从石家庄站下行驼峰大修探讨我国高大驼峰综合改造方案

全路有几处高大驼峰,在日常作业中时有发生安全问题。通过石家庄站下行驼峰对纵断面调坡、设备更换和系统方案等的综合改造,效果良好,可供其他编组站参考。     

棋盘站驼峰自动化改造方案研究

对棋盘站调车场内的既有设备状况进行了分析,提出了驼峰自动化改造的两个方案,从满足输需要,安全使用,减员增效等方面进行了方案比选,结合实际提出了棋盘站驼峰进行自动化改造的建议。     

丰台西站运输组织现状与分析

针对石太客运专线的开通运营和运行图的大幅调整,对丰台西站运输组织现状及存在问题进行分析,从改进站场设备能力和加强运输作业组织两个方面采取相应措施,以保证车站运输生产的安全畅通。尤其是2011年京石、石武客运专线开通运营后,京广铁路运输通道将实现客货分线运输,建议主要通过运输组织优化措施来解决现有能力不足等问题。     

丰台西站上行场驼峰改造方案的探讨

丰西站上行场驼峰过高，减速器制动不足，调车场成锅底形，造成钩车回溜，影响安全。改造办法是：抬高第三制动位标高，以降低峰高，使调车场成顺坡；第一，二制动位由７＋７节改为８＋８节，以增加制动能高；减速器大修周期按３５万次进行，以保持正常的制动。     

兰州铁路枢纽启用兰州北编组站运输组织方案研究

根据兰州铁路枢纽现状和总图规划方案,以及兰州西客运站急需开工建设,分析兰州铁路枢纽相关建设项目进展情况和运输组织过渡方案存在的问题.为使兰州西客运站尽快开工建设,需要尽早启用兰州北编组站,按照陇海下行货物列车接入兰州北编组站的不同径路,提出陇海线下行货物列车经兰州东站折角运输方案和陇海线下行货物列车迂回运输方案.通过方案比选,建议枢纽北环线过渡采用陇海线下行货物列车在兰州东站折角运输方案.     

浅谈停电施工期间车站的运输组织办法

介绍了齐齐呈尔站北场电气集中大修施工期间,为了保证行车安全和运输的畅通,在加强通过能力、行车组织及安全组织等方面所采取的措施。     

济南枢纽运输组织与扩能方案探讨

济南铁路枢纽目前因老津浦线分流,部分客车及邯济线引入枢纽,造成枢纽内个别车站咽喉能力紧张,致使大部分区间通过能力利用率达到70 %以上,个别区间甚至达到100 %。为此,提出结合京沪新线的修建,对济南枢纽进行扩能改造的建议:调整T13/T14、T21/T22次列车径路;济南站货场外迁;修建立交桥等,以提高济南铁路枢纽的输送能力。     

对侯马北站驼峰改造方案的探讨

通过分析侯马北站驼峰溜放过程中出现堵门车和空车轮缘爬轨现象，以及既有驼峰线路平，纵断面资料，对相应的改造方案进行一些探讨。     

京石客运专线丰台站改施工与运输组织方案优化

根据京石客运专线总体设计,丰台枢纽需要进行大规模改造。依据丰台站改工程概况和主要工作量,围绕原施工与运输组织方案对运输的影响,抓住列车运行图特点,分析不同施工时间段的影响,优化施工时间安排,提出施工与运输协调的优化方案,在保证施工正常实施的同时,大幅降低了施工对运输的影响程度。     

青芦线运输组织方案的优化

通过对青芦线空车调配、重车运行径路等运输组织问题的分析,结合青阜和津浦线目前能力利用的实际情况,提出从青芦线两端站统筹考虑灵活配空和优化重车径路,以及成立专业公司进行集中管理的模式,为铁路、矿区、合资公司各方面共同组织煤炭运输生产,实现“多赢”,提出青芦线的优化运输组织方案。     

提高丰台西站驼峰解体效率的对策

针对丰台西站驼峰解体作业中存在的问题,将影响编组站驼峰解体效率的因素分析归纳为天气因素、车辆设备因素、车流结构因素和作业组织因素.为提高丰台西站驼峰解体效率,提出克服天气不良影响,降低车辆设备影响,弥补外部环境影响和调节内部因素影响的具体应对措施,只有将各方面因素合理调配、统筹兼顾,才能有效提高编组站驼峰解体能力.     

依托编组站优势进一步优化枢纽运输组织方案

郑州北编组站体制改革后，吸收了车站周边的9个中间站，车站管辖范围扩大，新组成的郑州北站通过采取整合点线资源、释放运输能力、进一步优化郑州枢纽运输组织方案等措施，对新体制下“大站带小站”的运输组织模式、方法进行了有益的探索。     

安康东站调车场技改期间的车流组织

安康东编组站技改工程是西安——安康铁路的配套工程,需新建到达场、改造现有驼峰、增加调车线。为解决施工与运营干扰的矛盾,车站采取加强作业组织,准确编制作业计划,减少重复作业;加强联劳协作,减少非生产时间;适当调整列车编组计划等措施,保证了襄渝线及安康东站的畅通。     

丰台西站上行驼峰自动化应用及存在问题探讨

丰台西站是我国铁路重要的路网性编组站,经过上行自动化驼峰改造达到了提高作业效率、改善作业条件、降低安全隐患和减少人员配置的效果。但由于新设备投入使用时间短,针对存在的一些问题,提出相应的对策措施和改进建议。     

山海关编组站扩能改造方案探讨

通过对山海关编组站所处地理位置及现有站型与能力状况的分析,依据预测的车站作业量提出了山海关编组站东延、小东延和调车模式不改的3个改建方案。论述分析每个方案的优缺点、合理性与投资概算,并综合比较提出推荐方案。     

襄樊北编组站扩能改造方案探讨

根据襄樊铁路枢纽在路网中的重要作用,结合襄樊北编组站能力现状,提出襄樊北编组站的改扩建方案,主要有新建上行系统二级三场、三级三场及中轴线西移三级三场3个方案。通过对3个方案的情况分析和优缺点比较,推荐采用中轴线西移三级三场的改扩建方案。