加快我国新能源汽车动力电池回收利用的建议

针对加快我国新能源汽车动力电池回收利用的建议,结合理论实践,在简要阐述新能源汽车动力电池回收利用重要性的基础上,深入分析了目前回收利用中存在的问题,并提出加快新能源汽车动力电池回收利用的建议,得出加快我国新能源汽车动力电池回收利用,对缓减能源压力、降低环境污染等方面有重要意义的结论,希望对相关单位有一定帮助.     

3大领域引领投资潮流

节能与环保将是未来具有持续发展动力的产业领域,其中新能源汽车核心部件、"城市矿产"资源再生利用产业、环境监测3大领域值得关注动力电池及材料:率先迎机会从国内新能源汽车产销数据来看,2012年中国新能源汽车的产销量分别为12552辆和12791辆,同比增幅高达50.0%和56.7%,远高于传统汽车4.6%和4.3%的增幅。根据中国汽车工业协会最新统计数据,2013年第一季度中国新能源汽车产销量分     

动力电池的投资选择

在资本的催动下,动力电池率先获得了爆发性增长这两年,已纳入"十二五"期间重点布局的新能源动力电池产业链市场很热闹,不仅吸引了巴菲特、李嘉诚这样的大腕出手,也使很多PE争先     

要闻

提高新能源汽车产业技术创新能力10月11日,财政部等三部门下发了《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》,明确了奖励资金支持对象包括新能源汽车整车项目(包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车)和动力电池项目两大类。财政部会同工业和信息化部、科技部根据技术研发和产业化投入等情况核定支持项目奖励资金数额。财政部将根据项目进展情况及有关评估意见分期分批拨付奖励资金,其中,实施方案启     

北汽新能源:叩开电动车市场大门

北汽新能源在进行纯电动汽车商业化探索中着力解决"产品定位"和"产品质量"两大问题在新能源汽车领域,北京汽车新能源汽车有限公司(以下简称北汽新能源)应该算是后来者。然而,这个后来者对于新能源汽车商业化的态度却比先行者们乐观许多。"我们不愁整车生产出来没有消费者购买",北汽新能源总工程     

新能源汽车财务与非财务消息对股市影响的多维特征及差异

新能源汽车股市是投资者对公司财务绩效、政策导向、技术水平和发展前景等多方面因素综合反应的结果。将新能源汽车产业相关消息分为"财务"和"非财务"消息,应用事件研究法从"敏感性""、强弱性"和"持续性"三个维度分析了财务与非财务类消息对于新能源汽车股市影响的差异性。结果表明,新能源汽车非财务类消息对于股市表现影响的强度和持续性相对更显著。新能源汽车非财务类消息中的政策、市场消息对于股市表现影响的敏感性要高于技术消息,政策、技术消息对于股市表现影响的强度明显高于市场消息,技术消息对于股市表现影响的持续性明显优于政策和市场类消息。新能源汽车产业的政策扶持不应仅仅关注现阶段新能源汽车制造商的财务指标,更应高度关注新能源汽车制造商的创新能力。制造商要进一步加大新能源汽车的研发投入,通过资本市场的合理融资促进新能源汽车技术创新和长期盈利能力提升。     

新旗帜下的新方阵

发展新能源汽车既是低碳经济的必然选择,也是我国汽车产业由"大"到"强"的必由之路。即将出台的新能源汽车《节能与新能源汽车产业发展规划》将中国节能与新能源汽车的发展目标直指全球第一,要实现此目标需要巨大投资。     

新能源汽车保险中的道德风险及其防治

近年来,主打"节能环保、绿色低碳"的新能源汽车受到极大的关注。在政府政策与资金的扶持下,国内新能源汽车的研发取得了一定成绩。与传统燃油汽车相比,新能源汽车实现了零排放、低耗能、低噪声,符合环保与节能的理念,预计新能源汽车将成为一种理想的短距离的交通工具并被广泛应用。国家为支持新能源汽车的推广,实行国家、地方政府双补贴、减免车辆购置税等优惠政策,而保险作为重要的风险管理手段,理应为新能源汽车     

中国新能源汽车商业模式的实践与创新分析北大核心CSSCI

目前中国新能源汽车主要存在三种创新商业模式,即以政企紧密合作为主导的"深圳普天模式"、以汽车生产企业为主导的"比亚迪模式"以及以零部件企业联盟为主导的"沃特玛模式"。总的来说,中国新能源汽车商业模式还处于不断探索和创新阶段,尚未形成成熟的模式,新能源乘用车特别是私家车的商业模式还有待创新。研究发现,商业模式创新对新能源汽车的产业化非常重要,但商业模式创新需要与技术创新共进,不能用商业模式创新代替技术创新。在新能源汽车产业化初期,要发挥好财政补贴在商业推广中的作用;长期来看,应该鼓励企业更多运用金融手段,大力发展"融资租赁"等商业模式,充分发挥金融机构在新能源汽车商业化中的作用。     

电动汽车:期待战略性指引

<正> 能源紧缺、环境污染已经成为制约现代汽车工业发展的两大障碍。面对这一困境,开发和使用新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的必然方向,各国政府、汽车厂商、消费者和环保组织对新能源汽车的发展前景也普遍看好。作为燃料电池汽车领域的资深专家,现任科技部部长万钢提出了新能源汽车发展的明确目标"到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车,按届时汽车年产辆为1000万辆算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。"随     

百姓新能源汽车专属保险认知及参与情况调查

2022年《政府工作报告》指出,"继续支持新能源汽车消费".这是"新能源汽车"在"缺席"一年后被再次提及. 根据工信部的数据,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一. 可以看到,新能源汽车产业发展形势向好,新能源车险的需求也随之提升.     

核心技术缺失 外资掌控新能源汽车上游产业链

<正>我国新能源汽车领域偏重政策拉动、市场驱动偏弱,核心技术方面仍缺少重大突破,产销激增背后有隐忧,亟待调适政策、完善环境,尽快走上"市场驱动+政策引导"的"双轮"驱动路径。在今年的北京车展上,一股股"绿色浪潮"扑面而来,参展的新能源车型多达147款。国内外汽车厂商竞相"押注"新能源的背后,是我国新能源汽车市场近两年迅猛增长的现状。据了解,我国新能源汽车步入快速成长期,一大批社会资本和互联网企业将新能     

新规划插上低碳新旗帜

随着全球性"节能减排"压力的不断加大,大力发展新能源汽车逐步替代传统汽车已成为汽车行业发展的必然趋势。低碳经济正风行全球,新能源汽车也已渐行渐近。     

动力锂电池:推动新能源汽车发展的关键

动力锂电池作为新能源汽车核心"三电"系统之一,长期决定着新能源汽车的性能、价格和市场渗透力,动力锂电池的每次技术突破也成为人们关注的焦点,可以说动力锂电池的发展是新能源汽车绕不过去的坎。     

政策法规

我国鼓励外商投资战略新兴产业项目拟定国务院法制办日前公开了新修订的《外商投资产业指导目录(征求意见稿)》。征求意见稿突出了对外商进入战略性新兴产业的支持。例如,在金属制品业当中,征求意见稿增加了航空、航天、汽车、摩托轻量化及环保型材料研发与制造;在专用设备制造业当中,增加了汽车动力电池专用生产设备的设计与制造;在交通运输设备制造业中,增加了新能源汽车关键零部件;在电气机械及器材制造     

左磷右锂:化工行业积极助力新能源产业发展

两年前,我应邀参加《中国化工报》组织的一个论坛,席间曾听到某省一家化工行业上市公司的董事长,谈及企业未来向新能源领域的转型发展战略.当时该公司正遭遇严重亏损,全年亏损额高达4亿元人民币.我虽然对他们的转型发展战略感到震动,但对其是否能成功转型也是将信将疑.作为一家传统氟化工企业,想在新能源汽车动力电池领域打翻身仗,谈何容易?     

完善新能源汽车财政政策初探

一、背景与现状能源和环境问题是国际汽车工业面临的共同挑战。在各种新能源汽车技术路线中,纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统发展的主要方向。汽车能源动力系统转型为我国汽车工业跨越式发展提供了难得的机遇。我国政府在"十五"、"十一五"期间将     

代表委员心声

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英: 加强新能源车"走出去"实力 随着以德、日等为主的外资品牌在新能源领域的发力,而中国新能源汽车仍以国内布局为主,"走出去"黄金窗口期压缩,中高端新能源汽车产品在全球影响力较小,芯片、钴资源等关键技术或资源依赖进口等问题,中国新能源汽车产业全球化发展受阻.     

新能源汽车商化受阻产业链

如果没有全产业链的均衡发展,我国新能源汽车不可能取得长足发展,也不会具有竞争力。我国新能源汽车企业需要一体化设计的思维,而不是把整车生产当成简单的"搭积木"游戏     

政府补贴退坡对新能源车企业的影响——以比亚迪为例

全球新能源汽车市场发展十分迅猛,各国政府为鼓励汽车制造企业使用可再生能源发电,发展新能源汽车,都对这一行业进行了政府补贴。但从2017年以来,我国政府为倒逼新能源汽车行业加大创新发展本领,促进行业健康发展,提升绿色发展和创新发展的决心,逐步减少新能源汽车购买优惠补贴,并计划到2020年完全取消。本文以比亚迪为例展开数据分析,结论认为政府补贴退坡能有效促进汽车制造行业的"有机增长",提高新能源汽车产品的竞争力并推动行业的高质量发展。