高寒地区路堑边坡柔性防护技术应用研究

高寒地区边坡失稳现象频发,如何采取有效措施保证边坡稳定性是寒区建设的重点.本文以高寒地区公路路堑边坡为依托,从边坡失稳机制出发,提出采用格宾石笼加固边坡的方案,并给出了格宾石笼挡墙施工技术要求,最后对加固机制、加固效果等进行分析.研究结果表明,格宾石笼挡土墙可适应高寒地区的复杂环境,研究成果可为今后类似工程提供设计参考...     

我省农村公路路基边坡防护技术探讨

随着国民经济建设不段发展，公路交通事业日新月异，高速公路日益增多，人们出行带来极大便利。但由于道路边坡失稳影响行车安全，甚至掩埋道路，中断交通，造成不可估计的经济损失事件时有发生。所以加强道路边坡防护至关重要，根据地质条件、水文地质条件、气候条件、地形地藐等多种因素影响，所采取的边坡防护相应措施也不同，根据湖南地形、气候条件、地质状况，路基边坡在春雨季影响较大，加强雨季对道路路基边坡防护，是确保高速公路良好行车安全一项重要措施。     

洋县至勉县段高速公路边坡防护问题研究

随着我国社会经济的迅速增长,高速公路作为高速干线运输道路,以其定时性、舒适性及安全性成为国民经济以及现代化生活的重要交通枢纽,它所带给人类社会的应当不只是舒适、安全、高效、便捷,随着人们环境保护和交通安全观念的转变,高速公路的边坡防护设计与施工越来越引起人们的重视,要确保高速公路边坡的稳定、安全、搞好环境保护,必须加强高速公路边坡防护的综合研究.随着国民经济建设不段发展,公路交通事业日新月异,高速公路日益增多,人们出行带来极大便利.但由于道路边坡失稳影响行车安全,甚至掩埋道路,中断交通,造成不可估计的经济损失事件时有发生.所以加强道路边坡防护至关重要,结合西汉高速公路洋县至勉县段高速公路建设实际,考虑沿线地质条件、水文地质条件、气候条件、地形地藐等多种因素影响,分析了边坡防护的不同类型,提出了治理措施.     

公路工程路基路面病害治理措施

公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要.认为对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等.     

公路工程路基路面病害治理措施探讨

公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要.认为对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理,岩溶地区路基治理和采空区路基治理等.     

探讨公路工程路基病害治理措施

公路工程路基的质量对整个工程而言至关重要，所以路基的病害治理对于提高工程的整体质量的作用相当重要。对公路工程路基路面的病害治理主要可从四个方面入手：边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等。     

浅析高层建筑边坡稳定性及防治方法

基于目前高层建筑结构受边坡失稳的影响,文章分析了地下室以及地下水对高层建筑边坡稳定性的影响,并提出了不同地质、水文环境采取不同的防治方法及应用要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想保证高层建筑边坡结构的稳定性以及防治措施应用的效果,除了需通过设置坡体排水和坡面排水以外,还需根据边坡失稳类型,来提高防治方法应用的科学合理性。     

加强公路边坡稳定性的措施分析

根据近年来在地形困难路段修建的公路越来越多，相伴而来出现了较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌等地质灾害现象，本文对边坡稳定性评价方法进行探讨，就滑坡防治措施进行研究，为在实际工程中选合理的评价方法和防治措施提供参考。     

应用压杆理论对顺层边坡溃屈失稳分析

顺层边坡的失稳问题一直是工程地质学和岩石力学领域内极为瞩目和急待解决的问题之一。本文根据顺层边坡的地质背景及力学作用机制,抽象出了顺层边坡溃屈破坏的力学模型。利用板柱塑性压杆稳定性理论,结合材料力学的知识,推导出了相应的计算公式。利用文中理论方法及所建立的位移判据,并结合工程现场有效的量测手段,可方便、有效的判定岩质顺层边坡的稳定性。     

常见边坡支护方式及其选择的因素

现阶段处理边坡变形失稳的方式有很多种,工程设计和施工人员也会根据不同的失稳机理和实际情况选择相应的支护方式。文章旨在介绍常见的边坡支护方式及影响选择边坡支护结构形式的因素,为工程设计及施工提供必要的参考依据。     

降雨环境下岩土边坡雨水入渗机制研究进展

降雨入渗是产生滑坡危害的主要环境因素之一,研究降雨环境下岩土边坡雨水入渗机制对岩土工程防灾减灾具有重要意义。文章简要综述了降雨条件下岩土边坡的雨水入渗规律、失稳机理及防治措施等方面的新近进展,主要考察降雨强度、降雨持续时间、土体初始含水率、颗粒级配和边坡坡度等因素变化对降雨条件下雨水入渗规律的影响,综合分析了降雨条件下岩土边坡的失稳诱因、失稳模式、降雨型滑坡的合理预警指标及治理措施。     

锚杆加固边坡稳定性数值分析研究

勘察区边坡所属地区地形起伏较大,水文地质结构单一,运用Midas GTS/NX有限元计算软件,采用强度折减法,分别计算边坡在自重、道路荷载、锚杆支护加固条件下边坡稳定的安全系数,进一步分析其潜在滑动面,为类似边坡稳定性分析提供一定借鉴.结果表明:边坡采用锚杆支护加固后,只考虑自重边坡稳定性系数达到1.2,此时边坡处于稳定状态;道路荷载工况下的边坡稳定性系数1.0926,处于稳定状态.通过锚杆加固后满足了边坡稳定性的要求,加固效果显著.     

浅谈滨海软弱路基施工技术质量控制

我国滨海地区多为软土地基,道路施工时路基处理难度大,处理不当易造成地基失稳,道路沉降不均匀等,影响道路后期使用质量。滨海地区软弱路基施工中技术质量控制尤为重要,总结施工经验,为滨海地区软弱路基施工提供参考。     

黄土边坡稳定性分析的概率方法

黄土边坡稳定性分析是一个不确定性问题,包含很多不确定性因素,而且土的抗剪强度可变性很大。在进行了大量实验的前提下,估计抗剪强度的可变性,运用概率的方法进行边坡的稳定性分析,计算黄土边坡的失稳概率。     

浅谈边坡工程稳定性及处治对策

目前，边坡失稳的防治仍然是一项很艰巨的任务，对边坡的稳定性分析及处治技术进行深入研究具有重要的意义。论文首先简要阐述了边坡工程稳定性分析及处治技术研究的意义，介绍了边坡工程稳定性分析的一些常用方法，并结合笔者的实践经验，提出了边坡工程处治对策。     

公路边坡稳定性分析及优化处理研究

近年来,随着国家基础设施建设力度的加大,公路建设速度的加快,公路与边坡防治建设工程中所遇到的岩土边坡稳定性问题相应增多。在公路边坡的施工以及完工后交付使用期间,出现边坡失稳的情况越来越多,而且边坡一旦失稳,就会对人们的正常生产生活带来不便甚至巨大的损失。因此,对公路边坡进行稳定性分析及处治研究,制定出有效的防护措施,具有十分重要的理论与工程实际意义。     

动力强度折减法研究及其边坡稳定性评价

目前边坡失稳强度折减法的临界状态判据主要有塑性区贯通判别法、计算不收敛判别法、特征点位移突变判别法和拟静力Bishop法,虽可以取得较为合理的计算结果,但均存在一定的局限性。文章基于塑性应变能理论,提出了一种能够反映坡体全局性失稳特征的临界状态判别方法。以动力时程分析方法为基础,不断调整折减计算,计算每个折减系数下边坡所有屈服单元的塑性应变能,建立"塑性应变能-折减系数"曲线,找出该曲线上塑性应变能突变点对应的折减系数作为边坡的整体安全系数。以单台阶非均质边坡稳定性分析,塑性区贯通判据安全系数偏小,计算不收敛判据结果偏大。基于塑性应变能失稳判据与特征点位移突变判据结果接近,但克服了后者存在的位置依赖性,因此优于当前主要的三种失稳判据。     

公路路基边坡稳定性及防治措施分析

通过介绍公路边坡问题的研究现状及公路边坡设计特点和要求,并对边坡岩体的变形现象、边坡的变形与破坏、失稳边坡的判断等方面进行了分析阐述,同时提出公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质,水文,气候等自然条件特点,搞好公路建设,以保证公路路基边坡的稳定性。     

基于ANSYS的有限元强度折减法分析边坡稳定安全系数

本文利用有限元强度折减法求边坡的安全稳定系数.首先介绍了该方法的原理,然后讨论各屈服准则换算以及判断边坡失稳依据,最后算例通过有限元强度折减法换算出新的黏聚力和内摩擦角输入ANSYS中进行计算,当有限元计算不收敛时,此时的折减系数作为边坡的安全稳定系数.     

破碎岩层路堑高边坡稳定性动态观测及分析处理

路堑高边坡稳定性是一个复杂的问题，本文以高沁高速公路破碎岩层路堑失稳高边坡为例，阐述了边坡稳定性分析、动态观测方法、数据分析和异常状况处置方法等，分析了施工和运行期边坡的变化情况，并对设计和施工进行调整，形成的动态观测成果对路堑高边坡稳定性有重要意义。