专用铁路车站列调作业的优化分析

专用铁路作为国家铁路运输网的组成部分,在铁路运输生产中起着重要的辅助作用,尤其是一些厂矿企业,其运输效率直接影响着企业的生产规模和运输能力。研究专用铁路的作业生产特点,根据调度集中系统的在国铁车站的广泛应用,优化专用铁路车站列车与调作业作业计划,减少列调作业矛盾,有助于提高专用铁路作业生产水平,降低企业的生产成本。     

铁路运输企业优化运输组织与挖潜提效的实践与对策

随着铁路运输的日益发展,柳州南车站作为西南地区区域型编组站,运输核心位置愈发凸显。同时,为践行"不忘初心、牢记使命、交通强国、铁路先行"的历史使命,车站结合自身实际查找运输组织作业过程存在的问题,并根据三级六场改造后站场设备变化特点,通过采取优化车流组织、完善合署办公、优化施工组织等措施,不断探寻提高运输效率的对策,进一步发挥区域性编组站优势,最大限度地挖掘编组站运输潜能。     

压缩沧州西站货物作业停留时间的对策

货物作业停留时间是衡量货车使用效率和运输组织效率的一项综合性指标。鉴于沧州西站停时居高不下的现状,通过对车站实际作业过程的分析,指出了影响停时的八大因素,并提出了优化运输方案、加强设备管理、进行站场改造、严格奖罚措施等对策。     

浅谈优化专用铁路生产组织的实践与思考

近年来,随着公路治超、运输结构调整和“公转铁”等相关政策的落实落地,以及北港物流积极融入西部陆海新通道建设,开展多式联运融合发展,推动了鱼峰水泥专用铁路货运增运上量不断向好。但随着增运攻坚的不断深入,接轨太阳村站的鱼峰水泥专用铁路在运输组织、作业效率及安全上存在装卸车能力紧张、效率低、排交车辆问题。文章剖析制约专用铁路效率及安全的主要原因,并提出优化运输组织、推进点到点货物列车开行、深化路企互联、提升企业管理能力等对策,对提升鱼峰水泥专用铁路作业效率及安全具有现实意义。     

“吉林省通过海参崴内贸中转”背景下的东北铁路货运发展策略

在扩大吉林省内贸跨境运输范围、利用海参崴进行内贸跨境中转的背景下,如何促进铁路货运高质量发展意义重大。在系统梳理东北地区内贸跨境运输发展沿革的基础上,分析了通过海参崴跨境中转对我国东北地区固有铁路货源的影响,得出吉林省至上海局管内铁路货源、吉林省至辽宁省铁路集港货源、吉林省至南方各局管内铁路货源可能受到影响的初步研判。接着从作业能力和运输组织两个方面分析了吉林通过海参崴内贸中转的制约因素,如：铁路换装作业效率低下、铁路口岸的作业能力差、货源组织模式较为落后等。基于以上问题,提出应完善铁路运营条件、缩短换装作业时间、提高港口作业效率等,持续增强铁路货运作业能力;积极对接市场、开行海铁联运班列、与船公司合作等,不断优化铁路货物运输组织模式;依托吉林省内铁路货场打造海铁、公铁多式联运综合性枢纽;多方协同改进货物装载运输方案,优化运输设备设计,提高运输技术水平等策略,以期为东北铁路货运的高质量发展提供参考。     

澳大利亚重载运输对我国铁路重载的借鉴

介绍了澳大利亚铁路运输概况；重点阐述了澳铁重载铁路特点，重载列车运输组织、运行计划、车站作业和货运装卸实施情况，以及机车技术与管理；提出了适合中国重载铁路运输发展的对策与建议。     

影响车站调车安全管理的原因分析

车站调车作业安全是铁路安全关注的重点，难点，目前铁路车站调车作业安全管理中还存在管理和落实脱节，部分规章制度修订不全，设备利用率低等问题，我们要从完善规章制度为基本点，提高人员素质为关键点，以管理及设备运用为根本点，提出了建议和对策。     

阳泉站运输管理信息系统存在问题和优化设计

阳泉站运输管理中存在对现场的实时监控手段少、现场作业信息反馈不及时、运输管理系统和设备互不兼容等问题,影响车站的运输生产管理水平提高。本文以TMIS与车号识别系统为基础,提出采用WEB的B/S与C/S混合结构和无线局域网为信息传输手段,采用了串行化处理方法、双缓冲技术与微机联锁接口技术,实现现车管理的自动化、钩计划编制自动化和调度指挥自动化控制,提高对生产现场的实时管理能力,提高运输生产效率。     

浅论车站作业标准与安全生产的关系

车站是铁路系统的基本作业单位,也是铁路运输必不可少的环节。保证旅客、货物的安全、准确、迅速、经济、顺利地到达目的地是车站最重要最基本的任务,其中保证旅客和货物的安全是重中之重。铁路系统开展标准化工作是企业发展需要,也是科学管理、现代化管理的需要。车站开展标准化作业活动,已取得很大的经验和社会效益。根据本人多年的工作经验和体会,本文就车站作业标准与安全生产的关系谈些粗浅的看法。     

铁路行包信息管理模型研究

—、铁路行包信息管理现状分析铁路行包(行李、包裹)运输是铁路客运的一项重要业务,随着社会小宗货物快速运输需求的日益增长,小宗货物快速运输已经成为铁路行包运输业务的一部分,并成为一个新的经济增长点。但长期以来,由于铁路行包主要使用手工的方式进行操作,与行包业务所要求的“安全、便利和快捷”相矛盾,尤其在查询、赔付等环节,已成为铁路行包运输服务水平和社会信誉的“瓶径”。虽然,目前部分车站单独开发的信息管理系统率先应用于生产与管理中,已起到了一定的效果,但是由于铁路行包运输的特性,一件货物从受理发运、中转、到达交付…     

国家能源铁路调度系统应用探析

为了提高铁路运输的作业效率，通过应用国家能源铁路调度系统，可以实现国家能源集团铁路运输安全生产的高度信息化、一体化与智能化，通过建立全方位的信息系统，为保产运输提供完整、及时、准确的信息，改进铁路运输生产作业的传统工作模式，提高运输生产作业的效率。本文分析了国家能源铁路调度系统的现状，介绍了该调度系统的功能，详细阐述了调度系统包含的计划调度、货运营销与调度、机车调度、车辆调度、施工调度与管理、统计分析决策等模块的内容和现运行情况。     

铁路车站货物运输安全评价指标体系设计

依据铁路货物运输安全评价指标的选择原则,在深入分析铁路车站货运作业安全影响因素的基础上,设计了7个二级指标、16个三级指标、46个四级指标的铁路车站货运安全评价指标体系.运用层次分析法和模糊数学理论,构建量化评价模型,实现对铁路货运安全状况准确、有效、科学的量化评价,有助于管理部门更有效地安排事前控制货运安全的总体工作,为货运有关部门进行安全决策提供必要的科学依据.     

高速铁路车站作业计划优化编制方法研究

以高速铁路车站作业总时间最短、设备均衡使用、提高车站作业效率为目标,考虑设备独占性、设备相容性、作业时间范围、作业接续性等相关约束条件,建立了高速铁路车站作业计划编制的0-1整数规划模型。并采用列生成算法来进行求解,以北京南站为例进行实证研究,得出北京南站车站作业计划并对计算结果进行分析,证明了模型和算法的合理性和有效性。     

重载铁路商务作业站分布的研究

铁路商务作业站是指办理客、货运业务的车站。国内外铁路发展早期,公路和航空尚未发展起来,受当时经济及交通发展阶段的影响,铁路商务作业站设置较密,客货运营业站间距离一般在10公里左右,单线最大不超过20公里。 一、车站保本运量的计算 1.计算方法     

公铁联运物流实现集装化作业的项目管理式运营尝试

由于需要进行铁路和公路运输的装卸转换,公铁联运物流对转换过程中的装卸效率和成本比较敏感.目前公铁联运过程中,人力装卸仍普遍存在,人力装卸作业效率不高,成本逐渐上涨,已不能满足公铁联运物流的发展,部分货物必须开展集装化运输,实现机械化作业.集装化运输是一种效率高、成本低的运输手段,特别是对于适量大并且到发地点比较集中的货物,物流全程实施标准的集装化运输将更能发挥优势,集装箱运输就是其中之一.对于部分公铁联运物流公司,集装箱外的集装化运输是一种新的业务,而且必须推广到整个物流链.在此过程中可采用项目管理的方法进行全程集装化物流的运营设计,理顺企业内部运营管理的关系使生产方案和运营管理于一体.     

车间管理存在问题分析及对策

在铁路车站运输生产过程中,车间发挥着非常重要的作用。由于在实际工作中存在着车间管理团队合力弱、管理制度不健全、生产组织不严密、日常管理基础薄弱、思想组织保证不到位等方面的问题,影响了车间管理的实际效果。本文对车间管理存在问题相应提出了解决对策,实现提高车间管理水平的目标。     

铁路行车安全事故分析与对策研究

<正>在我国经济发展中,铁路起着极其重要的作用。当前,我国的铁路进入了高速发展时期,铁路局实行了新的站段管理体制,铁路运输干线运行速度大幅提升,这些对站段的管理能力要求越来越高;而合并后的车务段职工人数增多,车站分散,给管理上增加了很多难度。车务段管内设备复杂、线路状况不良,管理与技术人员素质良莠不齐,执行标准作业不彻底等容易发     

浅谈铁路通信接入网的发展

铁路通信网是为旅客和铁路公务、应急抢险、行车维修等人员提供及时可靠的通信,以提高服务等级和运输效率.保证列车的安全,达到高效运营而建立的,它是一种集列车公务通信和区间移动作业通信为一体的列车移动通信系统.本文将对铁路通信接入网的发展进行浅析.     

高速铁路车站作业计划优化编制方法研究

以高速铁路车站作业总时间最短、设备均衡使用、提高车站作业效率为目标,考虑设备独占性、设备相容性、作业时间范围、作业接续性等相关约束条件,建立了高速铁路车站作业计划编制的0-1整数规划模型.并采用列生成算法来进行求解,以北京南站为例进行实证研究,得出北京南站车站作业计划并对计算结果进行分析,证明了模型和算法的合理性和有效性.     

关于如何减少编组站调车作业中断时间、提高调车效率的探讨

调车工作是铁路运输组织中的重要生产活动之一,是加速车辆周转、缓解空车不足、实现列车编组计划完成的关键环节,其质量和效率关系着运输组织是否畅通。对编组站来说,在现有的设备条件下,如何充分利用调车设备、运用调车机车进一步提高调车作业效率尤为重要。本文以新丰镇车站为例,从深入剖析了影响调车作业效率的因素,并相应提出减少各调车作业环节中断时间的对策,为调车作业高效运转提供参考。