合肥擂晌“治超1号行动”战鼓

近日,根据全省统一部署,合肥交通、公路、公安等部门联手拉开“2011年联合治超1号行动”帷幕。仅前3天,全市共查处超限超载车辆67辆,卸载货物500余吨,重击了超限超载运输行为。据了解,此次联合治超行动历时11天,采取路面治超与源头治超相结合的方式,采取不定时、不定点灵活机动方法,严厉打击一批严重超限超载、多次逃逸、非法改装、无牌无证违法车辆,查处一批超限超载运输公司,抄报一批违规装载货源单位,曝光一批集体闯卡和暴力抗法典型事件,掀起治超新高潮。     

治超：货运企业的生机

国家加大力度治理超限超载，给道路货运企业带来了难得的发展机遇。超限超载现象如能得到有效遏制，运输企业之间恶性竞争状况将大为改观。当然，治超的过程，也是企业承受各种压力，接受各种考验的过程，需要企业更新观念，加强经营管理，规避治超风险。     

货源企业超限装载货物如何处罚

我们在开展道路运输监督检查工作中，发现较多的矿山企业在发运本企业生产的产品时，存在着严重地为运输车辆超限、超载配货的情况，致使当地超限超载运输现象屡禁不止，引发了较多矛盾。请问，对企业这种为运输车辆超限、超载装货行为，道路运输管理机构能否按照《道路货物运输及站场管理规定》第七十一条的规定对货源企业给予处罚？     

记者观察:“三超”入刑及交通违法与个人信用挂钩

关于"三超"入刑种种原因导致公路客货运超载超限现象屡屡出现,我国对此的治理历史也超过了20年。纵观20年治理史,大体可以划分为两个阶段第一阶段是从上世纪80年代末至2000年以前的治超启动阶段。1989年底,交通部颁发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》。1997年7月,《公路法》颁布实施,超限超载运输管理首获法律保障,各省随即掀起一次大规模"治超"行动;     

宁夏多部门合作严查公路超限超载

近日,《宁夏回族自治区关于加强货运车辆超限超载专项治理工作实施方案》获得通过,将对行驶在宁夏公路上被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”的超限超载运输实行严管重罚。于2014年5月1日实施的该《方案》,标志着新一轮超限超载治理工作在宁夏全区范围内启动,通过对超限超载车辆的严管重罚,到2017年底,将货运车辆超限超载率控制在2％以内。     

长沙县的突袭与长效

正4月22日~6月26日,湖南省长沙市长沙县开展了以县委、县政府为主导,各职能部门联合治理超限超载运输的大行动。经过两个月的集中治理,超载超限现象得到极大遏制。然而,笔者认为,多部门联合治超虽能在短时间内迅速取得实效,但并非长久之计,若想从根本上杜绝超限超载行为,还需建立治超工作长效机制。     

谁在妨碍治超——枣庄治超中阻法抗法情况调查

随着治超力度的不断加大，阻法抗法行为甚嚣尘上。如果在百度中输入“治超暴力抗法”关键词，0．03秒内就可找到7200篇相关网页，“司机动用扳手拒绝检查”、“暴力抗法又现杭宁高速”等醒目标题让人目不暇接。枣庄是山东的“南大门”，众多的水泥、煤炭、石膏等资源型企业每年为道路运输提供3亿多吨大比重、易超限的货源，运输车多达4．1万辆，是超限超载重灾区，阻法抗法现象尤为严重。[第一段]     

治理超载超限运输与道路货运企业跨越式发展

超载运输是指车辆装载重量超过行驶证上核定的载重量。治理超载运输的法律依据是《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等有关法规，治理的目的主要是保障车辆技术性能和行车安全。超限运输则是指车辆的外形尺寸、车货总质量以及车辆的轴载质量超过了规定的限值。治理超限运输的法律依据是《公路法》、《超限车辆行驶公路管理规定》等有关法规，治理的目的主要是维护公路的正常使用。     

浅议超限超载运输的危害及治理对策

超限超载运输是困扰我国公路交通的严重问题之一。超限超载运输严重缩短了公路、桥梁的正常使用寿命,诱发大量交通事故,扰乱运输市场秩序,造成交通规费大量流失;超限超载运输降低了公路的使用效率,并对环境造成极大破坏。超限超载运输引发了交通、流通、汽车制造等领域的一系列问题,干扰了国家经济的健康发展,其巨大的危害性已由一个行业问题,演变成一个社会问题。超限超载运输的整治已到了非治不可的地步。治理超限超载运输要广泛宣传,综合治理,加强法制建设和政策引导,由行业行为上升为政府行为。     

治超之本：计重收费

公路治超是一项系统工程，深入分析货运车辆超限超载运输的根源，确立科学的行业管理方针，采取全国收费公路货车通行费计重收取，是杜绝超限超载的治本措施之一。     

治理超限超载运输的思考

近年来，一些企业和个人受经济利益驱动，私自改装、拼装车辆，不顾公路质量标准，超限、超载运输，严重破坏公路设施，扰乱了道路运输市场秩序。如何解决日益严重的超限、超载运输问题，是摆在我们面前的一个严重课题。     

浅谈运输超限超载原因及其治理

时下,“超限超载”从陆运到水运,从货运到客运,几乎无路不有,无时不在。“打击超限超载”也就理所当然地成为了政府部门疏理运输、整治交通的必备之举。其实,超限超载由来已久,只是近几年来犹为“猖獗”。超限超载不仅造成市场混乱、交通混乱、治管混乱,而且引发桥倒路塌,车毁人亡。各地发生的一起起特大交通事故及为此付出的一笔笔惨重的伤亡代价,令人触目惊心。 一、超限超载的危害 1. 引发交通事故 由于超限超载会加重车辆自身,使车轮胎、发动机、转向盘、刹车阀等负荷过大,每每遇到刹车和下坡,车辆的机械性、稳定性和安全性能就会大大降…     

制定“五不准” 落实“四把关”

日前，山东省枣庄市台儿庄区交通局对大宗货源点派驻管理人员，实施源头治理，制定了“五不准”制度，落实“四把关”措施。从源头上遏制了超限超载，取得显著效果。     

治超须顺运价 协会大有可为

随着《道路交通安全法》、交通部和公安部七部委《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》以及《道路运输条例》的颁布实施，治超工作步入法制化、标准化和规范化轨道，全国各地治超工作在中央统一部署下全面展开，并且初显成效，车辆严重超限超载的势头得到遏制，运价也有所回升。     

泰州“治超最强音”

“加大治超力度,确保超限率控制在1.4％以内.”江苏省泰州市公路管理站的一份报告中显示,截至10月底,今年泰州市超限检测站共出动1800余人次,检查超限疑似车辆27500余辆,查处418辆,其中超长、超宽、超高车辆94辆,驳载货物2288.89吨,有力地打击了运输车辆的超限超载行为,有效地保障了公路的完好、安全、畅通.在治超面临攻坚克难阶段的时候,泰州市超限检测站通过“四联动”的举措和“五心”的态度,交上了一份令群众满意的答卷. 治超是一场攻坚战 攻坚克难不但要有勇气和锐气,更要有方法和本领.今年以来,泰州市超限检测站坚持教育与处罚并重的原则,严格规范执法行为,从突出重围中,奏响了攻坚克难抓治超的最强音.     

改“治车”为“治路”

货运汽车超限超载危害严重,已引起全社会的广泛关注。从2004年起．交通部在全国发起了以“治车”为主的整治公路货运车辆超限超载工作。经过三年多的实践表明,治超取得了巨大成效。但是,由于各种原因,在公路桥梁上行驶的超限超载车辆依然禁而不绝。在此,笔者希望通过对“双超”产生的原因进行再分析、剖析单纯“治车”的局限,与大家分享“路车同治,以路为主”的治超设想。     

一起“鼓励超载”酿成的祸端

正车辆违规超限超载运输,会大大缩短路桥使用寿命,也严重威胁交通安全。很多车主虽然知道超限超载存在诸多问题,但在利益面前,还是选择孤注一掷。近年来,交通运输、公安等部门联合集中治超,取得明显成效,但仍不时出现反弹。像下面这个案例中,生产企业与运输企业签订合同鼓励超载,甚至连罚单都一律给予报销的现象发人深省。在宁启铁路复线江苏如皋段电化改造工程建设中,山东淄博加业建筑工程     

治超中的新问题及对策

此次国家七部委办联合开展的治超活动，其规格之高、范围之广、投入之大、时间之长都是前所未有的。因为政策统一、宣传到位、责任明确、措施得力，这次统一治超行动取得了显著成效。国务院总理温家宝在北京视察治理公路超限超载工作时指出，治理公路超限超载工作已取得明显成绩，要坚持运用价格、法规、综合管理手段，进一步抓好治理工作，在治理过程中要注意及时解决出现的新问题。     

大件运输超限治理难点

国家七部委印发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，对于运输60吨以上不可解体大型物件运输车辆的承载标准未作出明确规定，原来的大件运输车辆根本无法与现行的治超标准对号入座，使得很多大型物件运输企业上百万、上千万元的运输设备闲置。与此同时，大量大件设备货物压港压厂，无法疏运。例如，大连洲际物流有限公司承运的一批由德国进口的鞍钢8000吨水压机设备，已滞留在香炉礁港达半月之久。     

全面治理超限超载行动管见

国家七部委联合对车辆超限超载进行全方位治理,声势浩大,已成为全国运输企业、运输业户以及传媒关注的热点和焦点。近来,不少专业报刊上连篇累牍声讨超限超载的危害,全面封杀超限超载车辆的呼声可谓铺天盖地。针对全面治理车辆超限超载(以下简称“治超”),我们烟台交运集团货运有限公司谈一些看法。一、依法治超,利国利民近几年来,由于从计划经济向市场经济转变过程中社会各种矛盾没有及时得到妥善的解决,致使车辆超限超载愈演愈烈,已成为棘手的社会问题,对运输市场秩序和安全生产造成了极大的危害,已到了非治理不可的时候了。国家七部委联…