城喜获两项大奖

5月12日,扬子江客车北京传捷报,扬子江WG6120CHM4型城市公交客车荣获“中国道路运输杯最佳公交客车车奖”：扬子江WG6120PHEVAA型城市公交客车荣获“中国道路运输杯最佳新能源客车奖”。扬子江WG6120CHM4型客车是一款国四排放标准的后置柴油引擎的城市公交客车,时尚可人的造型非常受人青睐,在客车行业中屡获殊荣。     

东风扬子江:带来“车联网”展车

5月12日,《商用汽车新闻》记者在2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展上见到东风扬子江客车展出的一辆醒目的城市公交车,其车身上印有车联网等字样。据悉,东风扬子江WG6120CHM4型城市公交客车可通过互联网、CAN总线、电控发动机ECU模块、胎压传感器技术、后台管控技术等有机集成,使公交运营企业管理者、生产厂家直接通过计算机、手机掌握车辆状态,并可随时了解     

车展上拿下两个奖项 二类产品助力北京奥运——京华客车:继续以生产公交车为主要任务

京华客车在本届北京国际商用车展上一共拿下两个奖项——第三届中国国际客车大赛上获得中国新能源客车奖(BK6122EV1)、第二届中国客车节油大赛上拿到中国最佳节油型客车奖(BK6150K)。这让占有“主场优势”的京华客车感到兴奋不已。“我们这次带来4款产品,两款后置后驱铰接车还有两款低地板纯电动公交车。”京华客车副总     

扬子江喜捧“2011年度中国市场推荐客车奖”

在第五届影响中国客车业系列活动中,扬子江WG6120型混合动力城市客车喜获2011年度中国市场推荐客车奖。同日,东风扬子江城市客车研究院院长雷洪钧博士著写的《扬子江纯电动公交车应用及产业化》获得影响中国客车业优秀论文奖。     

国际车型秀

奔驰最新铰接客车,取名为“容量”(CAPACITY),在CITARO平台上研发出来,车长19．54米,四轴,后偏置发动机,第三轴驱动,第四轴为从动转向。     

12米BRT独树一帜 开始向旅游车市场倾斜——中通客车:不赶“热闹”

本次车展上中通客车带来了3款产品:博发(LCK6622G6DB)、凯驰(LCK6898H)和阳光(LCK6120G -3)。展品不是最多的中通车型却很齐全,从城市客车到旅游客车,从大型车到中型车,“一应俱全”。并不“赶”北京公交招标“热闹”的中通此次参展,葫芦里到底卖的什么“药”?同时,记者在年初听到这样的坊间传闻:“中通客车在北京可能要把业务重心从客运车型全部转向旅游车型”。事实果真如此吗?     

12米公交车驶进杭州BRT线路——快速公交又被赋予新涵义?

以前BKT线路跑的基本是18米低地板铰接车,现在却大规模换成了12米车。近日一则"500辆12米宇通低入口城市客车投入杭州BRT线路运营"的消息,引起了《商用汽车新闻》记者的关注。这种变化意味着什么?BRT车辆是否存在向小型化发展的趋势?18米低地板铰接车充当主力的局面是否已被打破?     

科技驱动美丽中国 福田汽车唱响科技创新好声音

2013年2月底,北京。雾霾天气挥之不去。在川流不息的长安街上,有一道亮丽的风景线,那就是来自福田欧辉客车的"公交巨无霸"——18米LNG铰接车。自去年9月起,素有"首都名片"之称的大1路换上了环保的"新装",今年福田还将陆续在北京投放大批节     

常隆:新能源车助力清洁城市建设

本届南京客车展上,常隆客车带来了YS6120SHEV增程式城市客车和新款YS6121LNG燃气客车参展。同时,这两款车型还参加了"2013‘龙蟠’杯第八届中国(南京)国际客车大赛",并最终荣获客车金奖和新能源客车最佳创新奖。增程式客车经济高效此次参展的YS6120SHEV纯电动增程式城市客车是常隆公司开发的一款纯电动型混合动力客车。这款公交车采用"双擎动力"系统,增加了发动机和电     

来自北京客车展的声音

做别人没想到的重庆恒通客车有限公司总经理邓平恒通一直致力于环保客车的生产,这也是今后恒通发展的主要方向。这次北京客车展上,重庆恒通带来参展的新能源客车比较独特,我觉得其中有三款车值得推荐,分别是12米气电混合动力客车CKZ6116HENV3和中油电混合动力后置低地板11米城市客车以及中国第一款天然气燃料的7．6米短前悬发动机、后横置低地板中型客车。     

安凯新能源车使用城市全国领先

本报讯据了解,目前已经有15个城市有安凯新能源客车在运营,成为全国覆盖城市最多的新能源汽车品牌。目前,安凯在全国投放了400多辆纯电动客车,市场占有率已经超过80%。分别在北京、上海、株洲、大连、合肥、昆明、南昌、南通、太原、南京等15个城市批量运营,成为全国应用城市最多的新能源客车品牌。服务北京首汽集团、上海市政府、上海世博局、合肥公交、大连交运集团、北京公交、首都机场等,在全国两会、北京奥运会、2009年大连夏季达沃     

力推去年热点车型 XML6127吸引用户驻足——厦门金旅:带来卖得最好的车型

在第六届北京国际商用车展上,厦门金龙旅行车有限公司(以下简称厦门金旅)带来了精选的5款车型参展:XML6125低入口公交车、XML6103大型豪华客车、XML6127大型豪华客车、XML6796(07款)中型豪华客车和XML6745中型城市客车。据了解,虽然厦门金旅带来的基本上是在上海客车展上展出过的车型,但有一个特点,它此次在车     

液压混合动力公交车“野心不小”

记者余春瑜北京报道4月19日下午,中国道路运输协会与上海交大神舟汽车设计开发有限公司举办了“液压混合动力城市客车技术新闻发布会”。据介绍,此次参加北京国际商用车展的液压混合动力城市客车,是在原公交车的基础上加装一套液压     

欧V层半客车:同等级车乘员最多

本报讯记者余梦洁北京报道福田欧V携BJ6850、BJ6115、BJ6125一层半、BJ6123混合动力共4辆客车参展。福田欧V客车相关负责人介绍:此次参展的车型都是福田汽车最新研发的产品,4辆客车均采用全承载车身结构。在轻量化设计方面,整     

设计——创造中国客车品质

中国客车工业由卡车工业衍生出来。1956年以苏联吉斯150为原型车制造的解放牌CA10型卡车在长春下线,标志中国汽车工业的起步。同年把解放卡车底盘运到北京,依照捷克斯柯达客车样式制造的第一批公共汽车,代表中国客车工业的萌芽。与世界客车工业的发展历程类似,早期中国客车全都采用卡车底盘改装而成,     

福田欧V混合动力客车

福田汽车在北京春季城市展览会上推出欧V11米混合动力客车!该车采用并联结构,装配美国伊顿公司的混合动力系统,整个开发工作在福田欧V客车技术中心和美国伊顿公司研发中心同时进行,从研发到试制历时两年。其工作原理是,柴     

扬子江亮相2012泰国展

2012广东和武汉产品(泰国曼谷)展览会于9月14日在泰国首都曼谷市会展中心拉开帷幕,武汉汽车工业的代表一一扬子江客车荣耀出展。此次曼谷展会,扬子江"精典"系列之WG6120NHYA型天然气旅游大巴夺人眼球,车身亮丽的泰国彩妆,圆润的骨架,高大的体形,拟人微笑的脸     

13．7、18、25三个数字背后的特大型公交车命运各不同

在今年一月底去北京昌平九华山庄的时候,记者在北五环路外又看到了青年尼奥普兰去年年底亮相的25米三轴铰接公交车。据消息人士透露,这款正在路试的超大型客车目前还在争取上公告。联想到北京这两年接连采购的13.7米三轴公交车和18米BRT铰接式快速公交,25米车的命运有些坎坷。有意思的是,这两年多以来国内公交车市场增长较快的数款