基于城镇化科学发展的京津冀区域土地资源承载力研究

土地资源已成为制约京津冀进一步推进城镇化进程的"瓶颈"之一,在分析京津冀土地资源开发利用现状的基础上,立足城镇化科学发展视角,建立了评价指标体系,构建土地资源承载力指数模型,对京津冀区域13个市辖区的土地资源承载力进行评估。结果发现不同地区土地资源承载力差异显著,因此应根据区域资源特点,制定科学合理的土地开发利用方案和社会经济发展战略。     

1984-2014年南充市城市空间扩展过程分析

在遥感和GIS的技术支持下,使用1984、1994、2003和2014年4个不同时期的MSS、TM、ETM+、OLI的影像数据,用人机交互式解译提取了南充市城区在四个不同时相的建成区面积;采用ARCGIS的空间分析工具分别计算提取了城市扩展强度指数、城市重心、中心迁移率、城市扩展弹性系数等指标,对南充市的城市空间扩展过程进行分析;并结合社会、经济、人口的统计数据对城市扩张驱动进行分析.结果表明:1984-2014年南充市城市空间扩展呈现快速扩展的趋势,其中2003-2014年南充市城市空间扩展速度最快;南充城市空间扩展主要发生在顺庆区,嘉陵区,整个城市的重心逐渐向东北部发展;人口增加和工业化进程是南充城市空间扩展的主要驱动力.     

近年来我国区域城镇化进程态势分析

2012年我国区域城镇化提升格局呈现出与经济水平顺向发展态势,区域城镇化水平差距拉大,区域城镇化质量明显恶化;区域城镇化水平继续呈"东西部高、大中部低"态势,变化是东部与平均之比略降、中部略升、西部未变;区域城镇化与工业化关系基本协调,两者之比依然是"东西部高、中部低",变化是都有所扩大,东部幅度最大。在后金融危机时期,我国区域城镇化进程将启稳回升,各地区城镇化提升幅度将超过上年;区域城镇化水平将继续保持协调收敛态势;城镇化和工业化协调性将继续改善。最后,提出了促进城镇化健康发展的几条对策建议。     

基于城镇化空间扩张,实现房地产业发展升级

中国城镇化已经进行到中期阶段,城镇化实现了经济结构的转变,转移农村人口,扩大城市规模。城镇化进程中,房地产业作为城镇化的孪生兄弟,房地产依据其开发和建设功能实现土地用途的改变,适应城镇用地规模的变化,优化房地产业空间结构,产开发地下空间,而城镇化也实现了人口积聚,为房地产业创造就业需求。     

南京市1988-2007年城市扩展空间要素分析

影响城市扩展的因素是多方面的,对于规划师来说,理清各个影响因素的重要性至关重要.应用各种空间数据和GIS分析方法,建模并探索1988-2001年和2001-2007年两个时段影响南京城市扩展的空间要素及其关系.研究结果表明,道路等基础设施的改善和新城区的开发建设是导致南京城市快速扩张的主要空间因素.     

长江三角洲城镇空间格局与区域经济相关分析

长江三角洲是我国经济最发达地区之一。自改革开放特别是９０年代以来,城市化加速发展,形成了具有鲜明地域特征的城市化模式,而其内部的城镇空间格局相互区别。本文以景观空间分析和区域经济理论为基础,综合ＲＳ和ＧＩＳ手段,分析城镇空间形态和区域经济特征,并从中探讨城镇格局与地区经济的相关性。本文对对于我国城市规划建设,特别是是经济发达地区的城市化进程具有一定参考意义。     

城镇化进程对水环境污染的影响及区域差异分析

文章选取中国100个地级市和直辖市2002-2013年数据,分别考察土地城镇化与人口城镇化两个方面与水环境污染的关系,并进行区域差异分析。研究发现,人口城镇化对水环境污染影响具有微小的正效应,土地城镇化对水环境污染影响呈现N型曲线的特征,环境污染水平随着城市规模的扩大呈现出"升高—弱化—继续升高"的发展趋势。在区域差异方面,不同的人均GDP水平与第二产业发展水平的城市,其城镇化发展对水环境压力影响的方向和程度表现不同。     

城镇化进程中湖南省职业教育与区域经济协调发展的思考

本文在客观分析湖南职业教育发展现状的基础上,对职业教育与区域经济的协调发展进行探讨,针对城镇化进程中湖南省职业教育发展的趋势,构建并详细剖析产业结构各方面与高职教育诸方面间的互动关系,探索职业教育与区域经济发展的良性互动机制。     

基于城镇建设规划中存在的问题的思考

城镇建设规划是城镇经济发展的一支"强心剂",科学合理的城镇规划会给城镇经济发展注入持久的活力,能够推动城镇经济的"快、平、稳"发展。而不合理的规划则有可能让城镇经济发展陷入"缺胳膊少腿"的先天不足局面,会埋下"今天建明天拆"的重复建设隐患。而当前,我国城镇建设规划还存在一些其他亟待解决的问题。本文主要分析了我国城镇建设规划中存在的问题,并提出了城镇建设规划的对策。     

城市化进程中城镇行政区格局的嬗变

城镇行政区体系的演变推动了我国城市化的发展,并直接影响我国的城市化水平。基于对改革开放以来我国城市化进程与城镇行政区变革的互动规律研究,发现二者之间呈极大的正相关性。我国城镇行政区调整带有全局性和联动性,其体系的演变直接影响我国城市化水平。此外,也可通过城镇建制制度的创新促进城市发展,创新城镇行政区的体制改革。     

关于城市化的哲学沉思——论城市哲学的建构

当代城市化日益呈现出复杂性、问题性,建构城市哲学对城市规划、城市建设、城市管理的科学化和合理化具有基础意义。城市哲学是城市本质论、城市发展论与城市意义论的有机整合,是对城市是什么、如何发展城市、如何理解城市等问题的系统探索。直面中国城市问题,努力解答中国特色城镇化进程的合理性、合法性、价值性等重大基础性问题,是我国城市哲学的重要建构路径。     

巴西城市化模式的分析及启示

巴西是世界上经济较为发达的发展中国家,城市化水平相当高.但是,它的城市化先于工业化,属于过度城市化模式.20世纪30年代之前,巴西主要依靠外来移民推动其城市化进程,属于无工业化的城市化;之后,工业化起步,进一步加速了城市化的发展.但是,由于历史、政策等多方面原因,巴西在城市化过程中出现了区域不平衡和过度城市化、贫民窟等严重的城市问题.研究巴西城市化发展的经验和教训,对我国城市化进程中实现城乡协调和可持续发展具有一定的启示作用.     

中国城市化水平测定研究综述

城市化水平测度的方法主要有两种 :主要指标法和复合指标法 ,而人口比例指标则又是主要指标法中最常用的城市化测度指标。文章回顾了我国城镇人口统计口径的历次演变 ,阐明了其中存在的主要问题 ,综合论述并评价了国内学者对这些问题的解决办法 ;同时进一步讨论了对其它主要指标法和复合指标法的研究 ,分析了存在的缺陷。     

基于时序遥感影像的城市规模扩张研究——以重庆主城为例

本文通过对城市规模的概念介绍,以及检测城市规模使用的技术方法,本文主要是利用1988,1996,2001,2007四年的TM时序遥感影像,对重庆主城区的城市规模扩展进行了监测,分析了自1988-2007年该区域用地规模的动态变化过程及时空特征。同时还对重庆城市用地的规模检测的结果进行了评价。评价结果表明,近二十年来,重庆主城区城市规模扩展迅速,并先后经历了"向西扩展"和"向北扩张"的两个阶段。     

中原城市群城市化水平与创新能力协调发展研究

经济全球化和区域经济一体化背景下,区域竞争与技术创新日益聚焦于大中城市,创新是城市的灵魂,并引导城市的发展;同时,城市作为创新的"神经中枢",只有区域城市化水平达到一定的层次,相应的创新才会产生.二者的关系在于城市通过物质和能量的输入对创新起塑造作用,而创新则通过物质与能量的输出,对城市具有反作用.城市与创新的相互作用,具体表现为以时空为参照系、城市化水平与创新能力相互作用的界面特征.基于上述理论,运用相关分析、熵权分析和层次分析等方法,对中原城市群9个省辖市的城市化水平和创新能力状况作了综合评价,并在综合和分组两个层面对二者协调关系进行了定量分析.     

常熟市人口城镇化的问题及分析

利用Rs和GIS技术,分析了常熟市建设用地扩展和人口分布变迁情况,揭示了常熟市人口城镇化的特征.指出1984-2005年间,常熟市的农村人口向城区和镇区梯次转移,城镇化率稳步提高,城镇建设用地扩展速度处于合理范围内.同时,由于城镇化的不完全、不彻底.在农村居民数量减少的同时农村居民点用地不减少,城镇化率被高估.     

城市化进程对基础设施投资的需求量分析

在分析基础设施投资需求构成的基础上,建立了相应的矩阵模型.并在对近十余年全国城镇人口和基础设施投资的数据进行统计分析和选取的基础上,按照一定的计算流程,通过拟合相关关系式、对原有基础设施投资(I0)进行估计、代入矩阵模型估算出未来的基础设施投资需求,从中得出了一些有价值的推论以供制定投资计划的决策者参考.     

安宁县街磷矿区地质环境遥感评价方法研究

本文论述了利用遥感技术开展矿山地质环境调查的技术方法与路线,对云南安宁县街磷矿区因矿山开采产生的矿区生态环境恶化、岩溶石漠化、水资源污染、地表植被破坏等矿山地质环境问题的遥感影像特征进行分类。快速、准确、经济地摸清研究区内矿山地质环境现状及矿业开发对生态环境的影响;为合理开发矿产资源、矿山生态恢复与治理等提供详实资料。     

城市社区民间组织与驱动功能分析--以南京鼓楼区社区民间组织为例

社区民间组织作为政府在社区开展各项工作的依靠力量,它诞生于社区,在社区建设中发挥着驱动器的功能,以南京鼓楼区社区民间组织的发展状况为例,针对社区民间组织推动和开展社区文化、服务、维权和体育、娱乐等工作中存在的问题,进行分析并提出了政策建议.     

Transitive properties: a spatial econometric analysis of new business creation around transit

This paper evaluates the relationship between transit station proximity and new business creation in five US regions with varying levels of maturity in rail transit development and/or entrepreneurial ecosystems: Boston, San Jose, Austin, Cleveland and Philadelphia. It tests a variety of spatial econometric models to find the best specification and compares the results with the kinds of non-spatial models currently used in the literature. This provides a better understanding of the role of various forms of spatial dependence in the transit – new business creation relationship and shows that existing models may overstate the impact of transit on new business creation. In addition, the paper teases out differences between regions, rail modes and business types that can be usefully applied to a variety of urban contexts.