2014年12月铁路客流持续快速增长

<正>2014年12月,铁路旅客发送量持续快速增长,全国铁路共发送旅客16 695万人,同比增长10.3%。全路按照"三个出行"常态化的目标要求,不断扩充客运能力,完善客运产品,改进服务手段,提升服务质量。结合调图和新线开通,全路紧贴市场需求,优化扩充客运能力,部分主要城市间旅客列车的运行时间大幅压缩,中西部地区与东部地区的时空距离进一步拉近。2014年12月,15个铁路局(公司)的旅客发送量有不同程度增长,其中南     

第一资讯

铁路提速为中国经济注入新动力全国铁路第六次大面积提速调图已于本月18日零点起正式付诸实施,全国铁路将实施第六次大提速,迈入时速200公里的门槛,中国铁路运输第一次进入与世界同步的“高速时代”。这次提速可使中国铁路网的客运能力提高18%以     

新图新增运能带动暑期客流增长

结合新线开通,全国铁路自2012年7月1日零时起实行新的列车运行图,铁路客运能力得到了进一步提升,带动了暑期客流的增长。随着学生中、高考成绩陆续发布及中小学相继放假,学生返乡、旅游度假、探亲访友客流交织,全国铁路各大车站客流持续高位运行。2012     

新图暑图实施 铁路运输平稳

自2012年7月1日起,全国铁路实施新的列车运行图和暑期图。按照铁道部统一部署,各铁路局加强组织领导,周密安排,做好各项准备工作,确保列车运行安全正点、新图过渡平稳有序。为适应新线开通运营和铁路运力资源增加,进一步提高服务质量,调图后,铁路部门新增直通旅客列车13.5对,变更运行区段列车18对。按暑图安排,暑运期间除正常在线路上运行的旅客列车外,铁路部门将增开大量临客来应对增长的     

铁路暑期运输2010年7月1日全面启动

<正>2010年7月1日铁路暑运全面启动,全国铁路实行暑期列车运行图。此次暑运调图主要有7个变化:一是适应暑运客流增长需求,加开旅客列车,全路在开行14对世博会加开旅客列车的基础上又加开了30对直通旅客列车,延长了4对图定列车运     

2011年1—11月全国铁路客货运量再上新台阶

2011年1—11月,全国铁路旅客发送量达到17.19亿人,同比增长10.9%;货物发送量完成35.85亿t,同比增长8%。全路客货运量均实现同比较大增长,运输经营取得较好成绩。在全路广大干部职工的共同努力下,前11个月,全国铁路累计发送旅客171 934万人,同比增     

国庆黄金周铁路客运量和单日客发量创新高

<正>2015年国庆黄金周,全国铁路圆满完成了各项运输任务,运输安全保持基本稳定,单日旅客发送量和总客运量均刷新历史纪录,运输秩序平稳有序。铁路客运量再创新高。9月28日—10月7日,全国铁路发送旅客9 880万人次,同比增加779万人次,增长8.6%;其中国家铁路发送旅客9 773万人次,同比增加814万人次,增长9.1%。9月30日—10月7日,全国铁路单日旅客发送量     

谈铁路投融资体制改革

2005年全国交通固定资产投资达6445.04亿元,比上年增长21.3%。全社会完成公路投资5484.97亿元,同比增长16.6%;全国铁路基本建设投资完成889.16亿元,比上年增长67.3%。将这两个数字放在一起比较,然后再与10多年前的数字进行比较发现:在综合交通领域内,分别扮演“基础”和“骨干”角色的公路与铁路,其相应地位已经发生重大变化,投资比例已经由10多年前大致相当演变到今天6∶1的比例。铁路和公路、民航等交通运输部门和电力、通讯、供水供气等一样,都属于国家公用事业,属于国民经济的基础设施。针对当前现实问题,笔者将公路与铁路的现状进行对比,探讨公铁的差别,分析造成该种差异的根本原因,并针对这些问题提出了一些可行的解决措施。     

西安铁路枢纽能力状况及扩能建议

随着全路第五次大面积提速调图的实施,西安铁路枢纽能力紧张状况日益突出,已成为制约西部铁路运输的“瓶颈”。针对西安铁路枢纽存在的主要问题,提出缓解枢纽通过能力紧张状况的扩能建议。     

读数

正3.36亿人次来自交通运输部的统计数据显示,1月27日至2月2日春节假期期间,全国旅客发送量达4.08亿人次,比去年同期增长2.1%。从出行方式看,道路3.36亿人次、增长0.8%,铁路5199万人次、增长8.8%,民航982万人次、增长14.9%,水运1035万人次、增长3.5%。3000亿"十三五"时期,新疆建设兵团将投资3000亿元构建交通大动脉,将超常规高标准加强综合交通运输建设,新疆兵团     

春运首日道路发送旅客有所下降

正1月21日,春运首日全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客6754.5万人次,比去年同期增长1.7%。其中公路发送旅客5565万人次,下降0.8%;铁路发送旅客953.2万人次,增长19.6%;水路发送旅客70.07万人次,下降11.5%;民航发送旅客166.2万人次,增长7.0%。     

西南铁路客运发展趋势与对策

西南铁路客运发展总趋势是增长的，但由于铁路能力不足，线路条件差，服务质量差，加上公路竞争，影响了运量增长。从西南铁路旅客运输的特点和今后运量发展的趋势，提出了加快西南铁路建设、提高列车放行速度、形成主要城市通往区外的快运通道、开发城市及市郊旅客运输等项对策，以充分发挥铁路中长途客运骨干的作用。     

前三季度全国铁路客货运量大幅增长

<正>2010年前三季度,全国铁路客货运量大幅增长,均超年计划进度,为全年客货运量任务完成奠定了坚实基础。客运方面,2010年1—9月,全国铁路共发送旅客127 787万人,同比增加10 808万人,增长9.2%,为年度计划的77.9%,超计划进度5 124万人。其中,直通旅客发送量完成46 428万人,同比增加4 840万人,增长11.6%。     

铁路双线区间通过能力计算方法的改进

随着铁路大面积提速调图,运输设备不断更新,高速旅客列车及动车组大量上线运行,运输组织方式发生了改变,现行的计算铁路区间通过能力的扣除系数法已不能正确反映能力利用情况.通过对现行计算方法进行分析并加以改进,保留其简单科学、易懂易用的优点,增强科学性、实用性,使之符合实际情况.     

2011年前3季度全国铁路客货运量均超年计划进度

2011年前3季度,全国铁路客货运量实现同比大幅增长,且均超年计划进度,为全年客货运量任务的完成奠定了坚实基础。客运方面,1—9月全国铁路累计发送旅客142 579万人,同比增长11.6%,为年度计划的75.4%,超进度1 218万人。其中,各铁路局发送跨局中长途直通旅客50 313万人,同比增加     

2012春运:又是一年春来早

2012年春运来得尤其早一些,是40年来最早的一个春运。1月8日,为期40天的2012春运大幕拉开。国家发展改革委预测,全国旅客运量将达到31.58亿人次,同比增长9.1%,其中道路28.45亿人次,日均7110万人次,同比增长9.5%。据来自铁道部、民航的消息,预计春运期间,铁路将发送旅客2.35亿人次,同     

中哈口岸后方铁路通道扩能综合研究

以“一带一路”倡议下国际班列增长趋势为基础,综合研究中哈口岸后方铁路通道扩能改造,将有效提升投资利用效率和路网整体效益。结合中哈铁路阿拉山口、霍尔果斯口岸后方兰新线精阿段、精伊霍铁路通道运输现状及国际班列、地方社会经济发展趋势,科学预测口岸后方通道客货运输需求,系统分析通道能力适应性;并考虑口岸前方哈方铁路能力富余情况、扩能规划风险及区域路网分流可行性,统筹比较相关线路扩能方案和投资水平,协同分析各通道技术标准、建设时序及实施方案。中哈口岸后方铁路通道扩能综合研究以市场发展为驱动,协同分析相关铁路通道建设情况,对实现国内国际双循环互促共进、持续推动高水平对外开放具有重大意义。     

数字

中国前三季度铁路客货运量大幅增长；香港空运货站九月货量跌8％;1～8月全国工业实现利润同比增长19．4%。     

双线铁路通过能力图解计算方法研究

为了准确计算双线铁路通过能力,提出一种双线铁路线路通过能力图解计算的新思路,借鉴作业车间调度问题的建模方法,构建列车运行图优化编制的析取图模型,设计遗传算法求解,实现以时间跨度最小为目标的双线铁路运行图优化编制,以支撑双线铁路线路通过能力的图解计算。通过算例测试验证了运行图优化编制方法,利用该方法计算单类列车的开行数量,对多类列车混合开行情况下的扣除系数进行分析,运用帕累托最优原理描述多种类列车开行情况下的线路通过能力。     

前7个月全路客货运输稳步推进

<正>2014年前7个月,全路抓住春运、小长假、周末、暑运等客流高峰,动态优化列车开行,使客运量一直保持较大幅度增长。2014年1—7月,全国铁路旅客发送量完成134 065万人,同比增加12 051万人,增长9.9%,其中直通旅客发送量完成46 491万人,同比增加3 036万人,增长7%。2014年以来,全国铁路旅客周转量累计完成6 553.76亿人公里,同比增加312.07亿人公里,增长5%。在新线、高速铁路客流的大力拉动下,南宁